Το αυτόματο άνοιγμα και κλείσιμο του πίσω καπό ρυθμίζεται από το δομοστοιχείο πίσω καπό και από την κεντρική μονάδα ελέγχου του ZKE III.
Το πίσω καπό ανοίγει και κλείνει μέσω ενός υδραυλικού συστήματος, που αποτελείται από την υδραυλική αντλία και δύο υδραυλικούς κυλίνδρους. Η ενεργοποίηση της υδραυλικής εγκατάστασης επιτυγχάνεται μέσω του δομοστοιχείου πίσω καπό.
Εκτός από την υδραυλική εγκατάσταση έχει τοποθετηθεί στο πίσω καπό ένα αυτόματο σύστημα μαλακού κλεισίματος (όπως στο βασικό εξοπλισμό του Ε38) και μία ηλεκτρική απασφάλιση του πίσω καπό (όπως στο βασικό εξοπλισμό του E39). Η ρύθμιση αυτών των εξαρτημάτων επιτυγχάνεται μέσω της κεντρικής μονάδας ελέγχου του ZKE III.
Η κεντρική μονάδα ελέγχου και το δομοστοιχείο πίσω καπό είναι συνδεδεμένα μεταξύ τους μέσω του δίαυλου Κ.
Διαδικασία κατά το άνοιγμα του πίσω καπό
Διαδικασία κατά το κλεισιμο του πίσω καπό
Ο χειρισμός ανοίγματος/κλεισίματος πίσω καπό μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω τριών πλήκτρων επαφής.
Όλα τα πλήκτρα επαφής χειρισμού συνδέουν γείωση.
Αν πατηθούν τα πλήκτρο επαφής μόνο για λίγο, τότε ανοίγει τελείως το πίσω καπό (σε όλα τα πλήκτρα επαφής) ή κλείνει (μόνο στα πλήκτρα επαφής στο πίσω καπό).
Όταν βρίσκεται σε κίνηση το καπό, τότε μπορεί να σταματήσει σε ένα καινούργιο χειρισμό του πλήκτρου.
Το πίσω καπό μπορεί επίσης να ανοίξει και να κλείσει μέσω του τηλεχειρισμού με ραδιοκύματα.
Μία σύντομη πίεση πάνω στο πάνω πλήκτρο του κλειδιού με το σύμβολο του πίσω καπό ενεργοποιεί το άνοιγμα του πίσω καπό. Όταν βρίσκεται σε κίνηση το καπό, τότε μπορεί να σταματήσει σε ένα καινούργιο χειρισμό του πλήκτρου.
Για το κλείσιμο του πίσω καπό πρέπει να πατηθεί διαρκώς το πλήκτρο στο ραδιοελεγχόμενο κλειδί.
Για την αναγνώριση της θέσης έχει τοποθετηθεί στο πίσω καπό ένας διακόπτης κλίσης. O διακόπτης είναι ενεργός, όταν το πίσω καπό φτάσει στον πάνω αναστολέα (ανοιχτό πίσω καπό). Το δομοστοιχείο πίσω καπό απενεργοποιεί έπειτα μετά από ένα χρόνο παράτασης λειτουργίας 1 δευτερολέπτου την υδραυλική αντλία.
Το υδραυλικό σύστημα αποτελείται από τα εξής εξαρτήματα:
Το σύστημα λειτουργεί με τη μέγιστη πίεση των 100 bar.
Το υδραυλικό σύστημα δεν χρειάζεται συντήρηση και εξαερώνεται από μόνο του.
Υπόδειξη
Όταν πραγματοποιούνται εργασίες στο υδραυλικό σύστημα, πρέπει να τηρούνται οπωσδήποτε οι οδηγίες επισκευής.
Η υδραυλική αντλία ενεργοποιείται από το δομοστοιχείο πίσω καπό στις κατευθύνσεις περιστροφής "Άνοιγμα πίσω καπό" και Κλείσιμο πίσω καπό".
Η παροχή ρεύματος επιτυγχάνεται μέσω δύο ρελέ που έχουν τοποθετηθεί στο δομοστοιχείο πίσω καπό.
Μία ασφάλιση επανάληψης εμποδίζει την υπερθέρμανση της υδραυλικής αντλίας. Η αντλία απενεργοποιείται για περ. 6 λεπτά, αν ήταν σε λειτουργία μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα για περισσότερο από 2 λεπτά.
Οι βαλβίδες περιορισμού πίεσης είναι τοποθετημένες στη μονάδα υδραυλικής εγκατάστασης και περιορίζουν τη μέγιστη δυνατή πίεση στους υδραυλικούς κύλινδρους.
Για το άνοιγμα του πίσω καπό περιορίζεται η πίεση στη μέγιστη τιμή των 100 bar, για το κλείσιμο του πίσω καπό στη μέγιστη τιμή των 60 bar.
Σε περίπτωση βλάβης στο σύστημα μπορεί το πίσω καπό να ανοίξει και να κλείσει με το χέρι με μικρή εξασκούμενη δύναμη.
Επιπλέον έχει τοποθετηθεί στη μονάδα υδραυλικής εγκατάστασης μία βαλβίδα ανάγκης, η οποία διατηρεί σε περίπτωση απώλειας του συστήματος μία πίεση συστήματος που είναι 40 bar και έτσι εξασφαλίζει την επιβράδυνση του πίσω καπό.