Για την επιτήρηση της στάθμης λαδιών, το σύμβολο λαδιών κινητήρα φωτίζεται κόκκινο για το μήνυμα "πίεση λαδιών πολύ χαμηλή" και κίτρινο για το μήνυμα "στάθμη λαδιών πολύ χαμηλή". Αν πρέπει να εμφανιστεί το μήνυμα "Πίεση λαδιών πολύ χαμηλή" αυτή θα έχει και προτεραιότητα. Αν η στάθμη του λαδιού αναγνωριστεί σαν πολύ χαμηλή ενώ υπάρχει η πίεση λαδιού, τότε φωτίζει κίτρινο το σύμβολο λαδιού κινητήρα. Η κατάσταση "Απώλεια λαδιού" που αναγνωρίστηκε μία φορά θα είναι για τόσο διάστημα αποθηκευμένη και θα απεικονίζεται επίσης κατά τη διάρκεια της οδήγησης, μέχρι να απενεργοποιηθεί η ανάφλεξη (κλειδί διακόπτη ανάφλεξης στη θέση 0). Αν αναγνωριστεί "Υπάρχει ελάχιστη ποσότητα λαδιού", τότε αυτό θα παρουσιαστεί μετά το τέλος της οδήγησης για 30 δευτερόλεπτα. Η βλάβη του αισθητήρα στάθμης του λαδιού θα απεικονιστεί μετά από περ. 25 - 30 δευτερόλεπτα, όταν το κλειδί διακόπτη ανάφλεξης περιστραφεί στη θέση 2 (ακροδέκτης 15) και υπάρχει πίεση λαδιού (ο κινητήρας λειτουργεί). Αν παρουσιαστεί μία βλάβη στον αισθητήρα κατά τη διάρκεια της οδήγησης, τότε αυτό δεν θα απεικονιστεί μέσω της προειδοποίησης στάθμης λαδιού. Αυτή η προειδοποίηση στάθμης λαδιού έχει γίνει απαραίτητη λόγω της επέκτασης του κύκλου αλλαγής λαδιού (υπόλοιπη διαδρομή 25 000 χλμ.).
Η στάθμη λαδιού ελέγχεται μέσω ενός ενεργού αισθητήρα (αισθητήρας στάθμης), ο οποίος μεταδίδει ένα σήμα στο ταμπλό οργάνων μέσω μιας καλωδίωσης. Ο αισθητήρας στάθμης λαδιού μεταδίδει ένα σήμα με αναλογία πλάτους παλμού και συχνότητας. Η συχνότητα βρίσκεται μεταξύ 1Hz και 10Hz. Ο χρόνος High (Χρόνος παλμού ΟΝ) και ο χρόνος Low (Χρόνος παλμού OFF) είναι αντίστοιχα οι χρόνοι θέρμανσης και ψύξης (ψύξη μέσω του λαδιού) των στοιχείων θέρμανσης του αισθητήρα. Ο χρόνος High εξαρτάται από την θερμοκρασία λαδιού κινητήρα και ο χρόνος Low από την στάθμη λαδιών. Όταν αυξάνονται οι στροφές κατανέμεται μεγαλύτερη ποσότητα λαδιού στον κινητήρα με αποτέλεσμα η στάθμη να πέφτει και ο χρόνος Low να μεγαλώνει.
Ο τρόπος μέτρησης του θερμικού αισθητήρα στάθμης του λαδιού βασίζεται στην αλλαγή του χρόνου θέρμανσης και ψύξης ενός στοιχείου αισθητήρα, το οποίο βρίσκεται στο λάδι κινητήρα. Τα ρεύματα και οι χρόνοι στο στοιχείο του αισθητήρα επηρεάζονται από την στάθμη, την πραγματική θερμοκρασία λαδιού και την δυναμική οδήγησης. Από τους χαμηλούς χρόνους καθορίζεται μέσω ενός χαρακτηριστικού πεδίου η στάθμη λαδιού. Η στάθμη πλήρωσης είναι υψηλή όταν ο χαμηλός χρόνος είναι περ. 250 ms και χαμηλή σε μία διάρκεια ψύξης που είναι περίπου 700 ms. Ο χρόνος θέρμανσης εξαρτάται από τη θερμοκρασία λαδιού κινητήρα και βρίσκεται στο χρονικό διάστημα από 10 ms έως 80 ms. Για την αξιολόγηση της στάθμης λαδιού πρέπει να γίνει αξιολόγηση των χρόνων θέρμανσης και ψύξης. Μέσω αυτής της αξιολόγησης αναγνωρίζονται μετά από μία φάση θέρμανσης δύο καταστάσεις, "Υπάρχει ελάχιστη ποσότητα λαδιού" και "Αναγνωρίστηκε απώλεια λαδιού". Αναγνωρίζεται μια βλάβη στον θερμικό αισθητήρα στάθμης λαδιού και καταχωρείται στην μνήμη βλαβών.