Ο χειρισμός των ηλεκτρικών παράθυρων εκτελείται μέσω του "μπλοκ διακοπτών για το χειρισμό καθρέπτη και ηλεκτρικών παράθυρων" στην πόρτα οδηγού και τριών επιπλέον διακοπτών στις αντίστοιχες πόρτες.
Οι διακόπτες στην πόρτα συνοδηγού και στις πόρτες πίσω σηματοδοτούν μέσω δύο αγωγών την κατάσταση του διακόπτη στο δομοστοιχείο της πόρτας ή στην κεντρική μονάδα ελέγχου (σήμα γείωσης). Το μπλοκ διακοπτών στην πόρτα οδηγού μεταδίδει τα στοιχεία του μέσω του "δίαυλου P" στο δομοστοιχείο πόρτας και στην κεντρική μονάδα ελέγχου.
Σημείωση: στην κατασκευαστική σειρά E38 μέχρι 9/95 το "δομοστοιχείο πόρτας της πόρτας οδηγού" και το "μπλοκ διακοπτών για το χειρισμό του καθρέπτη και των ηλεκτρικών παράθυρων" είναι δύο ξεχωριστές μονάδες ελέγχου. Το δομοστοιχείο πόρτας της πόρτας οδηγού είναι από 9/95 ενσωματωμένο στο μπλοκ διακοπτών.
Όλοι οι διακόπτες διαθέτουν δύο βαθμίδες ενεργοποίησης. Με ένα ελαφρό πάτημα προς τα μπροστά ή προς τα πίσω ανοίγει και κλείνει το παράθυρο. Αφήνοντας το διακόπτη απενεργοποιείται αμέσως ο μηχανισμός κίνησης του ηλεκτρικού παράθυρου.
Η δεύτερη βαθμίδα του διακόπτη επιτυγχάνεται, με τη γεφύρωση της πρώτης βαθμίδας. Ο μηχανισμός κίνησης του ηλεκτρικού παράθυρου βρίσκεται τώρα στην αυτόματη λειτουργία και ενεργοποιείται γιατόσο χρονικό διάστημα, μέχρι να ανοίξει ή να κλεισει τελείως το παράθυρο. Ένας καινούργιος χειρισμός του διακόπτη διακόπτει την αυτόματη λειτουργία.
Η αυτόματη λειτουργία εξαρτάται λόγω διαφόρων νομοθετικών διατάξεων από τα στοιχεία κωδικοποίησης. Παράδειγμα: Στην παραλλαγή χωρών για την Αυστραλία είναι δυνατή μόνο στην πόρτα οδηγού η αυτόματη λειτουργία στην κατεύθυνση "Κλείσιμο".
Η απενεργοποίηση του μηχανισμού κίνησης επιτυγχάνεται στην αυτόματη λειτουργία μέσω της μέτρησης του ρεύματος. Όταν επιτευχθεί η τελική θέση τότε μπλοκάρεται για σύντομο χρονικό διάστημα ο μηχανισμός κίνησης, κάτι που έχει σαν αποτέλεσμα την αύξηση της παροχής ρεύματος. Η αύξηση του ρεύματος αναγνωρίζεται στο δομοστοιχείο πόρτας (παράθυρο μπροστά) ή στην κεντρική μονάδα ελέγχου (παράθυρο πίσω) και απενεργοποιείται ο μηχανισμός κίνησης.
Όλα τα πλαίσια παράθυρου των θυρών έχουν στο επάνω μέρος μία λωρίδα προστασίας σύνθλιψης. Αυτή η λωρίδα αποτελείται από δύο λωρίδες επαφής μέσα σε πλαστικό, οι οποίες δημιουργούν μία ηλεκτρική σύνδεση όταν ασκείται μία πίεση.
Εάν κατά το κλείσιμο ενός παραθύρου πιεστεί η λωρίδα προστασίας σύνθλιψης, τότε διακόπτεται το κλείσιμο και ενεργοποιείται το άνοιγμα του παραθύρου για περ. 1 -2 δευτερόλεπτα.
Όταν η πίεση στη λωρίδα προστασίας σύνθλιψης είναι διαρκής, τότε το κλείσιμο του παραθύρου είναι δυνατό μόνο με τη γεφύρωση του διακόπτη (θέση διακόπτη αυτόματη λειτουργία).
Μέσω μίας παράλληλα συνδεδεμένης αντίστασης επιτηρούνται οι λωρίδες προστασίας σύνθλιψης για ένα πιθανό σπάσιμο του αγωγού. Κατά την παρουσίαση μίας διακοπής είναι δυνατό το κλείσιμο του παράθυρου μόνο με τη γεφύρωση του διακόπτη.
Μέσω του κυλίνδρου κλειδαριάς της πόρτας οδηγού και μέσω του τηλεχειρισμού με ραδιοκύματα μπορούν να ανοίξουν και να κλείσουν τα παράθυρα και η συρόμενη-ανοιγόμενη οροφή.
Το άνετο άνοιγμα πραγματοποιείται, όταν ο κύλινδρος κλειδαριάς κρατηθεί περισσότερα από 3 δευτερόλεπτα στη θέση "απασφάλιση" ή όταν πατηθεί το ίδιο χρονικό διάστημα το αντίστοιχο πλήκτρο στον τηλεχειρισμό με ραδιοκύματα.
Ένα άνετο κλείσιμο πραγματοποιείται, όταν ο κύλινδρος κλειδαριάς κρατηθεί περισσότερα από 2 δευτερόλεπτα στη θέση "κλείδωμα" ή όταν πατηθεί το ίδιο χρονικό διάστημα το αντίστοιχο πλήκτρο στον τηλεχειρισμό με ραδιοκύματα.
Οι λειτουργίες μπορούν να επιλεγούν και να απενεργοποιηθούν μέσω κωδικοποίησης.
Τα ηλεκτρικά παράθυρα είναι ενεργά με ενεργοποιημένο τον ακροδέκτη R. Μετά την απενεργοποίηση του ακροδέκτη R συνεχίζει να είναι δυνατός ο χειρισμός των ηλεκτρικών παράθυρων. Η αυτόματη απενεργοποίηση πραγματοποιείται μετά από 16 λεπτά.
Μία απενεργοποίηση των ηλεκτρικών παράθυρων πραγματοποιείται επιπλέον με το άνοιγμα της πόρτας οδηγού και συνοδηγού ανάλογα με τις νομοθετικές προδιαγραφές στις χώρες.
Μπορούν να κωδικοποιηθούν δύο διαφορετικές εκδόσεις:
Έκδοση ΕΟΚ |
Απενεργοποίηση μετά την απενεργοποίηση του ακροδέκτη R και το άνοιγμα και το κλείσιμο της πόρτας οδηγού ή συνοδηγού. |
ΗΠΑ και Αυστραλία |
Απενεργοποίηση μετά την απενεργοποίηση του ακροδέκτη R και το άνοιγμα της πόρτας οδηγού ή συνοδηγού. |
Αυτές οι συνθήκες ισχύουν επίσης και για την συρόμενη-ανοιγόμενη οροφή.