Η απώλεια της επικοινωνίας στο δίαυλο CAN (αυτό σημαίνει καταχωρήσεις στη μνήμη αποθήκευσης σφαλμάτων για την επικοινωνία διαύλου στις μεμονωμένες μονάδες ελέγχου) μπορεί να έχει τις ακόλουθες αιτίες:
- Διακοπές αγωγού ή βραχυκυκλώματα των αγωγών επικοινωνίας
- Τάσεις διαταραχής στο ηλεκτρικό κύκλωμα οχήματος, π.χ. που προκαλείται από τους ελαττωματικούς πολλαπλασιαστές ή συνδέσεις γείωσης
- Απώλεια των εξαρτημάτων επικοινωνίας στις μεμονωμένες μονάδες ελέγχου
- Απώλεια της παροχής ρεύματος μεμονωμένων μονάδων ελέγχου (επίσης και η τάση μπαταρίας που μειώνεται σιγά σε μία σχεδόν άδεια μπαταρία μπορεί να οδηγήσει σε καταχωρήσεις σφαλμάτων, επειδή δεν απενεργοποιούνται ταυτόχρονα όλες οι μονάδες ελέγχου λόγω πολύ χαμηλής παροχής ρεύματος)
Σε δύο μονάδες ελέγχου του δίκτυου CAN έχει τοποθετηθεί από μία τερματική αντίσταση των 120 Ohm μεταξύ των δύο αγωγών επικοινωνίας CAN-H και CAN-L. Στη διασύνδεση των μονάδων ελέγχου μπορεί να μετρηθεί λοιπόν μία αντίσταση των 60 Ohm (παράλληλη σύνδεση) μεταξύ των δύο αγωγών επικοινωνίας. Με τη μέτρηση αυτής της αντίστασης με ένα προσαρμογέα σε μία από αυτές τις μονάδες ελέγχου μπορούν εύκολα να ελεγχθούν οι αγωγοί. Στην αποσυνδεδεμένη κατάσταση μπορούν να μετρηθούν κατευθείαν οι αντιστάσεις των αντίστοιχων μονάδων ελέγχου. Οι μονάδες ελέγχου χωρίς τερματικές αντιστάσεις δείχνουν κανονικά μία τιμή από 10 KiloOhm έως 50 KiloOhm. Οι τερματικές αντιστάσεις βρίσκονται στη μονάδα ελέγχου ASC/DSC και ανάλογα με τον τύπο κινητήρα ή στο ταμπλό οργάνων ή στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα.
Η απώλεια μίας μονάδας ελέγχου ή ενός εξαρτήματος επικοινωνίας δημιουργεί κατά κανόνα μία καταχώριση σφάλματος στις άλλες μονάδες ελέγχου στο δίαυλο CAN.
Η απώλεια ενός εξαρτήματος επικοινωνίας σε μία μονάδα ελέγχου μπορεί κάτω από ορισμένες συνθήκες να ακινητοποιήσει ολόκληρο το δίαυλο CAN. Σε όλες τις μονάδες ελέγχου του δίαυλου CAN καταχωρούνται σφάλματα κατά την επικοινωνία με όλες τις άλλες μονάδες ελέγχου.