Βασική Μονάδα του ZKE V

Η Βασική Μονάδα των Κεντρικών Ηλεκτρονικών Αμαξώματος ZKE V ελέγχει τις ακόλουθες λειτουργίες:

• Καθαρισμός παρμπρίζ και πλύσιμο παρμπρίζ
  
• Καθαρισμός προβολέων
  
• Ηλεκτρικά παράθυρα
  
• Κεντρικό κλείδωμα
  
• Aντικλεπτικό σύστημα συναγερμού
  
• Φωτισμός εσωτερικού χώρου
  
• Απενεργοποίηση καταναλωτών
  
• Τηλεχειριστήριο
  
• Επιπρόσθετα από Δείκτη διάγνωσης 42 ή 52 (Τοποθέτηση από 03/2003):
  Μνήμη καθρέπτη, θέρμανση καθρέπτη και αναδίπλωση καθρέπτη
  

Η Βασική Μονάδα διατίθεται σε δύο εκδόσεις:

• Υψηλή έκδοση (Πλήρης εξοπλισμός)
  
• Χαμηλή έκδοση (χωρίς ηλεκτρικά παράθυρα πίσω)
  

Εκδόσεις της Βασικής Μονάδας

Για την Βασική Μονάδα είναι διαθέσιμες οι παρακάτω βαθμίδες εξέλιξης:

• Βασική Μονάδα με Δείκτη διάγνωσης 40 (Υψηλή έκδοση) ή 50 (Χαμηλή έκδοση)
  Τοποθετούνταν μέχρι 09/2002
  
• Βασική Μονάδα με Δείκτη διάγνωσης 41 (Υψηλή έκδοση) ή 51 (Χαμηλή έκδοση)
  Τοποθετείται από 09/2002
  Επανασχεδιασμένη έκδοση με τις παρακάτω αλλαγές:
  
  • Βελτιωμένο Hardware
    
  • Έξοδος εσωτερικού φωτισμού με αναλογία πλάτους παλμού για την αντιστάθμιση διακυμάνσεων του ηλεκτρικού κυκλώματος του αυτοκινήτου
    
  • Πρόσθετη έξοδος απενεργοποίησης καταναλωτών VA2 για μονάδες ελέγχου
    
  • Ο αισθητήρας βροχής μπορεί να ενεργοποιηθεί στην 2η σκάλα υαλοκαθαριστήρων
    
  • Προσαρμογή στα E85 Z4 και E83 X3
    
• Βασική Μονάδα με Δείκτη διάγνωσης 42 (Υψηλή έκδοση) ή 52 (Χαμηλή έκδοση)
  Τοποθετείται από 03/2003
  
  • Όπως η Επανασχεδιασμένη έκδοση, επιπρόσθετα όμως με δίαυλο LIN-Bus για τις λειτουργίες των καθρεπτών και για ένα κεντρικό μπλοκ διακοπτών
    
  • Έλεγχος των λειτουργιών καθρεπτών: Μνήμη καθρέπτη, θέρμανση καθρέπτη και αναδίπλωση καθρέπτη
    
  • Καταχώρηση των θέσεων καθρεπτών στην μνήμη καθρεπτών
    

Παροχή ρεύματος

Ηλεκτρονικά

Μέσω της 54-πολικής φίσας ακίδα 10 (ακροδέκτης 31) και ακίδα 47 (ακροδέκτης 30) επιτυγχάνεται η παροχή ρεύματος για τα ηλεκτρονικά της κεντρικής μονάδας ελέγχου.

Κυκλώματα φορτίου

Η τροφοδοσία των κυκλωμάτων φορτίου για τους καταναλωτές που είναι συνδεδεμένοι στην μονάδα επιτυγχάνεται μέσω της 15-πολικής φίσας.

• Ακίδα 1: ακροδέκτης 30 για το φωτισμό εσωτερικού χώρου, την αντλία πλυστικής εγκατάστασης, Hτο ξεκλειδωμα πίσω καπό και τις λυχνίες στην απενεργοποίηση καταναλωτή.
  
• Ακίδα 8: Ακροδέκτης Kl. 30 για τα μοτέρ ηλεκτρικών παραθύρων εμπρός.
  
• Ακίδα 9: Ακροδέκτης 30 για τα μοτέρ κεντρικού κλειδώματος.
  
• Ακίδα 10: Ακροδέκτης 30 για τα μοτέρ ηλεκτρικών παράθυρων πίσω ή τα ηλεκτρικά παράθυρα εξαερισμού.
  
• Ακίδα 15: Ακροδέκτης 31 για τα μοτέρ κεντρικού κλειδώματος και τα μοτέρ ηλεκτρικών παράθυρων.
  

Δίαυλος Κ-Bus

Γενικά

Η Βασική Μονάδα συνδέεται μέσω του δίαυλου K-Bus με άλλες μονάδες ελέγχου. Η Βασική Μονάδα εκπέμπει και λαμβάνει δεδομένα μέσω του δίαυλου K-Bus.

Η Βασική Μονάδα λαμβάνει εκτός των άλλων τα ακόλουθα στοιχεία μέσω του δίαυλου K-Bus:

• Θέση διακόπτη ανάφλεξης (κατάσταση του ακροδέκτη Kl. R και Kl. 15)
  
• Χρονικό διάστημα διακοπτόμενης λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων από τον αισθητήρα βροχής
  
• Αναμμένα φώτα θέσης (ακροδέκτης Kl. 58)
  
• Αναγνώριση σύγκρουσης από τη μονάδα ελέγχου του αερόσακου
  
• Κατάσταση του EWS (το κλειδί είναι στην κλειδαριά, το κλειδί είναι έγκυρο, κλπ.)
  

Διάγνωση

Επιπλέον με την Βασική Μονάδα πραγματοποιείται η λειτουργία διάγνωσης μέσω του δίαυλου K-Bus.

Από το Διαγνωστικό τα τηλεγραφήματα διάγνωσης καταλήγουν μέσω της γραμμής RxD στο ταμπλό οργάνων (Kombi). Από εκεί μεταδίδονται τα δεδομένα μέσω του δίαυλου Κ K-Bus στην Βασική Μονάδα.

Τα δεδομένα διάγνωσης που μεταδίδονται από την Βασική Μονάδα πηγαίνουν μέσω του δίαυλου K-Bus, του ταμπλό οργάνων και της γραμμής RxD πίσω στο Διαγνωστικό.

Δίαυλος LIN-Bus

Στην Βασική Μονάδα από 03/2003 (Δείκτης διάγνωσης από 42 ή 52) υπάρχει επιπρόσθετα στην μονάδα μια σύνδεση διαύλου LIN-Bus (LIN = δίκτυο τοπικής διασύνδεσης). Στον δίαυλο LIN-Bus μπορούν να συνδεθούν οι εξωτερικοί καθρέπτες και ένα μπλοκ διακοπτών για τις ρυθμίσεις καθρεπτών και παραθύρων.

Ακροδέκτης Kl. R

Γενικά

Η κατάσταση του ακροδέκτη Kl. R καταγράφεται τόσο μέσω του δίαυλου Κ-Bus όσο και μέσω ενός αγωγού. Αυτό καθιστά δυνατές τις λειτουργίες που ”εξαρτώνται από τον ακροδέκτη Kl. R” (π.χ. υαλοκαθαριστήρες), ακόμα και αν είναι χαλασμένος ο δίαυλος Κ-Bus.

Κωδικοποίηση

Γενικά

Πολλές λειτουργίες της Βασικής Μονάδας έχουν προσαρμοστεί μέσω στοιχείων κωδικοποίησης στα εξαρτήματα που έχουν σχέση με τον ειδικό εξοπλισμό και στις διαφορετικές απαιτήσεις των χωρών.

Μετά την αντικατάσταση της Βασικής Μονάδας πρέπει αυτή να κωδικοποιηθεί μέσω του προγράμματος κωδικοποίησης.