Η μονάδα ελέγχου ABS/DSC έχει θυρίδες διασύνδεσης για το σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης ισχύος κινητήρα (EML), για το ψηφιακό ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κινητήρα (DME) και για τον προσαρμοζόμενο έλεγχο κιβωτίου ταχυτήτων (AGS).
Το σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης ισχύος κινητήρα και το d ψηφιακό ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κινητήρα πραγματοποιούν τη μείωση της ροής κίνησης, ο προσαρμοζόμενος έλεγχος κιβωτίου ταχυτήτων χρειάζεται πληροφορίες από τη μονάδα ελέγχου του ABS/DSC για την αναγνώριση των διαφόρων συνθηκών οδήγησης και περιβάλλοντος.
Η ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ αυτών των μονάδων ελέγχου δεν πραγματοποιείται όπως σε παλιότερα μοντέλα μέσω ενός μεγάλου αριθμού ξεχωριστών αγωγών, αλλά μέσω ενός σειρικού συστήματος διαύλων, το λεγόμενο δίαυλο CAN (δίαυλος ανταλλαγής δεδομένων πολύ υψηλής ταχύτητας). Αυτός αποτελείται από δύο αγωγούς δεδομένων (CAN_L και CAN_H) και μία θωράκιση (CAN_S) για την προστασία των εξωτερικών σημάτων παρεμβολών.
Σε αυτό σύστημα δίαυλου είναι ισότιμοι όλοι οι συνδρομητές, αυτό σημαίνει ότι κάθε μονάδα ελέγχου μπορεί να στέλνει αλλά και να λαμβάνει σήματα. Σε περίπτωση απώλειας ενός συνδρομητή μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται ο δίαυλος από τους υπόλοιπους συνδρομητές.
Υπόδειξη
Όλες οι μονάδες ελέγχου που είναι συνδεδεμένες στο σύστημα δίαυλου πρέπει να παρουσιάζουν τον ίδιο δείκτη διαύλου. Αυτός απεικονίζεται στο πρόγραμμα διάγνωσης στην πρώτη σελίδα της αναγνώρισης της μονάδας ελέγχου.
Το σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης ισχύος κινητήρα μειώνει ή αυξάνει μετά από μία απαίτηση μέσω της μονάδας ελέγχου του ABS/DSC τη ροπή στρέψης στον κινητήριο άξονα, με το να ρυθμίζεται η θέση της πεταλούδας γκαζιού ανάλογα με την απαίτηση. Αυτή η επέμβαση είναι το πρώτο, όμως σχετικά αργό μέτρο για τη μείωση της ροπής κίνησης σε μία ρύθμιση του DSC.
Το σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης ισχύος κινητήρα αντικαθιστά τη μηχανική σύνδεση μεταξύ του πεντάλ του γκαζιού και της πεταλούδας του γκαζιού. Η θέση του πεντάλ γκαζιού μετατρέπεται μέσω ενός αισθητήρα της διαδρομής πεντάλ σε ένα ηλεκτρικό σήμα και στη μονάδα ελέγχου του EML σε μία ρυθμιστική τάση για ένα ηλεκτρικό σερβοκινητήρα, ο οποίος κινεί την πεταλούδα του γκαζιού.
Το ψηφιακό ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κινητήρα αλλάζει μετά από απαίτηση της μονάδας ελέγχου του ABS/DSC τη γωνία προπορείας ή αποσυνδέσει τους παλμούς ανάφλεξης και ψεκασμού:
Επέμβαση |
Επίδραση |
|---|---|
Ρύθμιση γωνίας ανάφλεξης σε καθυστέρηση σπινθηροδότησης |
Γρήγορη μείωση της ροπής κίνησης |
Αποσύνδεση ανάφλεξης/ψεκασμού |
Γρήγορη μείωση της ροπής κίνησης |
Το ηλεκτρονικό σύστημα προσαρμοζόμενου ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων λαμβάνει διαρκώς τα τέσσερα σήματα του αριθμού στροφών τροχού όπως και την αναγγελία "DSC παθητικό" ή "DSC ενεργό".
Μέσω των σημάτων του αριθμού στροφών τροχού αναγνωρίζει η μονάδα ελέγχου του AGS την οδήγηση σε στροφές και τη λειτουργία οδήγησης σε χειμερινές συνθήκες.
Η αναγγελία "DSC παθητικό" εμποδίζει την κλήση του χειμωνιάτικου προγράμματος οδήγησης.