Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής είναι βιδωμένος στην εισαγωγή. Για την μετατροπή της "θερμοκρασίας" σε μια ηλεκτρικά αξιοποιήσιμη από την μονάδα ελέγχου DME "αντίσταση", χρησιμοποιείται μια θερμοαντίσταση (αντίσταση NTC).
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής δεν χρησιμοποιείται μόνο για την διόρθωση του χρόνου ψεκασμού μια και η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής λαμβάνεται υπόψη αυτόματα στην μέτρηση μάζας αέρα. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (NTC-I) χρησιμοποιείται κατά την εκκίνηση σε συνδυασμό με τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (NTC-II). Οι τιμές αντίστασης των δυο αισθητήρων παρέχουν την ακριβή πληροφορία για την διαμόφωση του χρόνου ψεκασμού. Έτσι αποφεύγονται ειδικά προβλήματα θερμής εκκίνησης.
Κατά την εκκίνηση μπορεί ο αέρας στον μετρητή μάζας αέρα να παλινδρομεί. Έτσι η τιμή εξόδου του μετρητή μάζας αέρα δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σαν σωστή τιμή για τον χρόνο ψεκασμού.
Κατά την εκκίνηση λοιπόν χρησιμοποιούνται μέχρι ενός ελεύθερα προγραμματιζόμενου ορίου στροφών οι αισθητήρες θερμοκρασίας ως μέγεθος μέτρησης.