Η μονάδα ελέχου EMLIIIS στέλνει και λαμβάνει σήματα από άλλες μονάδες ελέγχου ή εξαρτήματα, τόσο σε ψηφιακή όσο και σε αναλογική μορφή.
Η ψηφιακή μετάδοση μέσω των μονάδων ελέγχου λαμβάνει χώρα με το δίαυλο CAN, μία αναλογική μετάδοση στο διακόπτη φώτων των φρένων, στο διακόπτη κικντάουν και στην ένδειξη βλάβης στο ταμπλό οργάνων.
Η επικοινωνία μεταξύ της μονάδας ελέγχου EMLIIIS και των μονάδων ελέγχου AGS, των δύο DME και του DSC επιτυγχάνεται μέσω του δίαυλου CAN, μέσω του οποίου πραγματοποιείται μία αρκετά μεγάλη ανταλλαγή δεδομένων σε ψηφιακό επίπεδο. Μία εξαίρεση αποτελεί μόνο το σήμα της διακοπής ασφαλείας της παροχής καυσίμου από τη μονάδα ελέγχου EMLIIIS στις δύο μονάδες ελέγχου DME, το οποίο μεταδίδεται μέσω της εξωτερικής γραμμής ασφαλείας.
Για αυτό το σκοπό έχει τοποθετηθεί από ένα δομοστοιχείο CAN στη μονάδα ελέγχου EMLIIIS και στις άλλες μονάδες ελέγχου, η σύνδεση μεταξύ τους υλοποιείται από ένα αστεροειδή συζευκτή. Προς αυτός οδηγούν θωρακισμένοι αγωγοί από κάθε μονάδα ελέγχου, οι οποίοι πρέπει να έχουν συνολικά μία αντίσταση αγωγού η οποία είναι 60 Ohm. Αυτό επιτυγχάνεται με την παράλληλη σύνδεση των τερματικών αντιστάσεων στη μονάδα ελέγχου DSC (σταθερή αντίσταση στα 120 Ohm) και στη μονάδα ελέγχου AGS (120 Ohm, ενεργοποιείται μέσω μίας γεφύρωση).
Η μονάδα ελέγχου EMLIIIS ελέγχει διαρκώς με την αυτοδιάγνωση τη σωστή εκπομπή και λήψη των μηνυμάτων από το δίαυλο CAN όπως και την ισότητα της κατάστασης CAN όλων των μονάδων ελέγχου.
Υπόδειξη
Κατά την αντικατάσταση ενός από τους διαύλους CAN των μονάδων ελέγχου πρέπει να δοθεί οπωσδήποτε προσοχή στην ταυτόσημη κατάσταση CAN, επειδή αλλιώς δεν είναι δυνατή η επικοινωνία μέσω του δίαυλου CAN. Ο έλεγχος μέσω του προγράμματος διάγνωσης στην πλευρά αναγνώρισης στο "Δείκτης δίαυλου".
Στις δύο κατασκευαστικές σειρές E31 και E38 χρησιμοποιείται ένας ηλεκτρονικός διακόπτης φώτων φρένων, με το να τοποθετηθούν 2 διακόπτες φώτων φρένων σε ένα περίβλημα. Η λειτουργία του ηλεκτρονικού διακόπτη φώτων φρένων ελέγχεται από την αυτοδιάγνωση σε κάθε ενεργοποίηση του φρένου.
Στα οχήματα E31 αναπαράγεται μέσω των ηλεκτρονικών η συμπεριφορά ενεργοποίησης των 2 μηχανικών διακοπτών φώτων φρένων στο μέχρι τώρα EML, οι οποιοι ενεργοποιούνται με ελαφριά μετατόπιση. Ο πρώτος διακόπτης (σήμα BLS) μία ανοιχτή επαφή, αυτό σημαίνει ότι σε μία ενεργοποίηση κλείνει μετά την εφαρμογή της τάσης και μεταδίδει αυτό το σήμα εκτός των άλλων και στην εξωτερική γραμμή ασφαλείας. Ο δεύτερος διακόπτης με την ελαφριά επιβράδυνση (σήμα BTS) είναι επίσης μία ανοιχτή επαφή, κλείνει όμως σε μία ενεργοποίηση μετά τη γείωση και μεταδίδει αυτό το σήμα εκτός των άλλων και στη μονάδα ελέγχου EMLIIIS.
Στα οχήματα E38 οι δύο διακόπτες φώτων φρένων ενεργοποιούνται ακριβώς ταυτόχρον. Συγχρόνως ο ένας διακόπτης (σήμα B-EML) μία ανοιχτή επαφή, αυτό σημαίνει ότι σε μία ενεργοποίηση κλείνει μετά την εφαρμογή της τάσης και μεταδίδει αυτό το σήμα εκτός των άλλων και στην εξωτερική γραμμή ασφαλείας. Ο δεύτερος διακόπτης (σήμα BL-ON) είναι μία ανοιχτή επαφή, αυτό σημαινει ότι σε μία ενεργοποίηση ανοίγει από τη γείωση και μεταδίδει αυτό το σήμα εκτός των άλλων και στη μονάδα ελέγχου EMLIIIS.
Ο διακόπτης κικντάουν χρησιμεύει για την ενεργοποίηση της αλλαγής σε χαμηλότερη ταχύτητα στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Αυτός ο διακόπτης χρησιμοποιείται σε όλα τα οχήματα των κατασκευαστικών σειρών E31 και E38 με 12-κύλινδρο κινητήρα M73B54, επειδή αυτά τα οχήματα είναι αποκλειστικά εξοπλισμένα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
Ο διακόπτης κικντάουν είναι και στις δύο κατασκευαστικές σειρές E31 και E38 μία ανοιχτή επαφή, αυτό σημαίνει ότι κλείνει σε μία ενεργοποίηση μετά τη γείωση.
Η ένδειξη βλάβης έχει τη λειτουργία, να ενημερώνει τον οδηγό για ένα σφάλμα στο σύστημα EMLIIIS, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε ένα περιορισμό της ισχύος ή στην απενεργοποίηση διαφόρων λειτουργιών και να τον υποδεικνύει την αναγκαία επίσκεψη του συνεργείου.
Στα οχήματα E31 η ένδειξη βλάβης έχει υλοποιηθεί με τη μορφή μίας προειδοποιητικής λάμπας που έχει την επιγραφή "EML" στο ταμπλό οργάνων.
Στα οχήματα E38 η ένδειξη βλάβης είναι μία αναγγελία στο δομοστοιχείο ένδειξης βλαβών του ταμπλό οργάνων με το κείμενο "Πρόγραμμα ανάγκης κινητήρα".
Υπόδειξη
Μετά τη διαγρφή της μνήμης αποθήκευσης βλαβών της μονάδα ελέγχου EMLIIIS -πρέπει να απενεργοποιηθεί η ανάφλεξη για περ. 10 δευτερόλεπτα. Η ένδειξη βλάβης θα σβήσει αμέσως μετά με την ανάφλεξη ΟΝ.