Μονάδα ελέγχου ABS/DSC

Δομή

Η μονάδα ελέγχου αποτελείται κυρίως από τα ακόλουθα εξαρτήματα:

• Δύο μικρορυθμιστές
  
• Δομοστοιχεία θυρίδας διασύνδεσης για την προσαρμογή στα σήματα εισόδου των αισθητήρων αριθμού στροφών, στα αναλογικά/ψηφιακά σήματα εισόδου, στα σήματα δίαυλου διάγνωσης και δίαυλου CAN
  
• Δομοστοιχεία προγραμμάτων οδήγησης για τις εξόδους αισθητήρων αριθμού στροφών, τα ρελέ και τις ενδεικτικές λάμπες
  
• Τελικές βαθμίδες ισχύος για την ενεργοποίηση των μαγνητικών βαλβίδων και της αντλίας επιστροφής στη μονάδα υδραυλικής εγκατάστασης
  
• Δομοστοιχεία παροχής τάσης για τους ενεργούς αισθητήρες του αριθμού στροφών και τον αισθητήρα γωνίας στροφής τιμονιού
  
• Δομοστοιχείο μνήμης (μνήμη αποθήκευσης σφαλμάτων διάγνωσης)
  

Υπόδειξη

Η μονάδα ελέγχου ABS/DSC είναι σε ετοιμότητα λειτουργίας από τη θέση του διακόπτη ανάφλεξης 2. Η παροχή ρεύματος επιτυγχάνεται μέσω του κύριου ρελέ του DME. Μετά την απενεργοποίηση της ανάφλεξης παραμένει η παροχή ρεύματος για περ. 5 ... 20 δευτερόλεπτα (ενεργοποίηση συγκράτησης DME).

Σχέδιο ασφαλείας

Το βασικό χαρακτηριστικό ασφαλείας στη μονάδα ελέγχου του ABS/DSC είναι η παράλληλη επεξεργασία των σημάτων στους δύο μικρορυθμιστές.

Επειδή και οι δύο μικρορυθμιστές επεξεργάζονται το ίδιο πρόγραμμα, πρέπει σε ταυτόσημα μεγέθη εισόδου να είναι ταυτόσημα και τα μεγέθη εξόδου. Αν δεν συμαίνει αυτό, τότε αναγνωρίζεται ένα σφάλμα και απενεργοποιείται ολόκληρο το σύστημα ABS/DSC. Αυτή η εσωτερική επιτήρηση σφάλματος συμβαίνει διαρκώς.

Επιπλέον σε κάθε έναρξη της οδήγησης κατά την υπέρβαση της ταχύτητας οδήγησης των 6 χλμ./ώρα ενεργοποιούνται για λίγο οι μαγνητικές βαλβίδες και η αντλία επιστροφής και εξακριβώνεται η ανταπόκριση των τελικών βαθμίδων. Αν παρουσιαστεί ένα σφάλμα, τότε απενεργοποιείται επίσης ολόκληρο το σύστημα.

Η επιτήρηση των αισθητήρων αριθμού στροφών και των αγωγών των αισθητήρων αριθμού στροφών εξασφαλίζεται τόσο κατά την ακινητοποίηση όσο και κατά τη διάρκεια της οδήγησης μέσω διαφορετικών μεθόδων, όπως π.χ. επιτήρηση στάθμης τάσης των αγωγών των αισθητήρων αριθμού στροφών, σύγκριση των ταχυτήτων τροχού με μία ταχύτητα αναφοράς, στατική επιτήρηση ολίσθησης κλπ..

Οι αγωγοί μαγνητικών βαλβίδων επιτηρούνται σε σχέση με την κατάσταση ενεργοποίησης για διακοπή και βραχυκύκλωμα μετά το θετικό ή τη γείωση.

Η κατάσταση ενεργοποίησης και η παράταση λειτουργίας του κινητήρα της αντλίας επιστροφής επιτηρουνται επίσης ηλεκτρικά. Αν δεν εφαρμόζει καμία τάση στον κινητήρα αντλίας ένα ορισμένο χρονικό διάστημα μετά την ενεργοποίηση ή αν η τάση δεν βρίσκεται κάτω από μία προκαθορισμένη ελάχιστη τιμή μέσα σε μία ορισμένη χρονική διάρκεια μετά τον τερματισμό της ενεργοποίησης, τότε αυτό αναγνωρίζεται σαν σφάλμα και απενεργοποιείται ολόκληρο το σύστημα.

Υπόδειξη

Μετά από μία απενεργοποίηση ασφαλείας υπάρχουν χωρίς περιορισμούς η κανονική εγκατάσταση των φρένων λειτουργίας όπως και ο έλεγχος του κινητήρα.