Σύγκριση ονομαστικής/ πραγματικής τιμής ρελαντί

Για την αξιολόγηση της ονομαστικής τιμής ρελαντί πρέπει να δοθεί προσοχή στα εξής:

• δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ο συμπλέκτης
  
• Σβήσιμο καλοριφέρ ώστε να μην γίνεται αύξηση στροφών για μεγαλύτερη απόδοση θέρμανσης
  
• κλείσιμο όλων των ηλεκτρικών καταναλωτών, χωρίς ταχύτητα στο κιβώτιο και κλιματισμό
  
• με φορτιζόμενη μπαταρία οι μπαταρίες μπορεί να ληφθούν λίγο υψηλότερες
  
• Αν το αυτοκίνητο έχει διανύσει < 1000 km οι τιμές μπορεί να αποκλίνουν από την ονομαστική τιμή.
  

Γωνία προπορείας σε οχήματα με τον κινητήρα M52B20: Βασική γωνία προπορείας 3,5 έως 5 μοίρες ΣΑ (ο κινητήρας M52B20 δεν έχει θέρμανση του καταλύτη)

Γωνία προπορείας σε οχήματα με τον κινητήρα M52B25 και B28: περ. 0 μοίρες ΣΑ (οι κινητήρες M52B25 και B28 είναι μετά από περ. 4 λεπτά λειτουργίας στο ρελαντί στην κατάσταση θέρμανσης του κινητήρα. Αν το όχημα έχει μετακινηθεί προηγουμένως, τότε ενδεχομενως αυτή η κατάσταση ρυθμίζεται νωρίτερα.)

Έλεγχος σύγκρισης ονομαστικής / πραγματικής τιμής ρελαντί

Αναφορά για ίδιες συνθήκες αυτοκινήτου είναι η ετοιμότητα λειτουργίας του αισθητήρα λάμδα μετά τον καταλύτη.

Ελέγχονται οι παρακάτω τιμές:

• Τιμή ήρεμης λειτουργίας
  
• Αριθμός στροφών του κινητήρα
  
• Γωνία ανάφλεξης
  
• Προσαρμογή αέρα ρελαντί
  
• Μάζα αέρα
  
• Χρόνος ψεκασμού
  
• Σήμα φορτίου
  
• Άνοιγμα ρυθμιστή ρελαντί
  
• Θέση εκκεντροφόρων αξόνων βαλβίδων εισαγωγής (μόνο M52)
  
• Θέση εκκεντροφόρων αξόνων βαλβίδων εξαγωγής (μόνο M52)
  
• Ολοκληρωτής ρελαντί (μόνο M43)
  
• Προσαρμογή θέσης της πεταλούδας γκαζιού (μόνο M43)
  
• Προσαρμογή λάμδα ρελαντί σειράς κυλίνδρων 1 (σειρά κυλίνδρων 2 μόνο M52)
  
• Προσαρμογή λάμδα μερικού φορτίου σειράς κυλίνδρων 1 (σειρά κυλίνδρων 2 μόνο M52)
  
• Απόκλιση προσαρμογής ρελαντί (μόνο M52)
  
• Απόκλιση προσαρμογής μερικού φορτίου (μόνο M52)