Η μέτρηση της στάθμης του ρεζερβουάρ γίνεται μέσω δυο ξεχωριστών φλοτέρ μέσω των Ηλεκτρονικών Ταμπλό Οργάνων (IKE ) με τα οποία συνδέονται. Κάθε φλοτέρ συνδέεται με μια ξεχωριστή γείωση (Αναλογική γείωση) και μια καλωδίωση αισθητήρα (αναλογική θετική σύνδεση) με τα Ηλεκτρονικά Ταμπλό Οργάνων (IKE ). Για την ένδειξη της προειδοποιητικής λυχνίας ρεζέρβας δεν υπάρχει επαφή ρεζέρβας στο φλοτέρ. Η προειδοποιητική λυχνία ρεζέρβας ενεργοποιείται σε εξάρτηση με τη στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ αφού συγκριθεί με μια οριακή τιμή ρεζέρβας.
Την στιγμή αυτή τοποθετούνται στην Σειρά 7 (Ε38) δυο ρεζερβουάρ χωρητικότητας 85l και 95l. Ένα ρεζερβουάρ 95l μπορεί να αναγνωριστεί από το βαθύτερο πάτο και την προστατευτική ποδιά. Στην Σειρά 5 (E39) τοποθετείται αυτήν την στιγμή μόνο ένα ρεζερβουάρ 70 l. Η διαφορά υπολογιστμού της στάθμης για τα ρεζερβουάρ 85l /95l (E38), 70l (E39) και 95l (E53) ρυθμίζεται μέσω των δεδομένων κωδικοποίησης.
Επειδή για λόγους ελέγχου είναι απαραίτητη μια προκαθορισμένη εκκένωση του αριστερού ή του δεξιού μισού του ρεζερβουάρ, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή να συνδεθούν σωστά (μόνο στην Σειρά 7 Ε38). Οι συνδέσεις και για τα δυο μισά βρίσκονται στο αριστερό μισό του ρεζερβουάρ. Στην σύνδεση για το δεξί μισό υπάρχει ένα οριζόνιο τετράγωνο και στην σύνδεση για το αριστερό μισό ένα κάθετο τετράγωνο.
Στην Σειρά 5 (E39) η εκκένωση δεν είναι δυνατή μέσω ξεχωριστής σύνδεσης. Το καύσιμο πρέπει να εξέλθει μέσω του σωλήνα πλήρωσης.