Η ηλεκτρική απενεργοποίηση του ρεύματος ετοιμότητας απενεργοποιεί τους καταναλωτές, οι οποίοι δέχονται ένα ρεύμα ηλερμίας στον ακροδέκτη 30. Η απενεργοποίηση του ρεύματος ετοιμότητας επιτυγχάνεται μέσω του ρελέ απενεργοποίησης καταναλωτή K72.
Στο ρελέ K72 έχει ενσωματωθεί επιπλέον ένα φίλτρο τάσης, το οποίο φιλτράρει τις διακυμάνσεις του ηλεκτρικού κυκλώματος οχήματος. Αυτό το φίλτρο είναι απαραίτητο για τα μοτέρ της μνήμης θέσεων ρύθμισης τιμονιού και της μνήμης καθισμάτων.
Τα ακόλουθα συστήματα είναι συνδεδεμένα στην απενεργοποίηση του ρεύματος ετοιμότητας:
Η ενεργοποίηση του ρελέ K72 επιτυγχάνεται μέσω του ακροδέκτης 15 και του σήματος "Απενεργοποίηση καταναλωτή" από το βασικό δομοστοιχείο του κεντρικού ηλεκτρονικού συστήματος αμαξώματος III
Το σήμα απενεργοποίησης καταναλωτή ενεργοποιείται από το βασικό δομοστοιχείο του κεντρικού ηλεκτρονικού συστήματος αμαξώματος III.
Με ενεργοποιημένο τον ακροδέκτη R ενεργοποιείται το B+ από το βασικό δομοστοιχείο στο ρελέ K72. 16 λεπτά μετά την απενεργοποίηση του ακροδέκτη R απενεργοποιεί το βασικό δομοστοιχείο την τροφοδοσία B+.
Η επανενεργοποίηση του ρελέ πραγματοποιείται με την ενεργοποίηση του ακροδέκτη R ή του ακροδέκτη 15 ή εάν σε κάποια είσοδο του κεντρικού ηλεκτρονικού συστήματος αμαξώματος III πραγματοποιηθεί μία αλλαγή σήματος: π.χ. άνοιγμα κάποιας πόρτας, άνοιγμα του καπό του χώρου του κινητήρα, απασφάλιση κάποιας πόρτας.
Με ενεργοποιημένο τον ακροδέκτη 15 (σήμα στην ακίδα 8 του ρελέ K72) το ρελέ απενεργοποίησης του ρεύματος ηρεμίας ενεργοποιεί την τροφοδοσία B+ για τους συνδεδεμένους καταναλωτές, ανεξάρτητα από την κατάσταση του σήματος απενεργοποίησης καταναλωτή.