Η πίεση του πεντάλ των φρένων μεταδίδεται στην μονάδα ελέγχου ABS/ASC μέσω του διακόπτη φώτων φρένων. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα την διακοπή μιας ενδεχόμενης επέμβασης στα φρένα κατά την ρύθμιση ASC με αποτέλεσμα να βελτιώνεται κατά αυτόν τον τρόπο η άνεση κατά την ρύθμιση.
Υπόδειξη
Τυχόν βλάβη στο κύκλωμα του διακόπτη φώτων φρένων καταγράφεται βέβαια στην μνήμη βλαβών, ωστόσο δεν ενεργοποιείται η προειδοποιητική λυχνία ABS.
Όταν είναι δεμένο το χειρόφρενο, η μονάδα ελέγχου ABS/ASC το πληροφορείται μέσω του διακόπτη. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα την αύξηση στο κατώφλι ολίσθησης για τον Έλεγχος Ροπής Κινητήρα (MSR) και με αυτόν τον τρόπο σαν αποτέλεσμα την βελτίωση στην άνεση ρύθμισης.
Σε εξαιρετικές συνθήκες οδήγησης (π.χ. ξεκίνημα σε παχύ στρώμα χιονιού) μπορεί να απενεργοποιηθεί το σύστημα ASC μέσω του πλήκτρου απενεργοποίησης ASC. Αυτό επισημαίνεται της συνεχώς αναμμένης λυχνίας πολλαπλών λειτουργιών. Το σύστημα ABS παραμένει σε πλήρη λειτουργία.
Πιέζοντας ξανά το πλήκτρο ενεργοποιείται και πάλι το ASC.