Ο αισθητήρας επιτάχυνσης μπροστά καταγράφει την επιτάχυνση της δομής οχήματος μπροστά στην κάθετη κατεύθυνση.
Η επιτάχυνση της δομής τονίζεται από την αντίδραση του οχήματος πάνω στην επιφάνεια του οδοστρώματος. Εκτός από την απόλυτη επιτάχυνση καταγράφεται επίσης και η συχνότητα της επιτάχυνσης, δηλαδή η αλλαγή των επιταχύνσεων (σουστάρισμα), όπως και η συχνότητα δονήσεων της δομής του οχήματος.
Ο αισθητήρας επιτάχυνσης τροφοδοτείται από τη μονάδα ελέγχου με 12 Volt.
Στην έξοδο σήματος του αισθητήρα δίνεται στη μονάδα ελέγχου μία τιμή τάσης μεταξύ 0 και 5 Volt. Έτσι η τιμή των 2,5 Volt παρουσιάζει τη θέση ηρεμίας (η επιτάχυνση είναι 0), οι τιμές 0 Volt και 5 Volt τις μέγιστες τιμές επιτάχυνσης.
Σημαντικό!
Για τον έλεγχο της λειτουργίας του αισθητήρα, μπορεί να επιλεγεί στο πρόγραμμα διάγνωσης κάτω από το σημείο "Δοκιμή λειτουργίας" η θέση "Αισθητήρας επιτάχυνσης μπροστά".
Έλεγχος έξω από το όχημα:
Αφαιρέστε τον αισθητήρα, συνδέστε στην τροφοδοσία 12 Volt και στο αρνητικό και ελέγξτε τη λειτουργία μέσω της μέτρησης της τάσης στην έξοδο σήματος με την ταυτόχρονη κίνηση του αισθητήρα. Όταν ο αισθητήρας μπορεί να λειτουργήσει κανονικά, τότε η μετρημένη τιμή τάσης ποικίλει μεταξύ περ. 0 και 5 Volt (ανάλογα με την κίνηση, δηλαδή το μέγεθος της επιτάχυνσης).
Θέση τοποθέτησης του αισθητήρα: Δεξιός θόλος του ελατηριωτού βραχίονα στήριξης στο πλευρικό τοίχωμα πίσω από την προστασία για τα πιτσιλίματα.