Ο αισθητήρας θερμοκρασίας του αέρα αναρρόφησης είναι ενσωματωμένος στο μετρητή μάζας εισερχόμενου αέρα θερμού φίλμ. Έτσι η καταγραφή της θερμοκρασίας αναρρόφησης πραγματοποιείται στο ίδιο μέρος όπως και η μέτρηση της μάζας αέρα. Για την μετατροπή της ”θερμοκρασίας” σε μία ηλεκτρική τιμή μέτρησης ”αντίσταση” που μπορεί να αξιολογηθεί στη μονάδα ελέγχου του ψηφιακού ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κινητήρα χρησιμοποιείται ένας θερμαντικός αγωγός ακριβείας (αντίσταση NTC).
Για το S62 με το MSS52 η καταγραφή της θερμοκρασίας αέρα αναρρόφησης καταγράφεται μόνο στο μετρητή μάζας εισερχόμενου αέρα θερμού φίλμ I στην αριστερή πλευρά του οχήματος.
Η θερμοκρασία αέρα αναρρόφησης χρησιμοποιείται σε αρκετές λειτουργίες του ψηφιακού ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κινητήρα, π.χ.
- υπολογισμός της ποσότητας ψεκασμού σε κρύα εκκίνηση
- εξακρίβωση της γωνίας προπορείας (αβάνς)
- αντικροτική προσαρμογή
- ρύθμιση του ρελαντί
- ενεργοποίηση VANOS
- ενεργοποίηση του συστήματος δευτερεύοντος αέρα
- ενεργοποίηση του ηλεκτρικού ανεμιστήρα
Αν παρουσιαστεί μία βλάβη στον αισθητήρα θερμοκρασίας, τότε πραγματοποιείται μία καταχώριση στη μνήμη αποθήκευσης βλαβών του ψηφιακού ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κινητήρα. Για τη λειτουργία του κινητήρα χρησιμοποιείται μία σταθερά προγραμματισμένη βοηθητική τιμή.