Η σωλήνωση εξαερισμού του ρεζερβουάρ συνδέεται με ένα φίλτρο ενεργού άνθρακα στο οποίο συλλέγονται οι αναθυμιάσεις καυσίμου του ρεζερβουάρ. Το φίλτρο ενεργού άνθρακα συνδέεται μέσω μιας άλλης σωλήνωσης με την εισαγωγή. Στην σωλήνωση αυτή υπάρχει μια βαλβίδα εξαερισμού ρεζερβουάρ που ελέγχεται μέσω της μονάδας ελέγχου κινητήρα και μιας μηχανικής βαλβίδας αντεπιστροφής
Σε κατάσταση ηρεμίας (χωρίς τροφοδοσία ρεύματος) η βαλβίδα εξαερισμού ρεζερβούαρ είναι κλειστή. Η βαλβίδα αντεπιστροφής εμποδίζει την συγκέντρωση αναθυμιάσεων καυσίμου στην εισαγωγή όταν το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί δημιουργείται στην εισαγωγή αντίθετα στη πίεση περιβάλλοντος μια υποπίεση που εξαρτάται από το φορτίο και τις στροφές. Με αυτόν τον τρόπο ανοίγει η μηχανική βαλβίδα αντεπιστροφής. Όταν η μονάδα ελέγχου κινητήρα λειτουργεί την βαλβίδα εξαερισμού ρεζερβουάρ, η υποπίεση στην εισαγωγή αναρροφά φρέσκο αέρα στο φίλτρο ενεργού άνθρακα. Ο φρέσκος αέρας απομακρύνει τις συσσωρευμένες αναθυμιάσεις από το φίλτρο και τις οδηγεί στον κινητήρα για καύση.
Επειδή αυτό το πρόσθετο μίγμα μπορεί να επηρεάσει την καύση όταν είναι σε μεγάλη ποσότητα, πρέπει ο ηλεκτρικός έλεγχος της βαλβίδας εξαερισμού ρεζερβουάρ να γίνεται ανάλογα με τις στροφές και το φορτίο. Ο κύκλος εξαερισμού, η λεγόμενη φάση απόπλυσης ξεκινά μόλις ενεργοποιηθεί η ρύθμιση λάμδα. Μετά το πέρας ενός κύκλου η βαλβίδα εξαερισμού ρεζερβουάρ κλείνει (Φάση ηρεμίας).