Με τις προσαρμογές είναι δυνατό, να μάθει η μονάδα ελέγχου κινητήρα συγκεκριμένες τιμές των εξαρτημάτων και έτσι να αντισταθμίσει συγκεκριμένες ανοχές εξαρτημάτων.
Η διαχείριση του κινητήρα μαθαίνει επίσης με την πρώτη αρχική λειτουργία και διάφορες παραλλαγές εξοπλισμού, που είναι εγκατεστημένος.
Με την λειτουργία σέρβις ”Επαναφορά τιμής προσαρμογής” μπορούν να επανέλθουν οι τιμές προσαρμογής και οι παραλλαγές εξοπλισμού στις αρχικές ρυθμίσεις. Για την εκμάθηση της τιμής προσαρμογής μίγματος μπορεί για παράδειγμα να απαιτείται μεγαλύτερη διάρκεια λειτουργίας ανάμεσα στο ρελαντί και το μερικό φορτίο.
Το μίγμα που δημιουργείται στην εισαγωγή χρειάζεται ορισμένο χρόνο μέχρι να φτάσει με την μορφή καυσαερίων στον αισθητήρα λάμδα. Αυτός ο χρόνος μειώνεται με αυξανόμενο φορτίο και αριθμό στροφών. Για αυτό το λόγο και ο χρόνος αντίδρασης της διάταξης ελέγχου λάμδα εξαρτάται από το φορτίο και τον αριθμό στροφών. Οι αποκλίσεις του μείγματος που έχουν αναγνωριστεί από τον αισθητήρα λάμδα οδηγούν επίσης και στην αποθήκευση των τιμών προσαρμογής (γνωστές τιμές διόρθωσης). Μέσω των προσαρμογών μπορεί ήδη ο ψεκασμός να πραγματοποιηθεί κοντά στις ιδανικές τιμές. Έτσι επιτυγχάνεται μία μείωση του χρόνου αντίδρασης.
Αν για παράδειγμα στο ρελαντί οι βασικές τιμές ψεκασμού στην χαρτογράφηση της μονάδας ελέγχου κινητήρα είναι πολύ χαμηλές, ώστε να διατηρείται το ιδανικό μίγμα καυσίμου - αέρα, θα πρέπει η ρύθμιση λάμδα να αυξήσει σημαντικά την διάρκεια ψεκασμού. Σε αυτή την περίπτωση μαθαίνεται μία τιμή πρασαρμογής, η οποία ήδη διορθώνει τη βασική τιμή ψεκασμού. Η διάταξη ελέγχου λάμδα αναλαμβάνει έπειτα μόνο τη λεπτομερή προσαρμογή.
Αν στην φάση ηρεμίας του εξαερισμού ρεζερβούαρ αναγνωριστεί με βάση την θέση της πεταλούδας λειτουργία ρελαντί, τότε λαμβάνεται σε συγκεκριμένα διαστήματα μια προσαρμογή μίγματος ρελαντί. Επειδή οι προσαρμογές ρελαντί και μερικού φορτιού επιδρούν αντίθετα, θα πρέπει για την πλήρη προσαρμογή να γίνει πολλές φορές αλλαγή ανάμεσα στο ρελαντί και το μερικό φορτίο.
Ακόμη και στην περιοχή μερικού φορτίου πραγματοποιείται σε συγκεκριμένα διαστήματα μια προσαρμογή μίγματος. Η τιμή προσαρμογής λαμβάνεται υπόψη σε όλη την περιοχή μερικού φορτίου.
Αν η βαλβίδα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου είναι ανοιχτή, τότε ο κινητήρας διοχετεύεται από το φίλτρο ενεργού άνθρακα με ένα ιδιαίτερα εύφλεκτο μείγμα. Η μετατόπιση του μείγματος που αναγνωρίστηκε από τον αισθητήρα λάμδα αντισταθμίζεται πλήρως μέσω της τιμής προσαρμογής εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου.
Η προσαρμογή αέρα ρελαντί λαμβάνεται από τον ρυθμιστή ρελαντί. Αυτός φροντίζει για έναν σταθερό αριθμό στροφών ρελαντί.
Οι διακοπές προκαλούν ανωμαλίες στην ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα. Αυτές μπορούν να αναγνωριστούν με την αλλαγή του χρόνου του τομέα.
Μέσω του αισθητήρα στροφαλοφόρου λαμβάνονται διάφοροι χρόνοι τομέα (Χρόνος κατά τον οποίο ένας συγκεκριμένος αριθμός από δόντια του τροχού διέρχεται από τον αισθητήρα). Αυτοί οι χρόνοι τομέα ελέγχονται συνεχώς κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα. Σε περίπτωση βλάβης, η βλάβη καταχωρείται στην μνήμη βλαβών και ο ψεκασμός του αντίστοιχου κυλίνδρου διακόπτεται. Βλέπε επίσης και την αναγνώριση αφλογιστίας (διακοπής).
Για την αποφυγή αξιολόγησης σφαλμάτων, θα πρέπει μετά από μια αλλαγή μονάδας ελέγχου DME ή αισθητήρα στροφαλοφόρου να πραγματοποιείται μια προσαρμογή οδοντωτού δίσκου αισθητήρα.
Σε περίπτωση αλλαγή του οδοντωτού δίσκου αισθητήρα, θα πρέπει να σβηστούν οι προσαρμογές οδοντωτού δίσκου αισθητήρα τόσο πριν όσο και μετά την αλλαγή.
Η προσαρμογή οδοντωτού δίσκου αισθητήρα υπολογίζει την ανομοιομορφία του τροχού σταδιακής αύξησης και την λαμβάνει υπόψη κατά την αξιολόγηση των χρόνων τομέα. Η προσαρμογή οδοντωτού δίσκου αισθητήρα πραγματοποιείται αυτόματα, μόλις ο κινητήρας λειτουργήσει σε ρολάρισμα για τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα.