Από τους αισθητήρες που βρίσκονται από ένας στον μπροστινό και στον πίσω άξονα καταγράφεται η κατάσταση φόρτωσης του οχήματος. Οι αισθητήρες είναι τοποθετημένοι μπροστά και πίσω δεξιά μεταξύ της αντιστρεπτικής δοκού και της βάσης άξονα. Η μονάδα ελέγχου για την αυτόματη ρύθμιση της δέσμης προβολέων ρυθμίζει σε σχέση με τους αισθητήρες τους κινητήρες για τη ρύθμιση ύψους προβολέων.
Η μετακίνηση του δεξιού και του αριστερού προβολέα επιτυγχάνεται ταυτόχρονα.
Οι προβολείς διατηρούνται με μικρή κατανάλωση ενέργειας στην παρούσα θέση τους.
Η τάση τροφοδοσίας για την αυτόματη ρύθμιση δέσμης προβολέων παρέχεται από το δομοστοιχείο φωτισμού. Αυτό συμβαίνει κατά την ενεργοποίηση των φώτων θέσης ακροδέκτης 58 ή μετά την εκκίνηση του κινητήρα με τον ακροδέκτη 61 "ο κινητήρας λειτουργεί".
Η μονάδα ελέγχου για την αυτόματη ρύθμιση δέσμης προβολέων μαθαίνει μέσω του δίαυλου Κ, πότε είναι ενεργοποιημένα τα φώτα πορείας.
Αν είναι χαμηλή η τάση του ηλεκτρικού κυκλώματος οχήματος, τότε δεν είναι δυνατή μία ρύθμιση. Οι κινητήρες για τη ρύθμιση του ύψους προβολέων δεν μπορούν πια να ενεργοποιηθούν και οι αισθητήρες κλίσης δεν τροφοδοτούνται πια με τάση.
Η διάγνωση της αυτόματης ρύθμισης δέσμης προβολέων μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο όταν υπάρχει το δομοστοιχείο φωτισμού και είναι ενεργός ο ακροδέκτης 58 ή ο ακροδέκτης 61.
Σε περίπτωση σφάλματος σταματάει αμέσως η ρύθμιση και πραγματοποιείται μία καταχώριση στη μνήμη αποθήκευσης σφαλμάτων. Συγχρόνως παγώνει η τελευταία θέση των προβολέων.
Με την ενεργοποίηση των φώτων θέσης ή την εκκίνηση του κινητήρα το ηλεκτρικό σύστημα με τους βηματικούς κινητήρες πραγματοποιεί μία λειτουργία αναφοράς και μετακινείται αμέσως μετά στη βασική θέση.