Βλάβη αντλίας επιστροφής

Η αντλία επιστροφής ελέγχεται μέσω του ρελέ για το μοτέρ.

Σε αυτήν την βλάβη ανάβουν η ενδεικτική λυχνία DSC, η ενδεικτική λυχνία ABS και η γενική προειδοποιητική λυχνία φρένων (κόκκινη).

Όλες οι λειτουργίες του Ελέγχου Ευστάθειας είναι εκτός λειτουργίας και είναι διαθέσιμα μόνο τα συμβατικά φρένα.

Πιθανό (ά) αίτιο (α):

• Η παροχή ρεύματος για το ρελέ του μοτέρ έχει διακοπεί (ασφάλεια, φις, καλωδίωση).
  
• Η παροχή γείωσης έχει διακοπεί
  
• Το ρελέ του μοτέρ έχει βλάβη
  
• Η αντλία επιστροφής έχει βλάβη
  

Συνθήκη (ες) μνήμης:

• Η αντλία επιστροφής μετά το ξεκίνημα της διαδρομής ενεργοποιείται σύντομα και επιτηρείται για βλάβη.
  

Αναζήτηση σφάλματος:

• Έλεγχος της τροφοδοσίας τάσης του ρελέ για το μοτέρ (Ακίδα 2, Ακροδέκτης 30)
  
• Έλεγχος της σύνδεσης γείωσης (Ακίδα 1)
  
• Αποσυνδέσετε την μονάδα ελέγχου του Ελέγχου Ευστάθειας και τροφοδοτήστε την αντλία επιστροφής με ρεύμα απευθείας στις δύο επαφές της.
  Προσοχή! Χρησιμοποιήστε τον αντάπτορα υψηλού ρεύματος (περίπου 50 A)
  Αν η αντλία επιστροφής λειτουργεί, τότε υπάρχει βλάβη στο ρελέ του μοτέρ και πρέπει να αντικατασταθεί η μονάδα ελέγχου για τον Έλεγχο Ευστάθειας.
  Αν δεν λειτουργεί η αντλία επιστροφής, τότε υπάρχει βλάβη στην αντλία επιστροφή και θα πρέπει να αντικατασταθεί η υδραυλική μονάδα.
  

Υπόδειξη

• Το ρελέ για το μοτέρ είναι ενσωματωμένο στην μονάδα ελέγχου για τον Έλεγχο Ευστάθειας.
  
• Για αλλαγή της μονάδας ελέγχου βλέπε λειτουργίες σέρβις