Κεντρικό κλείδωμα

To κεντρικό κλείδωμα ρυθμίζεται από την κεντρική μονάδα ελέγχου και τις μονάδες πόρτων στην πόρτα οδηγού και στην πόρτα συνοδηγού.

Οι μηχανισμοί κίνησης του κεντρικού κλειδώματος στις πόρτες του οχήματος είναι ενσωματωμένοι στην κλειδαριά του συστήματος και καθιστούν δυνατό το κλείδωμα, την ασφάλιση και το ξεκλείδωμα των πόρτων.

Επιπλέον κλειδώνει και ξεκλειδώνει το πορτάκι ρεζερβουάρ μέσω ενός μηχανισμού κλειδώματος.

Λειτουργίες

Γενικά

Στη λειτουργία του κεντρικού κλειδώματος υπάρχει η διαφορά μεταξύ του κλειδώματος και του κλειδώματος με ασφάλιση.

Κλείδωμα χωρίς ασφάλιση: Οι πόρτες του οχήματος μπορούν να ανοιχτούν από μέσα, όταν τραβηχτεί δύο φορές η λαβή πόρτας.

Κλείδωμα με ασφάλιση: Οι πόρτες του οχήματος δεν μπορούν να ανοίξουν ούτε από έξω αλλά ούτε και από μέσα.

Το ”κλείδωμα με ασφάλιση” πραγματοποιείται όταν

Με την κεντρική ασφάλιση του οχήματος κλειδώνει το πορτάκι ρεζερβουάρ.

Μηχανισμοί κίνησης κεντρικού κλειδώματος

Οι μηχανισμοί κίνησης στις μπροστινές πόρτες ενεργοποιούνται από τα αντίστοιχα δομοστοιχεία πόρτας μέσω τρανζίστορ. Οι μηχανισμοί κίνησης στις πίσω πόρτες και ο μηχανισμός κίνησης της θυρίδας ρεζερβουάρ ενεργοποιούνται μέσω της κεντρικής μονάδας ελέγχου.

Για την προστασία των μηχανισμών κίνησης από θερμική υπερφόρτωση λόγω του συχνού χειρισμού υπάρχει μία ασφάλιση επανάληψης.

Πορτάκι ρεζερβουάρ

Για την ενεργοποίηση της θυρίδας ρεζερβουάρ υπάρχει διαφορά μεταξύ δύο εκδόσεων:

Σημεία χειρισμού

Ο χειρισμός του κεντρικού κλειδώματος μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω των ακόλουθων θέσεων:

Μέσω του πλήκτρου επαφής κεντρικού κλειδώματος στο όχημα μπορεί να κλειδωθεί και να ξεκλειδωθεί μόνο το όχημα, όχι όμως να ασφαλιστεί και να απασφαλιστεί. Εκτός αυτού δεν κλειδώνει το πορτάκι ρεζερβουάρ.

Υπόδειξη: οι χειρισμοί των πλήκτρων του τηλεχειριστήριου πραγματοποιούνται μόνο όταν δεν βρίσκεται το κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης.

Αυτόματο ξεκλείδωμα

Οι πόρτες του οχήματος ξεκλειδώνονται αυτόματα, όταν αναγνωριστεί από τη μονάδα ελέγχου αερόσακου μία σύγκρουση. Η σηματοδότηση της σύγκρουσης πραγματοποιείται μέσω του διαύλου K-Bus. Μετά την αναγνώριση της σύγκρουσης πρέπει να ξεκλειδωθεί μία φορά το κεντρικό κλείδωμα, πριν είναι δυνατό ένα κλείδωμα.

Ένα ασφαλισμένο όχημα απασφαλίζεται αυτόματα (όχι ξεκλειδωμένο), όταν τοποθετηθεί το κλειδί οχήματος στο διακόπτη ανάφλεξης. Η αναγνώριση επιτυγχάνεται μέσω της μονάδας ελέγχου του ”ηλεκτρονικού συστήματος ακινητοποίησης (EWS)”.

Επιλεκτικό ξεκλείδωμα

Η ακόλουθη λειτουργία κωδικοποιείται μέσω του Car- Memory ή σε μερικούς εξοπλισμούς χωρών μέσω της κωδικοποίησης σειράς (π.χ. ΗΠΑ):

Όταν ξεκλειδωθεί ένα κλειδωμένο όχημα μέσω της κλειδαριάς πόρτας ή του τηλεχειριστήριου, τότε ξεκλειδώνεται πρώτα μόνο η πόρτα οδηγού. Όλες οι άλλες πόρτες μεταφέρονται από την κατάσταση ασφαλισμένη στην κατάσταση απασφαλισμένη, όχι όμως ξεκλειδωμένη (το ξεκλείδωμα των πόρτων μέσω της λαβής πόρτας εσωτερικά ή του πλήκτρου επαφής κεντρικού κλειδώματος είναι δυνατό). Οι πόρτες ξεκλειδώνονται τότε μόνο, όταν το όχημα ξεκλειδωθεί μία δεύτερη φορά μέσω της κλειδαριάς πόρτας ή του τηλεχειριστήριου.

Αυτόματο κλείδωμα

Η ακόλουθη λειτουργία κωδικοποιείται μέσω του Car- Memory ή σε μερικούς εξοπλισμούς χωρών μέσω της κωδικοποίησης σειράς (π.χ. ΗΠΑ):

Κατά την υπέρβαση μίας ταχύτητας οδήγησης των 8 χλμ./ώρα κλειδώνονται αυτόματα οι πόρτες.

Ενεργοποίηση κινδύνου

Σε περίπτωση βλάβης του ηλεκτρικού χειρισμού (π.χ. λόγω μία άδειας μπαταρίας) μπορεί να ξεκλειδωθεί μηχανικά η πόρτα μέσω της κλειδαριάς πόρτας.

Καπό χώρου αποσκευών

Ο χειρισμός του πίσω καπό πάνω επιτυγχάνεται σε σχέση με την κατάσταση του κεντρικού κλειδώματος.

Το πάνω πίσω καπό μπορεί να ξεκλειδωθεί σε ένα κλειδωμένο όχημα μόνο μέσω του πλήκτρου επαφής στο κεντρικό χειριστήριο της κεντρικής κονσόλας.