Η μαγνητική βαλβίδα απενεργοποίησης είναι σταθερά τοποθετημένη στην αντλία ψεκασμού και δεν μπορεί να αντικατασταθεί ξεχωριστά.
Η μαγνητική βαλβίδα απενεργοποίησης ενώνει δύο λειτουργίες. Καταρχήν σβήνει ο κινητήρας με τη μαγνητική βαλβίδα απενεργοποίησης, ενώ επιπλέον προσδιορίζει τη χρονική στιγμή ψεκασμού και τη διάρκεια ψεκασμού. Για να σβήσει ο κινητήρας δεν ενεργοποιείται πια η μαγνητική βαλβίδα απενεργοποίησης από το PSG, η οπή ελέγχου στην αντλία ψεκασμού δεν κλείνει πια, ώστε να μην μπορεί να δημιουργηθεί πια καμία υψηλή πίεση.
Αν είναι ελατωμματική η μαγνητική βαλβίδα απενεργοποίησης, τότε αποθηκεύεται στη μνήμη το σφάλμα 41 "Μαγνητική βαλβίδα απενεργοποίησης αντλίας ψεκασμού".
Συνέπεια: ο κινητήρας σβήνει η δεν μπορεί να ξεκινήσει πια.