Τα ηλεκτρικά παράθυρα ελέγχονται από την Βασική Μονάδα 5.
Τα ηλεκτρικά παράθυρα χειρίζονται μέσω διακοπτών τραβήγματος/πίεσης.
Στο Ζ8 (Ε52), επιπλέον μέσω του διακόπτη επιλογής καθρέπτη στην πλευρά οδηγού, μπορεί να επιλεγεί αν η λειτουργία θα γίνεται από το παράθυρο του οδηγού ή του συνοδηγού.
Σε εξοπλισμό με ”ηλεκτρικά παράθυρα πίσω” (Ε46) μπορεί να ενεργοποιηθεί και να απενεργοποιηθεί η ασφάλεια παιδιών μέσω ενός πρόσθετου διακόπτη στην κεντρική κονσόλα.
Στο Ε46 Cabrio έχει τοποθετηθεί ένας πρόσθετος διακόπτης στην κεντρική κονσόλα (κεντρικός διακόπτης ηλεκτρικών παραθύρων), μέσω του οποίου μπορούν να ανοίξουν και να κλείσουν ταυτόχρονα όλα τα παράθυρα.
Στην E83 έχει τοποθετηθεί στην πόρτα οδηγού μια Μονάδα Πόρτας, με τους διακόπτες της οποίας γίνεται ο έλεγχος όλων των ηλεκτρικών παραθύρων του αυτοκινήτου. Η Μονάδα Πόρτας διαθέτει δική της τροφοδοσία τάσης. Η επικοινωνία με την Βασική Μονάδα 5 γίνεται μέσω του διαύλου LIN-Bus.
Οι διακόπτες διαθέτουν δύο θέσεις ενεργοποίησης ανά κατεύθυνση.
Η πρώτη θέση χρησιμοποιείται για τον συνήθη χειρισμό των ηλεκτρικών παραθύρων, δηλαδή για όσο διάστημα πιέζεται ή τραβιέται ο διακόπτη, και εφόσον δεν είναι μπλοκαρισμένο το μοτέρ των παραθύρων, αυτό λειτουργεί.
Η αυτόματη λειτουργία ενεργοποιείται, όταν πατηθεί η δεύτερη θέση του διακόπτη (δυνατότερο πάτημα) και στη συνέχεια αφεθεί ο διακόπτης. Το αντίστοιχο παράθυρο ενεργοποιείται τότε μέχρι να επιτευχθεί η αντίστοιχη τελική θέση. Η διακοπή της αυτόματης λειτουργίας είναι δυνατή κάθε στιγμή, πατώντας άλλη μία φορά το διακόπτη προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.
Στα μοντέλα E46 Cabrio και E52 Z8 και Ε85 Ζ4 υπάρχει η ”αυτόματη λειτουργία” για το κλείσιμο του παράθυρου μόνο στην πόρτα οδηγού, επειδή αυτά τα μοντέλα δεν προστασία παγίδευσης δακτύλων.
Σε εκδόσεις εξοπλισμού ορισμένων χωρών, στις οποίες δεν κωδικοποιούνται οι λειτουργίες ”προστασία παγίδευσης δακτύλων” και ”αυτόματη λειτουργία κλεισίματος”, η αυτόματη λειτουργία είναι ενεργή από την θέση ακροδέκτη Kl. R.
Ο διακόπτης ηλεκτρικών παραθύρων διαθέτει 2 επαφές, των οποίων οι θέσεις επαφής περιγράφουν όλους τους χειρισμούς (κωδικοποιήσιμος διακόπτης). Οι συνήθεις λειτουργίες επισημαίνονται από τις 2 επαφές ”ΑΝΟΙΚΤΗ” και ”ΚΛΕΙΣΤΗ”. Η αυτόματη λειτουργία επισημαίνεται, όταν οι επαφές ”ΑΝΟΙΚΤΗ” και ”ΚΛΕΙΣΤΗ” είναι ταυτόχρονα ενεργές. Η κατεύθυνση της αυτόματης λειτουργίας προσδιορίζεται από το πιο από τα δύο σήματα ενεργοποιήθηκε πρώτο.
Υπόδειξη:
Εφόσον η Βασική Μονάδα αναγνωρίσει και τα δύο σήματα εντός 5 χιλιοστών του δευτερολέπτου (μόνο εξαιτίας κακού χειρισμού - π.χ. χτύπημα στον διακόπτη), δεν μπορεί να αναγνωρίσει κατεύθυνση και έτσι δεν ενεργοποιεί το παράθυρο.
Με τον διαθέσιμο στην μεσαία κονσόλα διακόπτη μπορούν να απενεργοποιηθούν τα πίσω ηλεκτρικά παράθυρα. Σε αυτή την περίπτωση ο διακόπτης είναι κλειστός.
Αν ο διακόπτης παιδικής ασφαλείας πιεστεί κατά την διάρκεια μιας αυτόματης λειτουργίας στα πίσω παράθυρα, τότε διακόπτεται αυτή η αυτόματη λειτουργία.
Παρά την ενεργοποιημένη παιδική ασφάλεια, σε ”Πρόγραμμα Σύγκρουσης”, δηλαδή όταν ενεργποιηθεί ο αισθητήρας σύγκρουσης, μπορούν να ανοίξουν τα πίσω παράθυρα μέσω των πίσω διακοπτών.
Κατά την υποχώρηση, το κρύσταλλο του παραθύρου ανοίγει αυτόματα ορισμένα εκατοστά μετά από το άνοιγμα της πόρτας. Μετά το κλείσιμο της πόρτας, κλείνει ξανά το παράθυρο.
Προϋπόθεση για την λειτουργία αυτή είναι ότι το παράθυρο πριν ανοίξει η πόρτα ήταν τελείως κλειστό. Η θέση ενός ανοικτού παραθύρου δεν μεταβάλλεται.
Στο E46 Coupe μπορεί επιπρόσθετα ως ”βοήθεια επιβίβασης” να ανοιχτεί τελείως το παράθυρο του οδηγού, όταν με κλειδωμένο το αυτοκίνητο να ενεργοποιηθεί σύντομα δυο φορές συνεχόμενα το ξεκλείδωμα μέσω του κεντρικού κλειδώματος (είτε από την κλειδαριά της πόρτας είτε από το τηλεχειριστήριο). Το κλείσιμο του παράθυρου ακολουθεί αυτόματα, όταν ανοίξει και κλείσει πάλι η πόρτα οδηγού. Υπόδειξη: Αυτή η λειτουργία ρυθμίζεται μέσω των δεδομένων κωδικοποίησης και υπάρχει μόνο τότε, όταν δεν έχει κωδικοποιηθεί το ”επιλεκτικό ξεκλείδωμα”.
Η τελική απενεργοποίηση των μοτέρ πραγματοποιείται μέσω μέτρησης του ρεύματος. Μετά από υπέρβαση μιας μέγιστης τιμής ρεύματος, που έχει ληφθεί κατά τη διάρκεια έναρξης της διαδικασίας ανοίγματος ή κλεισίματος (”φάση απεμπλοκής”) και καταχωρήθηκε ως αναφορά, αποθηκεύεται η εκάστοτε οριακή θέση και απενεργοποιείται το μοτέρ.
Για να αποφευχθεί μια υπερθέρμανση των μοτέρ ηλεκτρικών παραθύρων, κάθε μοτέρ διαθέτει την δική του φραγή επανάληψης. Η φραγή επανάληψης ενεργοποιείται, όταν το μοτέρ λειτουργεί για ένα συνεχόμενο λεπτό.
Κάθε χειρισμός ηλεκτρικών παραθύρων απενεργοποιείται (περιορίζεται) μετά από 8 δευτερόλεπτα, για να απενεργοποιηθεί το μοτέρ π.χ. σε περίπτωση μη αναγνώρισης εμπλοκής ή ελαττωματικού μηχανισμού.
Σε μη λογικές τιμές των αισθητήρων προστασίας παγίδευσης δακτύλων (συνεχόμενη πίεση, βραχυκύκλωμα ή διακοπή) δεν επιτρέπεται η αυτόματη λειτουργία προς την κατεύθυνση 'Κλείσιμο' καθώς και 'Άνετο κλείσιμο'. Τα παράθυρα μπορούν πλέον να κλείσουν μόνο με παρατεταμένο πάτημα του διακόπτη.
Τα ρελέ για τον έλεγχο των μοτέρ ηλεκτρικών παραθύρων βρίσκονται στην Βασική Μονάδα V. Ένα ρελέ με βλάβη αναγνωρίζεται στην Βασική Μονάδα και καταχωρείται ως βλάβη στην μνήμη βλαβών.
Στο Sedan, στο Touring και στο Coupe έχουν τοποθετηθεί λωρίδες προστασίας παγίδευσης δακτύλων σε όλα τα πλαίσια παράθυρου των πορτών στην πάνω περιοχή. Μία λωρίδα αποτελείται από δύο επαφές μέσα σε πλαστικό, οι οποίες δημιουργούν μία ηλεκτρική σύνδεση όταν ασκείται μία πίεση.
Εάν κατά το κλείσιμο ενός παραθύρου πιεστεί η λωρίδα προστασίας παγίδευσης δακτύλων, τότε διακόπτεται το κλείσιμο και ενεργοποιείται το άνοιγμα του παραθύρου για περ. 1 -2 δευτερόλεπτα.
Η προστασία παγίδευσης δακτύλων ΔΕΝ είναι ενεργή με το παρατεταμένο πάτημα του διακόπτη (αυτόματη λειτουργία, ωστόσο μονίμως πατημένο).
Κατάσταση αισθητήρα |
Ονομαστική αντίσταση αισθητήρα |
κανονική, ανοικτή |
3 kΩ (+/- 5%) |
πατημένος |
< 1 kΩ |
Στα μοντέλα E46 Cabrio και Compact (μέχρι 09/2003), E52 Z8 και E85 Z4 δεν έχουν τοποθετηθεί λωρίδες προστασίας παγίδευσης δακτύλων. Για αυτό η ”αυτόματη λειτουργία” για το κλείσιμο του παράθυρου υπάρχει σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία μόνο στην πόρτα οδηγού.
Στα E46 Cabrio και Compact (από 09/2003) και E83 έχει ενσωματωθεί η προστασίας παγίδευσης δακτύλων σε κάθε μοτέρ ηλεκτρικών παραθύρων.
Σημαντικό!
Μετά από εργασίες επισκευής σε ένα μοτέρ ηλεκτρικών παραθύρων πρέπει να πραγματοποιηθεί μια κανονικοποίηση ώστε να ενεργοποιηθεί η προστασία παγίδευσης δακτύλων.
Κανονικοποίηση
Η κανονικοποίηση ακολουθεί αφού πρώτα το αντίστοιχο παράθυρο ανοίξει τελείως. Τέλος το παράθυρο κλείνει, πιέζοντας συνεχώς τον αντίστοιχο διακόπτη παραθύρου στην θέση 2. Μόλις επιτευχθεί η τελική θέση ο διακόπτης πρέπει να παραμείνει πατημένος για περίπου 1 δευτερόλεπτο ακόμη στην θέση 2.
Μέσω της κλειδαριάς της πόρτας του οδηγού και του συνοδηγού ή στον εξοπλισμό με ”τηλεχειρισμό”, μέσω του τηλεχειριστηρίου (ΔΕΝ υπάρχει κλειδαριά στην πόρτα του συνοδηγού) υπάρχει η δυνατότητα ανοίγματος και κλεισίματος των παραθύρων (καθώς επίσης και της συρόμενης-ανοιγόμενης οροφής), για όσο χρονικό διάστημα είναι απενεργοποιημένος ο ακροδέκτης ”Kl. R”.
Άνετο άνοιγμα πραγματοποιείται, όταν ο κύλινδρος της κλειδαριάς κρατηθεί για περισσότερο από 3 δευτερόλεπτα στη θέση ”ξεκλείδωμα” ή όταν κρατηθεί πατημένο το αντίστοιχο πλήκτρο του τηλεχειριστηρίου, όσο διαρκεί η διαδικασία ανοίγματος. Σε περίπτωση διακοπής της ακολουθίας (άφημα του κλειδιού ή του πλήκτρου του τηλεχειριστηρίου) μπορεί να συνεχιστεί το άνετο άνοιγμα, εάν εντός 2 δευτερολέπτων πατηθεί ξανά.
Άνετο κλείσιμο πραγματοποιείται, όταν ο κύλινδρος της κλειδαριάς κρατηθεί για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα στη θέση ”κλείδωμα” ή όταν κρατηθεί πατημένο το αντίστοιχο πλήκτρο του τηλεχειριστηρίου όσο διαρκεί ο χρόνος κλεισίματος. Η προστασία παγίδευσης δακτύλων είναι ενεργή κατά τη διάρκεια του άνετου κλεισίματος.
Αργότερα μετά από 110 δευτερόλεπτα, π.χ. με κολλημένο διακόπτη διακόπτεται μια ενεργή εντολή ”Άνετο άνοιγμα” ή ”Άνετο κλείσιμο”.
Η λειτουργία του άνετου ανοίγματος είναι λειτουργικά ανεξάρτητη από τη λειτουργία άνετου κλεισίματος και μπορεί να είναι κωδικοποιημένη μεμονωμένα ή μαζί, ανάλογα με την έκδοση της χώρας.
Τα ανοιγόμενα πίσω παράθυρα ενεργοποιούνται όπως και τα πίσω ηλεκτρικά παράθυρα μέσω της Βασική Μονάδας.
Δεν είναι δυνατή η απενεργοποίηση τέρματος με μέτρηση του ρεύματος. Για αυτό το λόγο καθορίζεται μία μέγιστη διάρκεια ενεργοποίησης. Αυτή η διάρκεια εξαρτάται από την τάση.
Τάση / Volt |
Χρόνος ενεργοποίησης / δευτερόλεπτα |
< 9 |
8 |
9 - 10 |
8 |
10 - 11 |
7 |
11 - 12 |
6 |
12 - 13 |
5 |
13 - 14 |
4 |
Αν πατηθεί στη χειροκίνητη μαλακή υφασμάτινη οροφή το πλήκτρο ”ξεκλείδωμα καλύμματος μαλακής υφασμάτινης οροφής”, τότε κατεβαίνουν τα παράθυρα για περ. 1 δευτερόλεπτο. Προϋπόθεση είναι να λειτουργούν τα ηλεκτρικά παράθυρα (π.χ. διακόπτης ανάφλεξης στη θέση 1) και να είναι τουλάχιστον ένα παράθυρο τελείως κλειστό.
Στην αυτόματη μαλακή υφασμάτινη οροφή με το πάτημα του πλήκτρου μετακινούνται τα παράθυρα προς τα κάτω ”άνοιγμα μαλακής υφασμάτινης οροφής”. Αν δεν αφεθεί το πλήκτρο, μετά από 1,5 δευτερόλεπτα σταματάει το άνοιγμα των παράθυρων.
Μετά το κλείσιμο της μαλακής υφασμάτινης οροφής αν συνεχίζει να πατιέται το πλήκτρο κλείνουν τα παράθυρα. Για αυτό η μονάδα μαλακής υφασμάτινης οροφής (CVM) στέλνει την εντολή ”κλείσιμο παράθυρου” στην Βασική Μονάδα.
Αν δεν μεταδίδεται πλέον το σήμα ή αναγνωριστεί ρεύμα μπλοκαρίσματος, τότε σταματάει η διαδικασία κλεισίματος.