Ο δέκτης του δορυφορικού συστήματος πλοήγησης GPS παρέχει στον υπολογιστή πλοήγησης την τρέχουσα θέση του αυτοκινήτου σε μοίρες γεωγραφικού μήκους και πλάτους.
Στον οδηγό CD του υπολογιστή πλοήγησης βρίσκεται ένα CD με χαρτογραφικά στοιχεία. Με αυτά τα χαρτογραφικά στοιχεία ενώνει το σύστημα πλοήγησης την θέση του οχήματος που υπολογίστηκε από το GPS.
Ο οδηγός μπορεί να καταχωρήσει ένα προορισμό. Ο υπολογιστής πλοήγησης υπολογίζει από την τρέχουσα θέση που βρίσκεται το αυτοκίνητο μία πορεία προς τον προορισμό σύμφωνα με επιλεγμένα κριτήρια (δρόμοι ταχείας κυκλοφορίας, συντομότερη διαδρομή, κλπ.).
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης ο υπολογιστής πλοήγησης καθοδηγεί τον οδηγό τόσο με βέλη και στοιχεία αποστάσεων στην οθόνη υπολογιστή ταξιδιού όσο και με φωνητικές υποδείξεις, πως και που πρέπει να αλλάξει λωρίδα κυκλοφορίας ή κατεύθυνση.
Συγχρόνως ο υπολογιστής πλοήγησης υπολογίζει από τα σήματα ενός αισθητήρα του αριθμού στροφών τροχού του ABS τη διανυθείσα απόσταση.
Από έναν μετρητή αδρανείας που ονομάζεται, ”GYRO”, ο υπολογιστής πλοήγησης λαμβάνει πληροφορίες σχετικά με την περιστροφική κίνηση του αυτοκινήτου (κατά το στρίψιμο, κλπ.). Το γυροσκόπιο είναι τοποθετημένο στο περίβλημα του υπολογιστή ταξιδίου.
Ο γνωστός από το σύστημα πλοήγησης 1 αισθητήρας μαγνητικού πεδίου δεν υπάρχει πια και αντικαθίσταται από το γυροσκόπιο (Αισθητήρας Gyro).
Αν ο οδηγός δεν ακολουθήσει τις υποδείξεις αλλαγής κατεύθυνσης, τότε υπολογίζεται αυτόματα μία εναλλακτική διαδρομή.
Στον υπολογιστή πλοήγησης έχει ενσωματωθεί ένα CD drive. Σε αυτό το drive πρέπει να τοποθετηθεί το CD Πλοήγησης.
Στον υπολογιστή πλοήγησης βρίσκεται ένας ανεμιστήρας, αν όμως η ψυκτική ικανότητά του δεν επαρκεί, τότε απενεργοποιείται ο υπολογιστής πλοήγησης λόγω υπερθέρμανσης.
To γυροσκόπιο (Αισθητήρας Gyro) είναι ένας αισθητήρας αδράνειας, ο οποίος καταγράφει τη δύναμη που παρουσιάζεται σε μία αλλαγή κατεύθυνσης και τη μεταδίδει με τη μορφή μίας μεταβολής τάσης στον υπολογιστή πλοήγησης. Αυτό το γυροσκόπιο είναι τοποθετημένο στο περίβλημα του υπολογιστή πλοήγησης.
Το Global Positioning System είναι ένα σύστημα που αναπτύχθηκε αρχικά για στρατιωτική χρήση, και στο οποίο περίπου 20 δορυφόροι σε τροχιά γύρω από την γή μεταδίδουν σήματα σε αυτή. Αυτά αξιολογούνται από ένα ειδικά για αυτό το σκοπό κατασκευασμένο υπολογιστή και μετατρέπονται σε μία θέση. Η ακρίβεια του συστήματος ποικίλλει, ανέρχεται όμως τουλάχιστον σε 20m.
Η λήψη του GPS είναι δυνατή μόνο όταν είναι εξασφαλισμένο το ελεύθερο οπτικό πεδίο προς τον ουρανό.
Το GPS μαζί το σύστημα πλοήγησης της BMW αποτελείται από μία κεραία και ένα δέκτη, ο οποίος αξιολογεί τα στοιχεία των δορυφόρων που λαμβάνονται από την κεραία και μεταδίδει την θέση του αυτοκινήτου που υπολογιστηκε από αυτά τα στοιχεία στον υπολογιστή πλοήγησης.
Ο υπολογιστής πλοήγησης αξιολογεί τα σήματα ενός αισθητήρα αριθμού στροφών ABS (E46 και Ε52 τροχός πίσω αριστερά) και υπολογίζει από αυτά τη διανυθείσα απόσταση.
Στο CD Πλοήγησης είναι αποθηκευμένα όλα τα στοιχεία, τα οποία χρειάζεται ο υπολογιστής πλοήγησης για το σχεδιασμό της πορείας. Συνιστάται η χρήση της πιο τρέχουσας έκδοσης των χαρτών, για να λαμβάνονται υπόψη οι αλλαγές στην πορεία των δρόμων.
Το σύστημα πλοήγησης μπορεί να επιλεγεί μόνο με τοποθετημένο το CD Πλοήγησης.
Τα ηχητικά σήματα μεταδίδονται μέσω δύο αγωγών NF απευθείας στο ραδιόφωνο.
Τα στοιχεία οθόνης πηγαίνουν μέσω του δίαυλου NAV προς την οθόνη υγρών κρυστάλλων.
Η επιφάνεια του χρήστη, αυτό σημαίνει τα μενού στην οθόνη υγρών κρυστάλων, δημιουργείται από τον υπολογιστή πλοήγησης.
Αν προσφερθεί από την BMW μία καινούργια έκδοση του λειτουργικού λογισμικού, τότε αυτή πρέπει να φορτωθεί ως εξής (βλέπε επίσης τις οδηγίες πάνω στο CD):
Σημαντικό!
Κατά την διαδικασία φόρτωσης μην πραγματοποιήστε καμία απολύτως αλλαγή ακροδέκτη Kl.! Προσέξτε για την επαρκή τάση του ηλεκτρικού κυκλώματος οχήματος.
Κατά την τοποθέτηση του υπολογιστή πλοήγησης ακολουθήστε την ακόλουθη διαδικασία:
Κατά τη διάρκεια του χρόνου αναμονής δεν επιτρέπεται να κινείται το όχημα και να μην υφίσταται δονήσεις!
Επεξήγηση:
Κάθε φορά που ο υπολογιστής πλοήγησης ξεκινάει από την αρχή, πραγματοποιεί εκ νέου τη βαθμονόμηση του γυροσκόπιου (Αισθητήρας Gyro). Το γυροσκόπιο αντιδράει στις διάφορες κινήσεις. Έτσι η πρώτη βαθμονόμηση, η οποία πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια του σπρωξίματος του υπολογιστή στο στήριγμα, οδηγεί σε λανθασμένες τιμές.
Για αυτό το λόγο πρέπει ο υπολογιστής πλοήγησης - πριν ακόμα ξεκινήσει το όχημα - να πραγματοποιήσει μία καινούργια βαθμονόμηση του γυροσκόπιου. Αυτό συμβαίνει με την επαναφορά του δίαυλου K-Bus που περιγράφεται παραπάνω.
Πριν από την κωδικοποίηση του υπολογιστή πλοήγησης πρέπει πρώτα να φορτωθεί το λειτουργικό
Σε αυτοκίνητα με BMW Assist είναι επιπρόσθετα απαραίτητος ο καθορισμός αρχικών παραμέτρων (αρχικοποίηση).
Μετά την αντικατάσταση του υπολογιστή πλοήγησης είναι απαραίτητη μία περ. 15-λεπτη δοκιμαστική οδήγηση, στην οποία πρέπει να εξασφαλιστεί η λήψη του GPS.
Στον υπολογιστή πλοήγησης MK2 ο δέκτης GPS είναι τοποθετημένος σε ένα ξεχωριστό περίβλημα.
Στον υπολογιστή πλοήγησης MK3 και ΜΚ4 ο δέκτης GPS είναι ενσωματωμένος στον υπολογιστή πλοήγησης.
Εξαρτήματα
Στο E52 το MIR τοποθετείται χωρίς κασετόφωνο.
Στο E46 το MIR τοποθετείται με κασετόφωνο.
Εξαρτήματα
Το MIR αποτελείται από το ραδιόφωνο και τη διάταξη χειρισμού, τα οποία είναι ενσωματωμένα σε μία συσκευή. Για τη διάγνωση υπάρχουν δύο διευθύνσεις διάγνωσης, η διάγνωση του ραδιοφώνου και του χειριστήριου μπορούν έτσι να πραγματοποιηθούν ξεχωριστά.