Γις την αναζήτηση σφάλματος απεικονίζονται οι τιμές στρωτής κίνησης των μεμονωμένων κυλίνδρων.
Ο κινητήρας πρέπει τουλάχιστον να λειτουργήσει για 3 λεπτά στο ρελαντί, για να ρυθμιστούν οι σωστές τιμές. Η αξιολόγηση της ήσυχης λειτουργία ρελαντί λειτουργεί μόνο στο ρελαντί κινητήρα (ψυχρό ή θερμό). Με την αξιολόγηση της επιτάχυνσης του στροφαλοφόρου άξονα που μετριέται στον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα μπορούν να βγουν συμπεράσματα για την ποιότητα καύσης των μεμονωμένων κυλίνδρων. Έτσι μπορεί να αναγνωριστεί πολύ καλά ένας μεμονωμένος κύλινδρος με άσχημη καύση.
Οι τυχαίες διακυμάνσεις του μεμοωνμένου κυλίνδρου μπορούν να αναγνωριστούν μόνο με την ακριβή παρατήρηση της τιμής. Σε ένα κινητήρα με θεωρητικά ομοιόμορφη καύση οι τιμές για όλους τους κυλίνδρους είναι μηδέν.
Διάφορες αιτίες μπορούν να οδηγήσουν σε αυξημένες τιμές στωτής κίνησης (π.χ. διακοπές, λανθασμένος αέρας, αποκλίσεις του μείγματος, βλάβες στην τροφοδοσία καυσίμου, έλλειψη συμπίεσης). Για αυτό δεν μπορούν να καθοριστούν τα ακριβή όρια επέμβασης.
Με τη βοήθεια του αισθητήρα Hall μετριέται στον τροχό σταδιακής αύξησης η ταχύτητα περιστροφής (αριθμός στροφών) του κινητήρα. Επιπρόσθετα για την ανίχνευση των στροφών ακολουθεί εδώ και η επιτήρηση ήσυχης λειτουργίας (Αναγνώριση διακοπών).
Για την αναγνώριση αφλογιστίας χωρίζεται ο τροχός σταδιακής αύξησης από τη μονάδα ελέγχου και ανάλογα με την απόσταση ανάφλεξης στον 6-κύλινδρο κινητήρα με 3 διαδικασίες ανάφλεξης ανά περιστροφή στροφαλοφόρου άξονα σε τρεις τομείς, στον 4-κύλινδρο κινητήρα με 2 διαδικασίες ανάφλεξης σε δύο τομείς. Στην μονάδα ελέγχου η διάρκεια περιόδου κάθε ξεχωριστού τομέα του γραναζιού αναφοράς μετριέται και αξιολογείται στατικά. Για κάθε σημείο της χαρτογράφησης καταχωρείται η μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή μη ήσυχης λειτουργίας με την μορφή συνάρτησης στροφών, φορτίου και θερμοκρασίας κινητήρα.
Κατά την υπέρβαση αυτών των τιμών σε ένα ορισμένο αριθμό καύσεων, οι κύλινδροι που έχουν αναγνωριστεί σαν λανθασμένοι καταχωρούνται στη μνήμη αποθήκευσης σφαλμάτων.