Για τον έλεγχο της κανονικής λειτουργίας του συστήματος δευτερεύοντος αέρα πραγματοποιείται μία αυτόματη επιτήρηση. Για αυτό το σκοπό πρέπει να επιτηρούνται η λειτουργία της παροχής δευτερεύοντος αέρα και των βαλβίδων φραγής και και αλλαγής αέρα σε κάθε ενεργοποίηση. Η παροχή δευτερεύοντος αέρα χρησιμοποιείται για τη συμπληρωματική επεξεργασία των καυσαερίων κατά τη διάρκεια της φάσης θέρμανσης του κινητήρα. Για αυτό παρέχεται φρέσκος αέρας κατευθείαν στην πολλαπλή εξαγωγής, κάτι που οδηγεί στη γρηγορότερη θέρμανση του καταλυτικού μετατροπέα.
Ανάλογα με τις απαιτήσεις των καυσαερίων ο παρεχόμενος αέρας του συστήματος δευτερεύοντος αέρα ελέγχεται μέσω του δευτερεύοντος μετρητή μάζας αέρα θερμού φιλμ.
Αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα ενεργοποιείται η αντλία του δευτερεύοντος αέρα μέσω του ρελέ της αντλίας δευτερεύοντος αέρα. Η διάρκεια ενεργοποίησης εξαρτάται από τις ακόλουθες βασικές προϋποθέσεις:
- Θερμοκρασία κινητήρα
- Σήμα φορτίου
- Αριθμός στροφών του κινητήρα
Κατά τη διάρκεια της ενεργοποίησης της αντλίας δευτερεύοντος κυκλώματος αέρα επιτηρείται στη μονάδα ελέγχου κινητήρα η τάση των αισθητήρων λάμδα. Η τάση των αισθητήρων λάμδα όταν το σύστημα δευτερεύοντος αέρα λειτουργεί κανονικά βρίσκεται στην περιοχή "φτωχού μίγματος".
Σε τακτά χρονικά διαστήματα (κάθε 20ms) η τάση των αισθητήρων λάμδα καταχωρείται στην μονάδα ελέγχου. Με κάθε μέτρηση, στην οποία η τάση αισθητήρων λάμδα καταγράφεται στην περιοχή φτωχού μείγματος, αυξάνεται η τιμή κατά μία μονάδα σε ένα εσωτερικό μετρητή. Αν αυτός ο μετρητής υπερβεί μία καθορισμένη οριακή τιμή, τότε το σύστημα αναγνωρίζεται πλήρως ικανό για λειτουργία. Αν δεν επιτευχθεί αυτή η οριακή τιμή, τότε η μονάδα ελέγχου του κινητήρα αναγνωρίζει ένα σφάλμα στο σύστημα δευτερεύοντος αέρα. Ακολουθεί μια καταχώριση στην μνήμη βλαβών.