Η επιθυμητή θερμοκρασία στο χώρο επιβατών (ιδανική τιμή θερμοκρασίας) ρυθμίζεται μέσω του ελατηριωτού διακόπτη στο χειριστήριο και απεικονίζεται στην οθόνη. Για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας αξιολογούνται οι θερμοκρασίες εσωτερικού χώρου, εναλλάκτη θερμότητας, εξατμιστή, περιβάλλοντος και νερού ψύξης ψυκτικού υγρού όπως λαμβάνονται υπόψη και το σήμα ταχύτητας και αριθμού στροφών.
Η συσκευή θέρμανσης λειτουργεί με τη μέθοδο επαναθέρμανσης. Στον εξατμιστή ψύχεται ο αέρας που περνάει από μέσα και μέσω του εναλλάκτη θερμότητας θερμαίνεται πάλι στην επιθυμητή θερμοκρασία. Η θερμοκρασία του εναλλάκτη θερμότητας ρυθμίζεται μέσω μίας χρονομετρημένης βαλβίδας νερού . Συγχρόνως υπολογίζονται από τη μονάδα ελέγχου οι χρόνοι ανοίγματος των βαλβίδων σε σχέση με τα μεγέθη εισόδου που περιγράφηκαν παραπάνω. Οι χρόνοι ανοίγματος βαλβίδων ανέρχονται στο μέγιστο ΨΥΧΡΟ σε 0 ms, στο μέγιστο ΘΕΡΜΟ σε 3600 ms.
Για να εξασφαλιστεί μία επαρκής ροή ψυκτικού υγρού τοποθετείται επιπλέον σε διάφορες παραλαγές του κινητήρα μία βοηθητική αντλία νερού .
Ένας μηχανικός ρυθμιστής ελέγχου μίγματος επιτρέπει τον επηρεασμό της θερμοκρασίας εξόδου στα ακροφύσια εξαερισμού. Έτσι μπορεί να επιλεγεί μία θερμοκρασία από τη θερμοκρασία εξατμιστή μέχρι τη θερμοκρασία του εναλλάκτη θερμότητας.