Tαμπλό των οργάνων (βάση)

Γενικά

To ταμπλό οργάνων (βάση) περιλαμβάνει στη εν σειρά χρήση δύο θυρίδες διασύνδεσης δίαυλων, μέσω των οποίων μοορεί να δημιουργηθεί η σύνδεση πληροφόρησης (σύνδεση δεδομένων/σειριακή) προς τις συνδεδεμένες μονάδες ελέγχου.

Οι δίαυλοι αυτοί είναι,

• Δίαυλος K (δίαυλος επικοινωνίας αμαξώματος)
  
• Δίαυλος διάγνωσης (σύνδεση με την διαγνωστική φίσα).
  

Μία επιπλέον θυρίδα διασύνδεσης δίαυλου είναι η σύνδεση προς το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, εφόσον το ταμπλό οργάνων δεν έχει ακόμα μία θυρίδα διασύνδεσης CAN. Σε οχήματα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων διαβάζεται μέσω αυτού του σημείου σύνδεσης η κατάσταση του διακόπτη ταχύτητας οπισθοπορείας.

Σε μια διατηρήση μνήμη δεδομένων (τα δεδομένα δεν χάνονται όταν αποσυνδεθεί η μπαταρία) καταχωρούνται κωδικοποιημένα δεδομένα τα οποία καθορίζουν την λειτουργία του ταμπλό οργάνων.

Στις διαφορετικές λειτουργίες ανήκουν π.χ. το μοντέλο του αυτοκινήτου και η έκδοση γλώσσας.

Αλλαγή ταμπλό οργάνων

Οι παρακάτω τέσσερις περιπτώσεις δείχνουν ποια μέτρα πρέπει να ληφθούν υπό ποιες προϋποθέσεις ώστε να εγγυάται η απροβλημάτιστη αλλαγή του ταμπλό οργάνων.

Περίπτωση 1: Η μονάδα ελέγχου του ταμπλό οργάνων είναι ελαττωματική και η μονάδα ελέγχου του δομοστοιχείου ελέγχου φώτων (LCM) είναι εντάξει.

Περίπτωση 2: Η μονάδα ελέγχου του ταμπλό οργάνων είναι εντάξει και η μονάδα ελέγχου του δομοστοιχείου ελέγχου φώτων (LCM) είναι ελαττωματική.

Περίπτωση 3: Η μονάδα ελέγχου του ταμπλό οργάνων και η μονάδα ελέγχου του δομοστοιχείου ελέγχου φώτων (LCM) πρέπει να αντικατασταθούν.

Οι δυο μονάδες ελέγχου πρέπει να αλλάζονται συγχρόνως μόνο στην περίπτωση που αυτό είναι αναπόφευκτο (τα αποθηκευμένα συνολικά χιλιόμετρα χάνονται).

Υπόδειξη

Αποσύνδεση μπαταρίας !

Περίπτωση 4: Η μονάδα ελέγχου του ταμπλό οργάνων και η μονάδα ελέγχου του δομοστοιχείου ελέγχου φώτων (LCM) πρέπει να αντικατασταθούν δοκιμαστικά.

Υπόδειξη

Η αλλαγή μιας από τις δυο μονάδες ελέγχου για δοκιμή είναι μεν εφικτή, θα πρέπει όμως να αποφεύγεται όσο είναι δυνατό.

Έκταση λειτουργίας

Εμφανίζονται οι παρακάτω παράμετροι ή χρησιμοποιούνται σε μια λειτουργία:

Λειτουργίες ελέγχου

Οι λειτουργίες ελέγχου που στις μέχρι τώρα σειρές μπορούσαν να κληθούν από τον υπολογιστή ταξιδίου (BC) ανακαλούνται από το ταμπλό οργάνων.

Δοκιμή συστήματος (αρ. δοκιμής 2): η δοκιμή συστήματος χρησιμεύει για τον έλεγχο της μονάδας ένδειξης με τα στοιχεία της που ενεργοποιούνται από το ταμπλό οργάνων.

Ενεργοποιούνται:

• όλα τα όργανα με δείκτη
  
• όλες οι ενδείξεις LC με έναν έλεγχο ψηφίων και του φωτισμού τους
  

Οι ενδεικτικές και προειδοποιητικές λυχνίες για,

• Προειδοποίηση ζώνης ασφαλείας
  
• Ρεζέρβα δοχείου καυσίμου
  
• Γενική προειδοποιητική λυχνία φρένων
  
• Χειρόφρενο
  
• Φλας αριστερό και δεξί
  
• Φώτα ομίχλης εμπρός και πίσω
  
• Προβολείς
  
• Ένδειξη ταχύτητας κιβωτίου (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)
  
• Ένδειξη σέρβις SIA
  
• Ενδείξεις συστήματος ένδειξης βλαβών (αν έχουν κωδικοποιηθεί)
  
• Σύστημα ανάρτησης πεπιεσμένου αέρα
  
• Βλάβη αυτόματου κιβώτιου ταχυτήτων
  
• Στάθμη λαδιού κινητήρα
  

Όργανα με δείκτες. Κατά την πορεία του ελέγχου συστήματος γίνεται διάγνωση του ελέγχου των οργάνων με δείκτη και σε περίπτωση ηλεκτρικής βλάβης αυτή καταγράφεται στην μνήμη βλαβών. Επιπρόσθετα θα πρέπει να δωθεί προσοχή αν στην πρώτη εκτέλεση οι δείκτες κινηθούν σε όλη την περιοχή ενδείξεων συνεχόμενα και χωρίς τινάγματα. Στην δεύτερη εκτέλεση στα πλαίσια ενός ελέγχου συστήματος, οι δείκτες δεν κινούνται πλέον τόσο συνεχόμενα και χωρίς τινάγματα σε όλη την περιοχή ενδείξεων. Στην περίπτωση αυτή μετρούνται μόνο τα ηλεκτρικά δεδομένα ελέγχου για τις διάφορες γωνίες ένδειξης των δεικτών.

Ενεργοποίηση των λειτουργιών ελέγχου:

Όλες οι λειτουργίες ελέγχου, μέχρι τον αριθμό ελέγχου ένα και δυο, είναι κλειδωμένες και πρέπει να ξεκλειδώσουν μέσω του αριθμού λειτουργίας ελέγχου δέκα εννέα.

Διαδικασία: πιέσατε το πλήκτρο μηδενισμού της απόστασης διαδρομής (αριστερό πλήκτρο στο ταμπλό οργάνων) με τον ακροδέκτη R "ON" τόσο πολύ (περ. 5s), μέχρι να εμφανιστεί στο ταμπλό οργάνων "__tESt__1._". Πιέζοντας και αφήνοντας τον διακόπτη μέσα σε 1 δευτερόλεπτο επιλέγετε τον αντίστοιχο Έλεγχος (Ο έλεγχος 2 αντιστοιχεί στο "__tESt__2._") Κατόπιν μετά από περίπου 1 δευτερόλεπτο εμφανίζεται η πρώτη υπολειτουργία του ελέγχου που έχει επιλεγεί. Πιέζοντας ξανά τον διακόπτη ακολουθεί η επόμενη υπολειτουργία (ο έλεγχος συστήματος έχει μόνο μια υπολειτουργία). Επειδή στον Έλεγχο 2 (Έλεγχος συστήματος) δεν υπάρχει άλλη υπολειτουργία, όταν εμφανίζεται η ένδειξη "__tESt__2.0" και πιεστεί ο διακόπτης μηδενισμού χιλιομέτρων εκτελείται ο Έλεγχος συστήματος. Αν πρόκειται για κάποιο κλειδωμένο Έλεγχο (Έλεγχος 3 έως 21), τότε όταν εμφανίζεται η ένδειξη "_L_oFF" και πιεστεί σύντομα ο διακόπτης μηδενισμού χιλιομέτρων αναιρείται το κλείδωμα. Κατόπιν η ένδειξη εμφανίζει τον Έλεγχο 0, ο οποίος μπορεί να εκτελεστεί άμεσα πιέζοντας σύντομα το διακόπτη.

Λειτουργία ελέγχου 20 Διορθωτικός συντελεστής για την λειτουργία “μέση κατανάλωση”.

Η λειτουργία δοκιμής 20 έχει 4 υπολειτουργίες 20.0 (απεικονίζει τον αποθηκευμένο διορθωτικό συντελεστή), 20.1 (καθιστά δυνατή τη ρύθμιση του πρώτου δεκαδικού σημείου), 20.2 (καθιστά δυνατή τη ρύθμιση του δεύτερου δεκαδικού σημείου) και 20.3 (καθιστά δυνατή τη ρύθμιση του τρίτου και του τέταρτου δεκαδικού σημείου, όπου εδώ είναι δυνατά μόνο τα ζευγάρια αριθμών 07, 08, 09, 10, 11 και 12. Το εύρος ρύθμισης του διορθωτικού συντελεστή είναι καθορισμένο από 0750 έως 1250. Για να γίνει μια διόρθωση πρέπει ο συντελεστής να βρίσκεται στο 1000 (εργοστασιακή ρύθμιση) γιατί σε αντίθετη περίπτωση δεν μπορεί να υπολογιστεί ένας νέος συντελεστής με τον τύπο υπολογισμού. Αν ο συντελεστής βρίσκεται στην τιμή 1000, προκύπτει ένας νέος διορθωτικός συντελεστής μέσω της πραγματικής τιμής κατανάλωσης σε l/100km διαιρεμένης με την εμφανιζόμενη κατανάλωση σε l/100km και πολλαπλασιασμένης με το. Αν χρησιμοποιούνται άλλες μονάδες μέτρησης όπως μίλια, λίτρα ή μίλια ανά γαλόνι και χιλιοόμετρα ανά λίτρο θα πρέπει να μετατραπούν σε l/100km για τον υπολογισμό του διορθωτικού συντελεστή. Αυτός ο καινούργιος συντελεστής μπορεί τώρα να ρυθμιστεί με τις υπολειτουργίες 20.1 έως 20.3.

Ανάκληση λειτουργίας ελέγχου 20: Πιέσατε το πλήκτρο μηδενισμού της απόστασης διαδρομής (αριστερό πλήκτρο στο ταμπλό οργάνων) με τον ακροδέκτη R "ON" τόσο πολύ (περ. 5s), μέχρι να εμφανιστεί στο ταμπλό οργάνων "__tESt__1._". Με το επαναλαμβανόμενο πάτημα/άφημα μέ σασε ένα 1 δευτερόλεπτο μπορεί να επιλεγεί η δοκιμή 20. Κατόπιν μετά από περίπου 1 δευτερόλεπτο εμφανίζεται η πρώτη υπολειτουργία του ελέγχου που έχει επιλεγεί. Πιέζοντας ξανά τον διακόπτη ακολουθεί η επόμενη υπολειτουργία της αντίστοιχης δοκιμής. Στη λειτουργία δοκιμής 20, υπολειτουργία 0 (20.0) απεικονίζεται ο ρυθμισμένος διορθωτικός συντελεστής. Συνεχίζοντας την ενεργοποίηση στην υπολειτουργία 20.1 μετριέται προς τα πίσω το πρώτο δεκαδικό σημείο (0-9). Αυτή η αυτόνομη αλλαγή του πρώτου δεκαδικού σημείου λειτουργεί για τόσο καιρό, μέχρι να πραγματοποιηθεί η ενεργοποίηση προς την επόμενη υπολειτουργία, το σημείο που απεικονίστηκε τελευταία αναλαμβάνεται στο διορθωτικό συντελεστή. Το ίδιο ισχύει επίσης και για την υπολειτουργία 20.2, στην οποία μετριέται προς τα πίσω το δεύτερο δεκαδικό ψηφίο (0-9). Στην υπολειτουργία 20.3 μετριέται προς τα πίσω το τρίτο και το τέταρτο δεκαδικό σημείο, όπου απεικονίζονται μόνο τα ζευγάρια αριθμών 07, 08, 09, 10, 11 και 12,για να τηρηθεί η έγκυρη περιοχή για το διορθωτικό συντελεστή από 750 έως 1250.

Ένδειξη ταχύτητας

Η ένδειξη ταχύτητας εμφανίζεται ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου σε διαφορετικά ταχύμετρα.

Το ταμπλό οργάνων δέχεται το σήμα tw από την μονάδα ελέγχου του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS)/Αυτόματου Ελέγχου Ευστάθειας (ASC)/του δυναμικού ελέγχου ευστάθειας. Έτσι το ταμπλό οργάνων ρυθμίζει την ένδειξη του ταχύμετρου, της συνολικής απόστασης και της ημερήσιας διανυθείσας διαδρομής.

Το ταμπλό οργάνων υπολογίζει την ταχύτητα από το σήμα απόστασης tw και τον αριθμό παλμού της διαδρομής (αριθμός K) που έχει αποθηκευτεί στο ταμπλό οργάνων στα στοιχεία κωδικοποίησης. Επίσης στο ταμπλό οργάνων υπάρχει ένα σήμα ταχύτητας (Tacho-A ) για τις μονάδες ελέγχου που είναι συνδεδεμένες. Στο δίαυλο αμαξώματος (δίαυλος Κ ) μεταδίδεται η πληροφορία ταχύτητας μέσω τηλεγραφημάτων.

Ένδειξη στροφών κινητήρα

Το ταμπλό οργάνων χρησιμοποιεί το σήματα στροφών από την μονάδα ελέγχου κινητήρα (td στους βενζινοκινητήρες) για τον υπολογισμό των στροφών. Η προσαρμογή στους διάφορους κινητήρες γίνεται μέσω των καταχωρημένων δεδομένων κωδικοποίησης.

Το στροφόμετρο ελέγχεται από το ταμπλό οργάνων από τον ακροδέκτη Kl. 15 "ΟΝ" με το αντίστοιχο σήμα στροφών. Η πληροφορία των στροφών είναι στην διάθεση και άλλων μονάδων ελέγχου μέσω του διαύλου επικοινωνίας αμαξώματος (δίαυλος Κ).

Το ταμπλό οργάνων είναι εξοπλισμένο από το 9/97 με το σημείο σύνδεσης CAN, στα αποθηκευμένα στοιχεία κωδικοποίησης έχει καθοριστεί αν το σήμα αριθμού στροφών έρχεται μέσω του δίαυλου CAN ή ενός ξεχωριστού αγωγού προς το ταμπλό οργάνων.

Ένδειξη κατανάλωσης καυσίμων

Το σήμα κατανάλωσης καυσίμων t_KVA δημιουργείται από το σήμα ψεκασμού της μονάδας ελέγχου κινητήρα. Σε συνδυασμό με το σήμα διαδρομής προκύπτει η κατανάλωση ανά διανυόμενη απόσταση (π.χ. l/100 km).

Το σήμα κατανάλωσης καυσίμου t_KVA δεν χρησιμοποιείται μόνο στον υπολογισμό της κατανάλωσης καυσίμου αλλά και στον έλεγχο και με αυτόν στην ένδειξη των διαστημάτων σέρβις.

Το ταμπλό οργάνων είναι εξοπλισμένο από το 9/97 με το σημείο σύνδεσης CAN, στα αποθηκευμένα στοιχεία κωδικοποίησης έχει καθοριστεί αν το σήμα κατανάλωσης καυσίμου έρχεται μέσω του δίαυλου CAN ή ενός ξεχωριστού αγωγού προς το ταμπλό οργάνων.

Ένδειξη στάθμης καυσίμου

Η μέτρηση της στάθμης καυσίμου γίνεται μέσω δυο ξεχωριστών φλοτέρ που συνδέονται στο ταμπλό οργάνων. Κάθε φλοτέρ συνδέεται με μια ξεχωριστή γείωση (αναλογική γείωση) και μια καλωδίωση αισθητήρα (Αναλογική θετική) με το ταμπλό οργάνων. Για την ένδειξη της προειδοποιητικής λυχνίας ρεζέρβας δεν υπάρχει επαφή ρεζέρβας στο φλοτέρ. Η προειδοποιητική λυχνία ρεζέρβας ενεργοποιείται σε εξάρτηση με τη στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ αφού συγκριθεί με μια οριακή τιμή ρεζέρβας.

Για την διαχείριση του κινητήρα μεταδίδεται ως πληροφορία το σήμα "ρεζέρβα καυσίμου". Το σήμα είναι συζευγμένο στην προειδοποιητική λυχνία του αποθέματος καυσίμου και ενεργοποιείται σαν έλεγχος λειτουργίας κατά την ενεργοποίηση του ακροδέκτη 15 (Pre-Drive-Check) για 2 δευτερόλεπτα.

Η διαφορετική στάθμη σε κάθε μισό του ρεζερβουάρ προσαρμόζεται μέσω των στοιχείων της κωδικοποίησης.

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα

Το ταμπλό οργάνων λαμβάνει μέσω του αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας (Αντίσταση NTC) την πραγματική εξωτερική θερμοκρασία. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού συνδέεται με το ταμπλό οργάνων με ξεχωριστή γείωση (αναλογική γείωση) και μια καλωδίωση αισθητήρα (αναλογική θετική τροφοδοσία).

Η πληροφορία της "θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού" διατίθεται από το ταμπλό οργάνων και για άλλα συστήματα στο δίαυλο επικοινωνίας αμαξώματος (δίαυλος Κ).

Το ταμπλό οργάνων είναι εξοπλισμένο από το 9/97 με το σημείο σύνδεσης CAN, στα αποθηκευμένα στοιχεία κωδικοποίησης έχει καθοριστεί αν η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού μέσω του δίαυλου CAN ή ενός ξεχωριστού αγωγού με ξεχωριστό αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού προς το ταμπλό οργάνων.

Ένδειξη σέρβις

Η ένδειξη χρονικού διαστήματος σέρβις (SIA) χρησιμεύει για τον οδηγό και στο συνεργείο σαν ένδειξη για την προθεσμία ενός σέρβις αλλαγής λαδιού κινητήρα, μίας επιθεώρησης ή μίας χρονικής επιθεώρησης. Τα διαστήματα επιθεώρησης του οχήματος αναφέρονται στην κατανάλωση. Η εμφάνιση της τρέχουσας κατάστασης της ένδειξης σέρβις ακολουθεί μετά από ακροδέκτη Kl. 15 "ΟΝ" μέχρι 10 δευτερόλεπτα αφού οι στροφές του κινητήρα φτάσουν τις 400 1/min.

Τα δεδομένα της Ένδειξης Σέρβις (SIA) καταχωρούνται και στην μονάδα φώτων (LCM ).

Μηδενισμός ένδειξης σέρβις

Η Ένδειξη Σέρβις (SIA) μηδενίζεται μέσω παλμών συγκεκριμένου μήκους από το "μηδενιστήρι" Ένδειξης Σέρβις. Κάθε μηδενισμός γίνεται μεμονωμένα και ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλο ("Μηδενιστήρι" Ένδειξης Σέρβις [SIA ]). Μπορεί να μηδενιστεί το Oilservice, ο Ετήσιος Έλεγχος και/ή το Inspection.

Συνολικά διανυθέντα χιλιόμετρα

Η ένδειξη των συνολικών διανυθέντων χιλιομέτρων είναι μέρος της οθόνης LCD. Η πραγματική ένδειξη συνολικών χιλιομέτρων εμφανίζεται από τον ακροδέκτη Kl.R "ΟΝ". Στον ακροδέκτη Kl.R "OFF", μπορεί να εμφανιστεί η ένδειξη των χιλιομέτρων για περίπου 25 δευτερόλεπτα πιέζοντας και αφήνοντας τον διακόπτη μηδενισμού ημερήσιου χιλιομετρητή. Η μονάδα μέτρησης (km/miles) που εξαρτάται από την κωδικοποίηση χώρας, εμφανίζεται ανάμεσα στον ολικό και τον ημερήσιος χιλιομετρητή. Μέσω του διαύλου επικοινωνίας αμαξώματος (δίαυλος Κ) μεταδίδονται με την μορφή "τηλεγραφημάτων" τα συνολικά χιλιόμετρα.

Η συνολική απόσταση αποθηκεύεται στο ταμπλό οργάνων και στο δομοστοιχείο ελέγχου φώτων (LCM). Αν το ταμπλό οργάνων δεν μπορεί να διαβάσει τη συνολική απόσταση ούτε να την υπολογίσει μέσω του δομοστοιχείου ελέγχου φώτων (LCM), τότε απεικονίζεται "999999" σαν συνολική απόσταση.

Ημερήσια διανυθέντα χιλιόμετρα

Η ένδειξη των ημερήσιων διανυθέντων χιλιομέτρων είναι μέρος της οθόνης LCD. Η πραγματική ένδειξη ημερήσιων χιλιομέτρων εμφανίζεται από τον ακροδέκτη Kl.R "ΟΝ". Στον ακροδέκτη Kl. R "OFF", μπορεί να εμφανιστεί η ένδειξη των χιλιομέτρων για περίπου 25 δευτερόλεπτα πιέζοντας και αφήνοντας τον διακόπτη μηδενισμού ημερήσιου χιλιομετρητή. Η μονάδα μέτρησης (km/miles) που εξαρτάται από την κωδικοποίηση χώρας, εμφανίζεται ανάμεσα στον ολικό και τον ημερήσιος χιλιομετρητή.

Ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας

Το ταμπλό οργάνων λαμβάνει μέσω του αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας (Αντίσταση NTC) την πραγματική εξωτερική θερμοκρασία. Ο αισθητήρας εξωτερικής θερμοκρασίας συνδέεται με το ταμπλό οργάνων με ξεχωριστή γείωση (αναλογική γείωση) και μια καλωδίωση αισθητήρα (αναλογική θετική τροφοδοσία). Η εξωτερική θερμοκρασία απεικονίζεται διαρκώς στο ταμπλό οργάνων. Αν η εξωτερική θερμοκρασία μειωθεί κατά τη διάρκεια της οδήγησης κάτω από + 3^o C, ενεργοποιείται σε σχέση με την κωδικοποίηση ένας προειδοποιητικός ήχος (εξαρτάται από την κωδικοποίηση του γκονγκ ή του φωνητικού ειδοποιητή για την προειδοποίηση πάγου) και αναβοσβήνει η τιμή ένδειξης.

Η μονάδα μέτρησης (^oC/^o F) καθορίζεται από τα δεδομένα κωδικοποίησης. Υπάρχει όμως η δυνατότητα (από το δείκτη διάγνωσης 31 βλέπε το "πρόγραμμα διάγνωσης", "ταμπλό οργάνων", "αναγνώριση") μετατροπής της μονάδας ένδειξης από ^oC σε ^o F και από ^oF σε ^oC. Για αυτό πρέπει ο διακόπτης ανάφλεξης να μετακινηθεί από τη θέση "1" (ακροδέκτης "R") στη θέση "0" (ακροδέκτης "15" και ακροδέκτης "R" OFF) με πατημένο το πλήκτρο μηδενισμού της ημερήσιας διανυθείσας διαδρομής. Αφού αφήσετε το πλήκτρο μηδενισμού της ημερήσιας διανυθείσας διαδρομής και από τη θέση του διακόπτη ανάφλεξης "1" (ακροδέκτης "R") έχει αλλάξει η ένδειξη της θερμοκρασίας. Η ρυθμισμένη μονάδα μέτρησης παραμένει εφόσον δεν γίνει διακοπή στην τροφοδοσία του ταμπλό οργάνων ή μηδενισμός.

Η περιοχή απεικόνισης ποικίλει από -40^oC έως +50^oC. Για να αποτραπεί η λανθασμένη ένδειξη της εξωτερικής θερμοκρασίας μέσω των επιρροών από τη θερμότητα του κινητήρα ή άλλες συνθήκες περιβάλλοντος, αποσβένεται μία αυξανόμενη ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας. Μία εξωτερική θερμοκρασία που μειώνεται δεν αποσβένεται.

Η πληροφορία "εξωτερική θερμοκρασία" μεταδίδεται από το ταμπλό οργάνων μέσω του δίαυλου επικοινωνίας αμαξώματος (δίαυλος Κ). Ο αισθητήρας εξωτερικής θερμοκρασίας διαβάζεται από το ταμπλό οργάνων ανά διαστήματα της τάξης λεπτών όταν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι στην θέση "0". Το ταμπλό οργάνων γίνεται σύντομα ενεργό, διαθέτει την πληροφορία και κατόπιν απενεργοποιείται και πάλι.

Οπτικές ενδείξεις της οθόνης υγρών κρυστάλλων

Γενικά

Όλα τα πεδία ενδείξεων της οθόνης υγρών κρυστάλλων φωτίζονται από φωτοδιόδους (LED). Οι φωτοδίοδοι (LED ) φωτίζουν τα πεδία για την ένδειξη χρονικού διαστήματος σέρβις (SIA) με την ένδειξη ταχύτητας, την ένδειξη συνολικής απόστασης με την ένδειξη της ημερήσιας διανυθείσας απόστασης και της εξωτερικής θερμοκρασίας ή τις λειτουργίες της οθόνης του υπολογιστή ταξιδιού και το πεδίο για τις δηλώσεις ένδειξης βλαβών.

Λειτουργίες υπολογιστή ταξιδιού

Το ταμπλό οργάνων (βάση) έχει μόνο την ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας αν δεν έχουν προβλεφτεί και κωδικοποιηθεί λειτουργίες του υπολογιστή ταξιδιού.

Μηνύματα Check-Control

Σαν προαιρετικό εξοπλισμό (σειρά σε ορισμένα μοντέλα) το ταμπλό οργάνων (βάση) έχει ένα πεδίο ένδειξης υγρών κρυστάλλων για τις δηλώσεις ένδειξης βλαβών. Ο φωτισμός του συμβόλου οχήματος ενεργοποιείται μόνο, όταν υπάρχει μία δήλωση ένδειξης βλαβών από το δομοστοιχείο ελέγχου φώτων. Στο πεδίο ένδειξης υγρών κρυστάλλων για τις δηλώσεις ένδειξης βλαβών απεικονίζονται τα σφάλματα φωτισμού για τα φώτα διασταύρωσης αριστερά και δεξιά, για το πίσω φως αριστερά και δεξιά, για το φως φρένων αριστερά και δεξιά. Σε ένα ελαττωματικό διακόπτη φώτων φρένων απεικονίζονται και τα δύο φώτα φρένων σαν σφάλματα φωτισμού. Αν είναι χαλασμένο το μεσαίο φως φρένων, τότε ανάβει από το δομοστοιχείο ελέγχου φώτων το σύμβολο για το φως φρένων δεξιά. Συγχρόνως ήδη υπάρχουσες καταστάσεις βλαβών στα φώτα εμφανίζονται παράλληλα.

Η αναγγελία "Συμπλήρωση νερού πλύσης" επίσης στο πεδίο για τις δηλώσεις ένδειξης βλαβών σαν γραφικό σύμβολο. Οι αναγγελίες των σφαλμάτων φωτισμού και η αναγγελία "Συμπλήρωση νερού πλύσης" στέλνονται μέσω του δίαυλου επικοινωνίας αμαξώματος (δίαυλος Κ) από το δομοστοιχείο ελέγχου φώτων στο ταμπλό οργάνων. Η αναγγελία "Συμπλήρωση νερού πλύσης" αναλαμβάνει μία ειδική θέση στη συμπεριφορά ενδείξεων. Η αναγγελία παραμένει αναμμένη, όταν έρχεται η αναγγελία, μεχρι την επόμενη Ακροδέκτης 15 "OFF" και σβήνει μετά από 60 δευτερόλεπτα. Μία καινούργια αξιολόγηση της αναγγελίας πραγματοποιείται μετά την επόμενη Ακροδέκτης 15 "ON".

Για την αναγγελία "Πόρτες ανοιχτές" μπορούν να απεικονιστούν ξεχωριστά οι τέσσερις πόρτες και το πίσω καπό. Αυτές οι αναγγελίες στέλνονται στο δίαυλο επικοινωνίας αμαξώματος (δίαυλος Κ) από το βασικό δομοστοιχείο στο ταμπλό οργάνων.

Ένταση φωτισμού ταμπλό οργάνων

Η φωτεινότητα των πεδίων ενδείξεων υγρών κρυστάλλων ρυθμίζονται μέσω ενός φωτοτρανζίστορ. Αν είναι ενεργοποιημένος ο φωτισμός οχήματος, τότε η φωτεινότητα ρυθμίζεται μέσω του φωτοτρανζίστορ και της θέσης ρύθμισης έντασης φωτισμού.

Η θέση ρύθμισης έντασης φωτισμού για τον φωτισμό οργάνων και τις ενδεικτικές λυχνίες μεταδίδεται από το δομοστοιχείο ελέγχου φώτων (LCM) μέσω ενός τηλεγραφήματος στο δίαυλο επικοινωνίας αμαξώματος (δίαυλος Κ) και μέσω του αγωγού 58g σαν σήμα ισχύος προς το ταμπλό οργάνων.

Ακουστική ένδειξη

Επιτήρηση φλας

Η επιτήρηση φλας υποστηρίζεται με το θόρυβο αλλαγής ενός εγκλεισμένου ρελέ συγχρονισμένα με τις ενδεικτικές λυχνίες φλας.

Φωτεινή προειδοποίηση

Η φωτεινή προειδοποίηση επιτυγχάνεται μόνο ακουστικά. Το ρελέ που έχει τοποθετηθεί στο ταμπλό οργάνων για την επιτήρηση φλας χρησιμοποιείται επίσης και για τη φωτεινή προειδοποίηση. Η φωτεινή προειδοποίηση ηχεί στο πρώτο άνοιγμα της πόρτας οδηγού και αναμμένα φώτα θέσης για 8 κύκλους με ένα ήχο που διαρκεί περ. από 0,5 δευτερόλεπτα με περ. 64 Hz και έπειτα με διάλειμμα 0,5 δευτερόλεπτα. Κατά τη διάρκεια της φωτεινής προειδοποίησης η επιτήρηση φλας επιτυγχάνεται μόνο μέσω των ενδεικτικών λυχνιών.

Προειδοποίηση ζώνης

Η ακουστική προειδοποίηση ζώνης εξαρτάται από τα στοιχεία κωδικοποίησης και ρυθμίζεται από το δομοστοιχείο ελέγχου φώτων μέσω ενός τηλεγραφήματος στο δίαυλο επικοινωνίας αμαξώματος (δίαυλος Κ) προς το ταμπλό οργάνων. Στην προειδοποίηση ζώνης ενεργοποιείται ο ήχος του γκονγκ 3 (T3) για 6 δευτερόλεπτα το πολύ με διακοπές που είναι περ. 1,3 δευτερόλεπτα.

Προειδοποίηση κλειδιού διακόπτη ανάφλεξης

Η ακουστική προειδοποίηση κλειδιού διακόπτη ανάφλεξης εξαρτάται από τα στοιχεία κωδικοποίησης και ρυθμίζεται από το δομοστοιχείο ελέγχου φώτων μέσω ενός τηλεγραφήματος στο δίαυλο επικοινωνίας αμαξώματος (δίαυλος Κ) προς το ταμπλό οργάνων. Στην προειδοποίηση κλειδιού διακόπτη ανάφλεξης ενεργοποιείται ο ήχος του γκονγκ 3 (T3) για 60 δευτερόλεπτα το πολύ με διακοπές που είναι περ. 1,3 δευτερόλεπτα.

Προειδοποίηση θερμοκρασίας

Ηακουστική προειδοποίηση εξωτερικής θερμοκρασίας ρυθμίζεται σε σχέση με τη θερμοκρασία που αναγνωρίζεται από τον αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας. Στην περίπτωση μίας χαμηλής θερμοκρασίας κάτω από το όριο των + 3^oC ακούγεται στο ταμπλό οργάνων με το βασικό εξοπλισμό ένας προειδοποιητικός ήχος περ. 2 kHz, ο οποίος δημιουργείται από ένα φωνητικό προειδοποιητή που είναι τοποθετημένος στο ταμπλό οργάνων.

Σε ένα ταμπλό οργάνων με λειτουργίες υπολογιστή ταξιδιού επιτυγχάνεται η προειδοποίηση θερμοκρασίας μέσω ενός σύντομου ήχου γκόνγκ 3 (T3).

Προειδοποίση ταχύτητας

Η προειδοποίηση ταχύτητας εξαρτάται από τα στοιχεία κωδικοποίησης, όπου η τιμή ταχύτητας, στην οποία πραγματοποιείται η προειδοποίηση, προέρχεται από το πρόγραμμα κωδικοποίησης. Η προειδοποίηση ταχύτητας είναι υποχρωτική από το νόμο στην παραλλαγή χωρών "Χώρες του κόλπου".

Σήμα ταχύτητας Tacho-A

Το ταμπλό οργάνων λαμβάνει το σήμα διαδρομής tw από την μονάδα ελέγχου του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS)/αυτόματου ελέγχου ευστάθειας (ASC)/δυναμικού ελέγχου ευστάθειας (DSC).

Από αυτό το σήμα το ταμπλό οργάνων δημιουργεί το σήμα ταχύτητας (Tacho-A) και την τιμή ταχύτητας, όπου χρησιμοποιείται το σήμα απόστασης tw και ο αριθμός παλμού διαδρομής (αριθμός K) που έχει αποθηκευτεί στο ταμπλό οργάνων σαν στοιχεία κωδικοποίησης.

Το σήμα ταχύτητας (Tacho-A) μεταδίδεται από το ταμπλό οργάνων στα συνδεδεμένα συστήματα. Την πληροφορία ταχύτητας από το σήμα Tacho-A το λαμβάνουν οι συνδεδεμένες μονάδες μετρώντας την συχνότητα ή την διάρκεια περιόδου. Αυτή η πληροφορία ταχύτητας διατίθεται επίσης και μέσω του δίαυλου επικοινωνίας αμαξώματος (δίαυλος Κ) σαν τηλεγράφημα.

Αναγνώριση όπισθεν (μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων)

Η λειτουργία "αναγνώριση όπισθεν" είναι ενεργή μόνο όταν το ταμπλό οργάνων έχει την αντίστοιχη κωδικοποίηση. Αν το ταμπλό οργάνων είναι κωδικοποιημένο για μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, τότε δεν φωτίζεται η ένδειξη προγράμματος και θέσης επιλογέα για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η πληροφορία "επιλογή ταχύτητας όπισθεν" μεταδίδεται μέσω του δίαυλου επικοινωνίας αμαξώματος (δίαυλος Κ) με την μορφή τηλεγραφήματος.

Ένδειξη προγράμματος κιβωτίου ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)

Αν το ταμπλό οργάνων είναι κωδικοποιημένο για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε φωτίζεται η ένδειξη προγράμματος και θέσης επιλογέα.

Το ταμπλό οργάνων συνδέεται με την μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων με μια ξεχωριστή καλωδίωση μετάδοσης δεδομένων. Μέσω αυτού του αγωγού μεταφοράς δεδομένων η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων πληροφορεί το ταμπλό οργάνων, ποιά θέση οδήγησης έχει τοποθετηθεί, ποιό πρόγραμμα οδήγησης είναι ενεργοποιημένο και αν το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στο πρόγραμμα ανάγκης. Αν έχει τοποθετηθεί η ταχύτητα οπισθοπορείας, τότε η αναγγελία διατίθεται στο δίαυλο Κ.

Δίαυλος επικοινωνίας αμαξώματος (δίαυλος Κ)

Ο δίαυλος επικοινωνίας αμαξώματος (δίαυλος Κ) είναι μία από τις δύο συνδέσεις πληροφόρησης (σύνδεση στοιχείων/σειριακή) μέσω ενός αγωγού μεταφοράς δεδομένων προς άλλες μονάδες ελέγχου. Ο δίαυλος επικοινωνίας αμαξώματος επιτηρείται μόνο ηλεκτρικά από το ταμπλό οργάνων. Ο έλεγχος του δίαυλου επικοινωνίας αμαξώματος γίνεται μέσω της βασικής μονάδας (GM). Το ταμπλό οργάνων αναλαμβάνει επίσης τη σύνδεση των δύο συστημάτων διαύλου,

• Δίαυλος K (δίαυλος επικοινωνίας αμαξώματος)
  
• Δίαυλος Διάγνωσης (σύνδεση με την διαγνωστική φίσα).
  

και μεταξύ τους (λειτουργία Gateway).

Διαγνωστικός δίαυλος (δίαυλος D)

Ο δίαυλος διάγνωσης (δίαυλος D) είναι μία από τις δύο συνδέσεις πληροφόρησης (σύνδεση στοιχείων/σειριακή) μέσω δύο αγωγών μεταφοράς δεδομένων προς τις μονάδες ελέγχου που είναι ικανές για διάγνωση. Ο διαγνωστικός δίαυλος είναι ενεργός μόνο όταν είναι συνδεδεμένο το διαγνωστικό φις του συστήματος διάγνωσης BMW.

Προειδοποιητικές λυχνίες

Γενικά: Ο φωτισμός όλων των συμβόλων των προειδοποιητικών λυχνιών καθώς και της επιλεγμένης ταχύτητας στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μαζί το ανάλογο πρόγραμμα οδήγησης γίνεται μέσω φωτοδιόδων.

Γενική προειδοποιητική λυχνία φρένων: η προειδοποιητική λυχνία μπορεί να ενεργοποιηθεί από το δομοστοιχείο ελέγχου φώτων (LCM), όταν π.χ. αναγνωριστεί σαν χαμηλή από το LCM η στάθμη υγρών των φρένων ή το ταμπλό οργάνων αναγνωρίσει, ότι dο βρόχος αισθητήρα των πλακιδίων τριβής έχει διακοπεί μετά τη γείωση. Η προειδοποιητική λυχνία ανάβει μόλις ανοίξει η ανάφλεξη για έλεγχο λειτουργίας (Έλεγχος Προ-εκκίνησης) και σβύνει μόλις οι στροφές του κινητήρα ξεπεράσουν τις 400 1/min.

Ενδεικτική λυχνία ζώνης ασφαλείας: Η ενδεικτική λυχνία ζώνης ασφαλείας ελέγχεται ανάλογα με τα στοιχεία κωδικοποίησης. Για αυτοκίνητα χωρίς επαφή ζώνης ασφαλείας στην αγκράφα, ενεργοποιείται για περίπου 6 δευτερόλεπτα με τον ακροδέκτη Kl. 15 "ON".

Σε αυτοκίνητα με επαφή ζώνης ασφαλείας στην αγκράφα, η προειδοποιητική λυχνία ενεργοποιείται με τον ακροδέκτη Kl. 15 "ΟΝ", μέσω του αντίστοιχου τηλεγραφήματος διαύλου K από την μονάδα Check-Control (CCM), για όσο διάστημα παραμένει ανοικτή η επαφή ζώνης ασφαλείας στην αγκράφα.

Προειδοποιητική λυχνία ρεζέρβας: Η προειδοποιητική λυχνία ρεζέρβας δεν ενεργοποιείται μέσω επαφής ρεζέρβας στο φλοτέρ. Ενεργοποιείται σε συνάρτηση με το περιεχόμενο του ρεζερβουάρ σε σύγκριση με μια οριακή τιμή ρεζέρβας.

Για την διαχείριση του κινητήρα μεταδίδεται ως πληροφορία το σήμα "ρεζέρβα καυσίμου". Το σήμα είναι συζευγμένο στην προειδοποιητική λυχνία του αποθέματος καυσίμου και ενεργοποιείται σαν έλεγχος λειτουργίας κατά την ενεργοποίηση του ακροδέκτη 15 (Pre-Drive-Check) για 2 δευτερόλεπτα.

Ενδεικτικές λυχνίες φλας: οι ενδεικτικές λυχνίες φλας ενεργοποιούνται μέσω ενός ανάλογου τηλεγραφήματος δίαυλου K από το δομοστοιχείο ελέγχου φώτων (LCM) στο ταμπλό οργάνων.

Ενδεικτική λυχνία προβολέων ομίχλης: η ενδεικτική λυχνία προβολέων ομίχλης ενεργοποιείται μέσω ενός ανάλογου τηλεγραφήματος δίαυλου K από το δομοστοιχείο ελέγχου φώτων (LCM) στο ταμπλό οργάνων.

Ενδεικτική λυχνία πίσω φωτός ομίχλης: η ενδεικτική λυχνία πίσω φωτός ομίχλης ενεργοποιείται μέσω ενός ανάλογου τηλεγραφήματος δίαυλου K από το δομοστοιχείο ελέγχου φώτων (LCM) στο ταμπλό οργάνων.

Ενδεικτική λυχνία μακρινών φώτων: η ενδεικτική λυχνία μακρινών φώτων ενεργοποιείται μέσω ενός ανάλογου τηλεγραφήματος δίαυλου K από το δομοστοιχείο ελέγχου φώτων (LCM) στο ταμπλό οργάνων.

Προειδοποιητική λυχνία στάθμης λαδιού: η προειδοποιητική λυχνία στάθμης λαδιού ενεργοποιείται μέσω ενός ανάλογου τηλεγραφήματος δίαυλου K από το δομοστοιχείο ελέγχου φώτων (LCM) στο ταμπλό οργάνων.

Σαν έλεγχος λειτουργίας ενεργοποιείται κατά την ενεργοποίηση του ακροδέκτη 15 (Pre-Drive-Check) η προειδοποιητική λυχνία για 2 δευτερόλεπτα.

Σύστημα ανάρτησης πεπιεσμένου αέρα: η προειδοποιητική λυχνία ενεργοποιείται, αν είναι κωδικοποιημένη, μέσω ενός ανάλογου τηλεγραφήματος του δίαυλου K από τη μονάδα ελέγχου του συστήματος ανάρτησης πεπιεσμένου αέρα (EHC) προς το ταμπλό οργάνων.

Σαν έλεγχος λειτουργίας ενεργοποιείται κατά την ενεργοποίηση του ακροδέκτη 15 (Pre-Drive-Check) η προειδοποιητική λυχνία για 2 δευτερόλεπτα, αν είναι κωδικοποιημένη.

Σύστημα ανάρτησης πεπιεσμένου αέρα: η προειδοποιητική λυχνία ενεργοποιείται, αν είναι κωδικοποιημένη, μέσω ενός ανάλογου τηλεγραφήματος του δίαυλου K από τη μονάδα ελέγχου του συστήματος ανάρτησης πεπιεσμένου αέρα (EHC) προς το ταμπλό οργάνων.

Βλάβη κιβωτίου ταχυτήτων: η προειδοποιητική λυχνία ενεργοποιείται, αν είναι κωδικοποιημένο το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μέσω ενός ανάλογου τηλεγραφήματος (150 Baud) από τη μονάδα ελέγχου του αυτόματου κιβώτιου ταχυτήτων. Μέσω αυτού του αγωγού μεταφοράς δεδομένων ανακοινώνεται επίσης και η τοποθετημένη θέση οδήγησης στο ταμπλό οργάνων, η οποία έπειτα απεικονίζει την ανάλογη θέση οδήγησης.

Υπόδειξη

ΟΙ ενδεικτικές λυχνίες που παρουσιάζονται παρακάτω ενεργοποιούνται απευθείας μέσω των ανάλογων ακίδων φίσας απο το αντίστοιχο σύστημα.

Λυχνία ελέγχου πίεσης λαδιών: Η προειδοποιητική λυχνία ενεργοποιείται από τον διακόπτη πίεσης λαδιών.

Έλεγχος φόρτισης: η προειδοποιητική λυχνία ενεργοποιείται από τον D+ ακροδέκτη 61 σήμα (λειτουργία φόρτισης περ. η τάση του ηλεκτρικού κυκλώματος οχήματος) στο ταμπλό οργάνων.

Προειδοποιητική λυχνία χειροφρένου: Η προειδοποιητική λυχνία ενεργοποιείται μέσω διακόπτη στο χειρόφρενο. Με λυμένο το χειρόφρενο ο διακόπτης είναι ανοικτός.

Σαν έλεγχος λειτουργίας ενεργοποιείται κατά την ενεργοποίηση του ακροδέκτη 15 (Pre-Drive-Check) η προειδοποιητική λυχνία για 2 δευτερόλεπτα.

Λυχνία ελέγχου αερόσακου: Η προειδοποιητική λυχνία ενεργοποιείται από την μονάδα ελέγχου αερόσακων μέσω ενός σήματος (γείωση).

Ενδεικτική λυχνία του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών: η προειδοποιητική λυχνία ενεργοποιείται από τη μονάδα ελέγχου ABS. Επειδή η προειδοποιητική λυχνία πρέπει να είναι αναμμένη και σε ένα πεσμένο καλώδιο σήματος, υπάρχει για αυτή την προειδοποιητική λυχνία μία δεύτερη είσοδος σήματος στο ταμπλό οργάνων. Σε αυτή την καινούργια μονάδα ελέγχου του ABS πρέπει αυτός ο δεύτερος αγωγός να βρίσκεται στη γείωση, για να είναι αναμμένη η προειδοποιητική λυχνία ABS. Η καινούργια λειτουργία, καλώδιο σήματος υψηλό (τάση ηλεκτρικού κυκλώματος οχήματος) η προειδοποιητική λυχνία είναι αναμμένη, καλώδιο σήματος χαμηλό (γείωση) η προειδοποιητική λυχνία είναι σβησμένη και καλώδιο σήματος υψηλό (υψηλή αντίσταση, διακοπή) η προειδοποιητική λυχνία είναι αναμμένη, λαμβάνει υπόψη ένα διακοπτόμενο καλώδιο σήματος. Η υπάρχουσα λειτουργία, καλώδιο σήματος υψηλό (υψηλή αντίσταση) η προειδοποιητική λυχνία είναι σβησμένη και καλώδιο σήματος υψηλό (υψηλή αντίσταση, διακοπή) η προειδοποιητική λυχνία είναι αναμμένη, συνεχίζει να υπάρχει.

Ενδεικτική λυχνία καταλύτη (παραλλαγή χωρών Ιαπωνία): Η προειδοποιητική λυχνία "Υπερθέρμανση καταλύτη" ενεργοποιείται μέσω ενός σήματος (γείωση) από ένα θερμοδιακόπτη στο σύστημα καθαρισμού καυσαερίων.

Έλεγχος κινητήρα (προειδοποιητική λυχνία καυσαερίων): η προειδοποιητική λυχνία "Έλεγχος κινητήρα" ενεργοποιείται μέσω ενός σήματος (γείωση) από τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα.

Ενδεικτική λυχνία προθέρμανσης (ντήζελ): η προειδοποιητική λυχνία "Προθέρμανση" ενεργοποιείται μέσω ενός σήματος (γείωση) από τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα.

Έλεγχος ενεργοποίησης ρυθμιστή ταχύτητας: ο έλεγχος ενεργοποίησης "Ρυθμιστής ταχύτητας" ενεργοποιείται μέσω ενός σήματος (γείωση) από τη μονάδα ελέγχου του ρυθμιστή ταχύτητας ή σε πετρελαιοκινητήρες από τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα.

Έλεγχος κινητήρα (προειδοποιητική λυχνία καυσαερίων): η προειδοποιητική λυχνία "ASC" ενεργοποιείται μέσω ενός σήματος (γείωση) από τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Όταν είναι απενεργοποιημένο το ASC, τότε ενεργοποιείται στατικά η προειδοποιητική λυχνία. Σε ένα ενεργοποιημένο ASC η προειδοποιτική λυχνία σβήνει μετά τον έλεγχο λειτουργίας (Pre-Drive-Check) και αναβοσβήνει όταν ρυθμίζει.

Σαν έλεγχος λειτουργίας ενεργοποιείται κατά την ενεργοποίηση του ακροδέκτη 15 (Pre-Drive-Check) η προειδοποιητική λυχνία για 2 δευτερόλεπτα.