Με την έννοια "Running Loss" εννούνται οι αναθυμιάσεις των ατμών καυσίμου, λαδιών, υγρών πλυστικής, προστατευτικού επίστρωσης κάτω μέρους και κινητήρα.
Για να αποτραπεί μία ισχυρή θέρμανση του καυσίμου υπάρχει ένα μικρό και ένα μεγάλο κύκλωμα καυσίμου. Το μεγάλο κύκλωμα καυσίμου είναι αναγκαίο στη φάση εκκίνησης, για να ξεπλυθεί η μπάρα ψεκασμού με ολόκληρη την παρεχόμενη ποσότητα καυσίμου. Για αυτό τροφοδοτείται με ρεύμα η βαλβίδα διαδρομής 3/2 (βαλβίδα μεταγωγής κυκλώματος καυσίμου). Μετά απενεργοποιείται η βαλβίδα διαδρομής 3/2, αυτό σημαίνει ότι δεν τροφοδοτείται με ρεύμα και ότι τίθεται σε λειτουργία το μικρό κύκλωμα καυσίμου. Έτσι η ποσότητα καυσίμου, που τοφοδοτήθηκε επιπλέον από την αντλία καυσίμου ρέει μόνο στο μικρό κύκλωμα καυσίμου και επιστρέφει πάλι μέσω του σωλήνα επιστροφής στη δεξαμενή καυσίμου. Μέχρι την μπάρα ψεκασμού τροφοδοτείται μόνο η ποσότητα καυσίμου, που καταναλώνεται από τον κινητήρα. Έτσι η υπόλοιπη ποσότητα καυσίμου στο μικρό κύκλωμα, που βρίσκεται αρκετά έξω από το χώρο κινητήρα, θερμαίνεται σημαντικά λιγότερο ώστε να μειώνεται η εξάτμιση καυσίμου.