Αντικατάσταση μονάδας ελέγχου

Μετά από την αλλαγή της μονάδας ελέγχου DSC πρέπει να πραγματοποιηθούν οι παρακάτω εργασίες με την σειρά που αναφέρονται.

1. Κωδικοποίηση

2. Προσαρμογή των αισθητηρίων DSC

• Αισθητήρας της γωνίας στροφής τιμονιού
  
• Αισθητήρας μεταβολής της γωνιακής ταχύτητας
  
• Αισθητήρας εγκάρσιας επιτάχυνσης
  

3. Τελικός έλεγχος γραμμής παραγωγής (με οδήγηση σε στροφή και έλεγχο αισθητήρα πίεσης)

Ο τελικός έλεγχος γραμμής παραγωγής χρησιμοποιείται για τον έλεγχο των αισθητηρίων DSC στο εργοστάσιο στο τέλος της γραμμής παραγωγής. Ο έλεγχος αυτός είναι ενεργός σε κάθε καινούργια μονάδα ελέγχου DSC και πρέπει να εκτελείται μετά από κάθε τοποθέτηση μιας ολοκαίνουργιας από το εργοστάσιο μονάδας ελέγχου DSC.

Διαδικασία για τον έλεγχο γραμμής παραγωγής:

Η διαδικασία διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου και την γενιά της μονάδας ελέγχου.
Με σκοπό την αναγνώριση της μονάδας ελέγχου DSC από το διαγνωστικό DIS προκύπτουν οι παρακάτω προϋποθέσεις.

• Αποσυνδέστε το διαγνωστικό φις ώστε να βγείτε από το πρόγραμμα διάγνωσης.
  
• Φέρτε το αυτοκίνητο σε τέτοια θέση ώστε να μπορεί να κινηθεί σε στροφή.
  
• Κλείστε την ανάφλεξη για τουλάχιστον 10 sec ώστε να πραγματοποιηθεί μηδενισμός στο DSC.
  
• Ξεκινήστε τον κινητήρα.
  
• Προσαρμογή εν στάση:
  Μετά την εκκίνηση του κινητήρα ανάβουν συγχρόνως η ενδεικτική λυχνία DSC, η ενδεικτική λυχνία ABS και η γενική προειδοποιητική λυχνία φρένων (ο έλεγχος γραμμής παραγωγής είναι ενεργός). Μετά από περίπου 2 sec σβήνει η ενδεικτική λυχνία DSC.
  
• Έλεγχος των αισθητήρων στροφορμής και εγκάρσιας επιτάχυνσης:
  πραγματοποιήστε διαδρομή σε στροφή με μικρή γωνία, η ενδεικτική λυχνία ABS σβήνει.
  
• Έλεγχος του αισθητήρα πίεσης:
  Μετά το σβήσιμο της ενδεικτικής λυχνία ABS πρέπει να πιέσετε με δύναμη το πεντάλ των φρένων. Η γενική προειδοποιητική λυχνία φρένων σβήνει και ο έλεγχος γραμμής παραγωγής έχει ολοκληρωθεί με επιτυχία
  

Βλάβη κατά τον έλεγχο γραμμής παραγωγής:

Αν ο έλεγχος γραμμής παραγωγής δεν ολοκληρωθεί με επιτυχία (μία ή περισσότερες λυχνίες παραμένουν αναμμένες), τότε το DSC δεν λειτουργεί και τουλάχιστον η βλάβη ”6D Δεν πραγματοποιήθηκε έλεγχος γραμμής παραγωγής” έχει καταχωρηθεί στη μνήμη βλαβών με την κατάσταση ”υφίσταται την στιγμή αυτή”.

• Η ενδεικτική λυχνία DSC δεν σβήνει μετά περίπου 2 sec.
  Δεν έχει γίνει μηδενισμός του DSC ή υπάρχει βλάβη. Κλείστε την ανάφλεξη ξανά για 10 sec. Αν παρόλο αυτά δεν γίνει μηδενισμός, τότε μπορεί να πραγματοποιηθεί αφαιρώντας για σύντομο χρονικό διάστημα την ασφάλεια για την τροφοδοσία τάσης του DSC μέσω του ακροδέκτη Kl. 87. Αν και μετά από αυτή την ενέργεια δεν σβήνει η ενδεικτική λυχνία DSC τότε θα πρέπει να εκτελεστεί μια αναζήτηση βλάβης.
  
• Η ενδεικτική λυχνία ABS δεν σβήνει και η ενδεικτική λυχνία DSC ανάβει πάλι.
  Ο έλεγχος γραμμής παραγωγής πρέπει να επαναληφθεί. Αν με την επανάληψη του ελέγχου γραμμής παραγωγής εμφανιστεί και πάλι βλάβη, τότε υπάρχει προφανώς υπάρχει μια βλάβη στην περιοχή των αισθητήρων στροφορμής και εγκάρσιας επιτάχυνσης. Πρέπει να εκτελεστεί μια αναζήτηση βλάβης.
  
• Η γενική προειδοποιητική λυχνία φρένων δεν σβήνει.
  Υπάρχει μια βλάβη στην περιοχή του αισθητήρα πίεσης. Πρέπει να εκτελεστεί μια αναζήτηση βλάβης.