Τα αυτοκίνητα με BMS46 δεν διαθέτουν ανεμιστήρα με συνεκτικό κόμπλερ αλλά ηλεκτρικό ανεμιστήρα.
Ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας ενεργοποιείται μέσω μίας τελικής βαθμίδας ισχύος πάνω στο μοτέρ του ανεμιστήρα. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα ελέγχει αυτήν την τελική βαθμίδα μέσω ενός τετραγωνικού σήματος με αναλογία πλάτους παλμού μεταξύ 10 και 90% ρυθμίζοντας τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα στις διάφορες στροφές του κινητήρα. Αναλογία πλάτους παλμού μικρότερη από 5% και μεγαλύτερη από 95% δεν ενεργοποιούν καμία ρύθμιση, αλλά χρησιμοποιούνται για την επισήμανση βλάβης. Η τελική βαθμίδα ισχύος έχει μία ξεχωριστή παροχή θετικού και γείωσης.
Ο αριθμός στροφών του ανεμιστήρα επηρεάζεται από τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού στην έξοδο ψυγείου και από την πίεση του συστήματος κλιματισμού. Με αυξανόμενη ταχύτητα του αυτοκινήτου μειώνεται ο αριθμός στροφών του ανεμιστήρα.
Σε περίπτωση βλάβης στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού στην έξοδο ψυκτικού, ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας ενεργοποιείται για τις μέγιστες στροφές.
Η 1η σκάλα του ηλεκτρικού ανεμιστήρα ενεργοποιείται με τον κινητήρα σε λειτουργία από την μονάδα ελέγχου μέσω ενός ρελαί. Η ενεργοποίηση ακολουθεί μετά από εντολή της μονάδας ελέγχου κλιματισμού ή με το κλείσιμο του θερμοστατικού διακόπτη (όταν γίνεται υπέρβαση του ορίου θερμοκρασίας στην έξοδο ψυκτικού).
Η ενεργοποίηση της 2ης σκάλας γίνεται απευθείας από τον θερμοστατικό διακόπτη μετά από υπέρβαση ενός υψηλότερου ορίου θερμοκρασίας από την θέση 2 του διακόπτη ασφαλείας.