Το σύστημα αυτόματης ρύθμισης διακοπτόμενης λειτουργίας υαλοκαθαριστήρων (AIC) καταγράφει μέσω ενός αισθητήρα βροχής την επικάλυψη του μπροστινού παρμπρίζ με νερό ή βρωμιές και ενεργοποιεί ανάλογα με αυτή τους υαλοκαθαριστήρες.
Το σύστημα AIC αποτελείται αποτελείται από ένα οπτικό στοιχείο που είναι κολλημένο στο μπροστινό παρμπρίζ, με το οποίο είναι συνδεδεμένο ένα ηλεκτρονικό σύστημα αξιολόγησης.
Το σύστημα είναι ενεργό από τη θέση διακόπτη ανάφλεξης 1. O διακόπτης υαλοκαθαριστήρων/πλύσης πρέπει να βρίσκεται στην πρώτη βαθμίδα ασφάλισης (θέση περιοδικής λειτουργίας).
Η ενεργοποίηση του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων επιτυγχάνεται μέσω του βασικού δομοστοιχείου του κεντρικού ηλεκτρονικού συστήματος αμαξώματος. Το ηλεκτρονικό σύστημα αξιολόγησης στέλνει μέσω του δίαυλου K στο βασικό δομοστοιχείο την εντολή για την ενεργοποίηση του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων.
Το οπτικό στοιχείο είναι κολλημένο πίσω από τον εσωτερικό καθρέπτη στο μπροστινό παρμπρίζ. Αποτελείται από ένα γυάλινο σώμα (πρίσμα) το οποίο κατευθύνει τις ακτίνες που εκπέμπονται από τις διόδους υπέρυθρων ακτίνων κάτω από μία ορισμένη γωνία προς το μπροστινό παρμπρίζ. Οι ακτίνες που αντανακλώνται από το μπροστινό παρμπρίζ κατευθύνονται από το οπτικό στοιχείο προς τους δέκτες υπέρυθρων ακτίνων.
Για να μη δημιουργηθεί υγρασία στο οπτικό στοιχείο, θερμαίνεται μέσω ενός θερμαντικού στοιχείου.
Το οπτικό στοιχείο κολλάει μέσω μίας ειδικής διαδικασίας με το μπροστινό παρμπρίζ, για να εξασφαλίζονται οι φυσικές ιδιότητες του συστήματος. Αυτή η τεχνική συγκόλλησης δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί στο συνεργείο. Για αυτό πρέπει σε περίπτωση αντικατάστασης του μπροστινού παρμπρίζ να χρησιμοποιηθεί ένα ειδικό μπροστινό παρμπρίζ με κολλημένο οπτικό στοιχείο.
Το ηλεκτρονικό σύστημα αξιολόγησης είναι συνδεδεμένο μέσω ενός μηχανικού μηχανισμού ασφάλισης με το οπτικό στοιχείο.
Το σύστημα περιλαμβάνει τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα όπως τις διόδους υπέρυθρων ακτίνων και τους δέκτες υπέρυθρων ακτίνων.
Η εντολή για την ενεργοποίηση του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων δίνεται μέσω της θυρίδας διασύνδεσης του δίαυλου K.
Η αναγνώριση μίας επικάλυψης επιτυγχάνεται μέσω της ανάκλασης των ακτίνων υπέρυθρων ακτίνων.
Όταν το παρ-μπρίζ είναι στεγνό τότε ανακλώνται από το μπροστινό παρμπρίζ όλες οι ακτίνες που εκπέμπονται από τις διόδους υπέρυθρων ακτίνων "S" και πετυχαίνουν το μπροστινό παρμπρίζ με μία ορισμένη γωνία, ώστε να βρίσκουν τελείως το δέκτη υπέρυθρων ακτίνων "E".
Αν βρεθεί μία σταγόνα νερού στο παρμπρίζ (στην περιοχή των υπέρυθρων διόδων) τότε διαθλάται ένα τμήμα των ακτίνων. Αυτές οι ακτίνες δεν φθάνουν πια στο δέκτη υπέρυθρων ακτίνων "E".
Ανάλογα με την ποσότητα φωτός των υπέρυθρων ακτίνων που φθάνουν στους δέκτες, υπολογίζεται ο βαθμός της επικάλυψης (ή ρύπανσης) και στέλνεται αν χρειαστεί μία εντολή μέσω του δίαυλου K για την ενεργοποίηση του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων στο βασικό δομοστοιχείο του ZKE III.
Για την ενεργοποίηση του συστήματος αυτόματης ρύθμισης διακοπτόμενης λειτουργίας υαλοκαθαριστήρων πρέπει ο διακόπτης υαλοκαθαριστήρων/πλύσης να μετακινηθεί στην πρώτη βαθμίδα ασφάλισης προς τα πάνω (θέση περιοδικής λειτουργίας) και ο διακόπτης ανάφλεξης να βρίσκεται στη θέση 1 ή 2.
Το σύστημα αυτόματης ρύθμισης διακοπτόμενης λειτουργίας υαλοκαθαριστήρων αναλαμβάνει έπειτα τη ρύθμιση των χρονικών διαστημάτων καθαρισμού. Αν υπάρξει διαρκής και μεγάλη επικάλυψη του δίσκος (διαρκής βροχή) τότε το σύστημα ενεργοποιεί το συνεχή καθαρισμό στη βαθμίδα 1.
Η βαθμίδα καθαριστήρων 2 μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο μέσω του διακόπτη υαλοκαθαριστήρων (τρίτη βαθμίδα ασφάλισης).
Αν στη θέση διακόπτη διακοπτόμενη λειτουργία απενεργοποιηθεί και ενεργοποιηθεί ο ακροδέκτης R, τότε παραμένει απενεργοποιημένο το σύστημα αυτόματης ρύθμισης διακοπτόμενης λειτουργίας υαλοκαθαριστήρων. Μία ενεργοποίηση επιτυγχάνεται μόνο μετά την απενεργοποίηση και την ενεργοποίηση της διακοπτόμενης λειτουργίας.
Μέσω του ρικνωτού τροχίσκου στο διακόπτη υαλοκαθαριστήρων/πλύσης μπορεί να μεταβληθεί η ευαισθησία του αισθητήρα βροχής.
Υπόδειξη
Η εξαρτώμενη από την ταχύτητα οδήγησης ρύθμιση των βαθμίδων καθαριστήρων (επιλογή χαμηλότερης βαθμίδας καθαριστήρων σε ακινητοποίηση του οχήματος) δεν υπάρχει πια. Επιπλέον δεν υπάρχει πια στην κατασκευαστική σειρά E38 η αυτόματη λειτουργία αναδίπλωσης προς τα πίσω του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων (βλέπε την περιγραφή λειτουργίας για τους υαλοκαθαριστήρες).
Για μία άψογη και αλάνθαστη λειτουργία του αισθητήρα βροχής είναι απαραίτητες οι ακόλουθες συνθήκες:
Για να εξασφαλίζεται η ασφαλή λειτουργία, πρέπει να καθαρίζεται τακτικά το μπροστινό παρμπρίζ με ένα κατάλληλο υγρό καθαρισμού που διαλύει τα κεριά. Τα λάστιχα υαλοκαθαριστήρων πρέπει να αντικαθίστανται τακτικά.
Η συμπεριφά ανάκλασης του μπροστινού παρμπρίζ εξαρτάται από αρκετούς συντελεστές. Πέρα από αυτό μεταβάλλεται με την αυξανόμενη γήρανση του παρμπρίζ.
Ένα καινούργιο ηλεκτρονικό σύστημα αξιολόγησης υπολογίζει με τους πρώτους κύκλους καθαρισμού το βαθμό ανάκλασης του παρμπρίζ και τον αποθηκεύει μη προσωρινά. Από τώρα και στο εξής πραγματοποιείται μία συνεχής προσαρμογή στο παρμπρίζ, στο οποίο παρουσιάζεται μία ορισμένη γήρανση με το πέρασμα των χρόνων.
Οι αποθηκευμένες τιμές προσαρμογής μπορούν να διαγραφούν με το πρόγραμμα διάγνωσης (λειτουργίες σέρβις). Έπειτα μπορεί να πραγματοποιηθεί μία καινούργια προσαρμογή στο παρμπρίζ (καθορισμός αρχικών παραμέτρων).
Η εκτέλεση του καθορισμού αρχικών παραμέτρων περιγράφεται στην πορεία προγράμματος.
Η πραγματοποίηση αυτού του καθορισμού αρχικών παραμέτρων είναι απαραίτητη: