Θυρίδα διασύνδεσης του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών

Μέσω του Τιμονιού Πολλαπλών Λειτουργιών (MFL) μπορεί ο οδηγός να χειριστεί απευθείας από το τιμόνι τις παρακάτω λειτουργίες του αυτοκινήτου:

• Λειτουργίες ραδιοφώνου
  
• Λειτουργίες τηλεφώνου
  
• Λειτουργίες ρυθμιστή ταχύτητας
  

Το Τιμόνι Πολλαπλών Λειτουργιών MFL προσφέρει στον οδηγό μία υψηλότερη άνεση αλλά και μία υψηλότερη ασφάλεια.

Ρυθμιστής ταχύτητας

Στην δεξιά πλευρά του τιμονιού υπάρχει ένα χειριστήριο για την λειτουργία του Tempomat με τις παρακάτω λειτουργίες:

• Ανάκληση: Το αυτοκίνητο επιταχύνει ή επιβραδύνει από οδήγηση χωρίς ελεγχόμενη ταχύτητα στην τελευταία καταχωρημένη στο σύστημα ταχύτητα. Κατόπιν το αυτοκίνητο διατηρεί την ταχύτητα αυτή.
  
• Επιτάχυνση: πατώντας λίγο το πλήκτρο αυξάνεται η ταχύτητα κατά 1 χλμ./ώρα. Πατώντας το παρατεταμένα, η ταχύτητα αυξάνεται μέχρι να αφεθεί ελεύθερο το πλήκτρο. Το Tempomat μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο τότε, όταν πληρούνται όλες οι παρακάτω προϋποθέσεις λειτουργίας:
  
  • Το πλήκτρο ”Επιτάχυνση” δεν πρέπει να πιεστεί πριν από την ενεργοποίηση του Tempomat
    
  • τρέχουσα ταχύτητα πάνω από τα 30 km/h
    
  • Δεν πρέπει να πιέζεται το πεντάλ των φρένων
    
  • στα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων δεν επιτρέπεται να πιέζεται το πεντάλ του συμπλέκτη και θα πρέπει να έχει επιλεγεί μία ταχύτητα στο κιβώτιο (Αναγνώριση μετάδοσης ισχύος μέσω της DME)
    
  • σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να έχει επιλεγεί η θέση ”2” ... ”D”
    
  • δεν πρέπει να υπάρχουν ενεργές συνθήκες απενεργοποίησης:
    
    • δεν πρέπει να γίνεται λειτουργία στοιχείων χειρισμού (συμπλέκτης, φρένα, πλήκτρο ”OFF”)
      
    • δεν πρέπει να υπάρχει κατάσταση βλάβης στο σύστημα
      
• Επιβράδυνση: Το πάτημα του πλήκτρου ”επιβράδυνση” στο τιμόνι επιτρέπει τη μείωση της ταχύτητας από την οδήγηση με το ρυθμιστή σταθερής ταχύτητας. Πατώντας σύντομα το πλήκτρο μειώνεται η ταχύτητα κατά 1 χλμ./ώρα. Σε παρατεταμένη πίεση του πλήκτρου η ταχύτητα μειώνεται συνεχόμενα μέχρι να αφεθεί το πλήκτρο. Η ταχύτητα δεν μπορεί ωστόσο να είναι μικρότερη από την ελάχιστη ταχύτητα.
  Η διαδικασία επιβράδυνσης διακόπτεται μέσω μιας από τις παρακάτω συνθήκες απενεργοποίησης:
  
  • ενεργή απενεργοποίηση μέσω του πλήκτρου ”OFF”
    
  • Πάτημα του πεντάλ φρένου
    
  • Πάτημα του πεντάλ συμπλέκτη (Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων)
    
  • Επιλογή της θέσης ”P”, ”N” ή ”R” (Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)
    
• OFF: απενεργοποίηση της λειτουργίας ρυθμιστή σταθερής ταχύτητας.
  
• I/O: Ενεργοποίηση της λειτουργίας Tempomat: Με τον κινητήρα σε λειτουργία ή με ανοικτή ανάφλεξη ενεργοποιείται πιέζοντας τον κύριο διακόπτη (I/0) το Tempomat. Η ενεργοποίηση πριν από την έναρξη λειτουργίας του Tempomat είναι υποχρεωτική. Έτσι αποφεύγεται τυχόν έναρξη λειτουργίας του Tempomat από τυχαία πίεση κάποιου πλήκτρου. Η ετοιμότητα του ρυθμιστή σταθερής ταχύτητας γνωστοποιείται μέσω μίας φωτοδιόδου στο ταμπλό οργάνων. Στο τέλος αφού έχουν εκπληρωθεί όλες οι συνθήκες ενεργοποίησης, πιέζοντας το πλήκτρο ”Επιτάχυνση” να ξεκινήσει η λειτουργία.
  

Διάγνωση

Αν κατά την λειτουργία παρουσιαστούν διακοπές, τότε καταχωρούνται στην μνήμη βλαβών DME αντίστοιχες βλάβες.

Σε περίπτωση διακοπών στην λειτουργία του διακόπτη φώτων φρένων, του διακόπτη συμπλέκτη ή του διακόπτη αναγνώρισης ταχύτητας κιβωτίου, για λόγους ασφαλείας απενεργοποιείται γενικά η ρύθμιση ταχύτητας (βλέπε επίσης ”Αισθητήρας, δότης” => ”Διακόπτης συμπλέκτη / αναγνώρισης ταχύτητας κιβωτίου”).