Ημιαυτόματο κάλυμμα Cabrio

Το ημιαυτόματο κάλυμμα Cabrio είναι μία υδραυλική ανοιγόμενη οροφή οχήματος, η οποία ρυθμίζεται από το συγκρότημα καλύμματος Cabrio CVM III. Όταν το κάλυμμα φτάσει στο εξωτερικό πλαίσιο της κολόνας Α, τότε πρέπει να τραβηχτεί με το χέρι προς τα κάτω μέσω του κοιλώματος της λαβής. Το άνοιγμα λειτουργεί αυτόματα με το πάτημα του κουμπιού.

Συνθήκες για τη λειτουργία της ανοιγόμενης οροφής οχήματος

Διαδικασία κατά το άνοιγμα

  1. Πατήστε το διακόπτη χειρισμού για το άνοιγμα
  2. Τα πλευρικά τζάμια κατεβαίνουν.
  3. Η κεντρική μονάδα ελεγχου αναγγέλει μέσω του δίαυλου Κ στο συγκρότημα καλύμματος κάμπριο, ότι τα παράθυρα έχουν κατέβει.
  4. Η ανοιγόμενη οροφή οχήματος ξεκλειδώνει στο εξωτερικό πλαίσιο της κολόνας Α
  5. Η ανοιγόμενη οροφή οχήματος κινείται προς την κατεύθυνση του θαλάμου οροφής
  6. Η ανοιγόμενη οροφή οχήματος έχει κατέβει στο θάλαμο οροφής
  7. Τα άγκιστρα κλειδώματος στην ανοιγόμενη οροφή οχήματος κλείνουν
  8. Όταν τελειώσει η διαδικασία, σβήνει η φωτοδιοδος ελέγχου στο ταμπλό οργάνων
  9. Μετά από ένα χρόνο αναμονής 2 δευτερολέπτων (το πλήκτρο επαφής για το άνοιγμα συνεχίζει να είναι πατημένο) κλείνουν τα πλευρικά τζάμια

 

Διαδικασία κατά το κλεισιμο

  1. Πατήστε το διακόπτη χειρισμού για το κλείσιμο
  2. Τα πλευρικά τζάμια κατεβαίνουν
  3. Η κεντρική μονάδα ελεγχου αναγγέλει μέσω του δίαυλου Κ στο συγκρότημα καλύμματος κάμπριο, ότι τα παράθυρα έχουν κατέβει.
  4. Η ανοιγόμενη οροφή οχήματος ανυψώνεται από το θάλαμο οροφής
  5. Η ανοιγόμενη οροφή οχήματος κινείται προς την κατεύθυνση του εξωτερικού πλαισίου κολόνας Α
  6. Η ανοιγόμενη οροφή οχήματος σταματάει πάνω από το εξωτερικό πλαίσιο της κολόνας Α
  7. Ο οδηγός τραβάει την ανοιγόμενη οροφή οχήματος πάνω στο εξωτερικό πλαίσιο της κολόνας Α, συγχρόνως κινεί το διακόπτη στο κοίλωμα της λαβής. Τα άγκιστρα κλειδώματος τραβούν την ανοιγόμενη οροφή οχήματος προς τα κάτω. Όταν σβήσει η φωτοδίοδος ελέγχου στο ταμπλό οργάνων, τότε έχει κλειδωθεί η ανοιγόμενη οροφή οχήματος στο εξωτερικό πλαίσιο της κολόνας Α.
  8. Μετά από ένα χρόνο αναμονής 2 δευτερολέπτων (ο διακόπτης στο κοίλωμα της λαβής συνεχίζει να είναι πατημένος) κλείνουν τα πλευρικά τζάμια

Εξαρτήματα

Συγκρότημα καλύμματος κάμπριο (CVM III)

Το συγκρότημα καλύμματος κάμπριο καταγράφει τις θέσεις του καλύμματος. Ενεργοποιεί το υδραυλικό συγκρότημα και το κλείδωμα στο εξωτερικό πλαίσιο της κολόνας Α. Εκτός αυτού στο συγκρότημα αποθηκεύονται και τα σφάλματα που παρουσιάζονται.

Διακόπτης χειρισμού

Για το άνοιγμα και το κλείσιμο της ανοιγόμενης οροφής οχήματος έχουν τοποθετηθεί στο όχημα ένας διακόπτης χειρισμού με δύο πλήκτρα επαφής. Τα πλήκτρα επαφής συνδέουν τη γείωση προς το συγκρότημα καλύμματος κάμπριο, όταν ενεργοποιούνται.

Ένδειξη ελέγχου

Στο ταμπλό οργάνων έχει τοποθετηθεί μία λυχνία ελέγχου (φωτοδίοδος), η οποία ανάβει, όταν ανοίγει ή κλείνει η ανοιγόμενη οροφή οχήματος. Η φωτοδίοδος σβήνει, όταν η ανοιγόμενη οροφή οχήματος είναι τελείως ανοιχτή, έχει δηλαδή τοποθετηθεί στο θάλαμο της οροφής ή όταν κλειδώσει στο εξωτερικό πλαίσιο της κολόνας Α (τελείως κλειστή). Αν διακοπεί η κίνηση της ανοιγόμενης οροφής οχήματος κατά τη διάρκεια της ενεργοποίησης, τότε αναβοσβήνει η φωτοδίοδος και δείχνει, ότι η ανοιγόμενη οροφή οχήματος δεν βρίσκεται σε καμία από τις δύο σταθερές οριακές θέσεις.

Υδραυλική εγκατάσταση

Η κίνηση της ανοιγόμενης οροφής οχήματος επιτυγχάνεται μέσω υδραυλικών κυλίνδρων. Η απαραίτητη πίεση λαδιού δημιουργείται από ένα υδραυλικό συγκρότημα. Αυτό το συγκρότημα αποτελείται από ένα δοχείο λαδιού, το οποίο περιλαμβάνει επίσης και την αντλία πίεσης. Η αντλία πίεσης κινείται από ένα κινητήρα συνεχούς ρεύματος, του οποίου η παροχή ρεύματος ενεργοποιείται από δύο ρελέ. Τα ρελέ είναι τοποθετημένα στο φορέα του ρελέ πίσω από το κάθισμα του συνοδηγού. Η ενεργοποίηση των ρελέ επιτυγχάνεται από το συγκρότημα καλύμματος κάμπριο.

Στο υδραυλικό συγκρότημα δεν έχουν τοποθετηθεί υδραυλικές βαλβίδες. Για αυτό αλλάζει η πολικότητα του κινητήρα αντλίας για τις δύο κατευθύνσεις κίνησης της κολόνας Α.

Υπόδειξη: οι κινήσεις με τραντάγματα της ανοιγόμενης οροφής οχήματος υποδηλώνουν, ότι η μπαταρία του οχήματος δεν έχει φορτιστεί ικανοποιητικά.

Ηλεκτρικός μηχανισμός κίνησης

Το κλείδωμα της ανοιγόμενης οροφής οχήματος στο εξωτερικό πλαίσιο της κολόνας Α επιτυγχάνεται μέσω ενός ηλεκτρικού μηχανισμού κίνησης. Ο μηχανισμός κίνησης ενεργοποιείται απευθείας από το συγκρότημα καλύμματος κάμπριο. Το κλείδωμα επιτυγχάνεται, όταν ο χρήστης κινεί την ανοιγόμενη οροφή οχήματος μέσω του κοιλώματος της λαβής προς τα κάτω, μέχρι να εισχωρήσουν τα άγκιστρα κλειδώματος στο πλαίσιο του τζαμιού. Η ενεργοποίηση του ηλεκτρικού μηχανισμού κίνησης επιτυγχάνεται, όταν αναγνωρίζουν ο αισθητήρας Hall στο κοίλωμα της λαβής και ο αισθητήρας Hall στο πλαίσιο του τζαμιού, ότι η ανοιγόμενη οροφή οχήματος έχει τραβηχτεί στο πλαίσιο του τζαμιού.

Για το ξεκλείδωμα της ανοιγόμενης οροφής οχήματος αλλάζει η πολικότητα της κατεύθυνσης περιστροφής του ηλεκτροκινητήρα.

Τα άγκιστρα κλειδώματος κλείνουν ακόμα και όταν η ανοιγόμενη οροφή οχήματος έχει τοποθετηθεί πλήρως στο θάλαμο της οροφής.

Αισθητήρες Hall

Οι θέσεις της ανοιγόμενης οροφής οχήματος καταγράφονται μέσω αισθητήρων Hall:

Οι αισθητήρες Hall είναι διακόπτες ρεύματος. Σαν όρια διακοπής έχουν καθοριστεί: 4mA για την κατάσταση OFF και 15mA για την κατάσταση ON. Για να αναγνωρίσει ο διακόπτης ένα αντικείμενο, πρέπει ένα μαγνητικό υλικό να βρίσκεται τουλάχιστον 1 mm μποστά από τον αισθητήρα.

Στο όχημα έχουν τοποθετηθεί δύο διαφορετικά κυκλώματα αισθητήρων Hall, οι αισθητήρες της ανοιγόμενης οροφής οχήματος και οι αισθητήρες του αμαξώματος.

Αισθητήρες αμαξώματος

Αισθητήρες ανοιγόμενης οροφής οχήματος

Διακόπτης σκληρής οροφής

Η αναγνώριση, αν έχει τοποθετηθεί στο όχημα μία σκληρή οροφή, επιτυγχάνεται μέσω ενός αισθητήρα στην υποδοχή της σκληρής οροφής.