Η πεταλούδα εισαγωγής επιτρέπει σε υψηλά φορτία και στροφές μία καλύτερη πλήρωση του συλλέκτη με φρέσκο αέρα.
Η πεταλούδα πολλαπλής βρίσκεται στο σωλήνα του σιλανσιέ εισαγωγής. Ελέγχεται μέσω μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας από τα Ψηφιακά Ηλεκτρονικά Κινητήρα (DME) σε εξάρτηση με το φορτίο και τις στροφές του κινητήρα. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα συνδέεται μέσω ενός σύνδέσμου τύπου "Τ" με την σωλήνωση υποπίεσης ανάμεσα στην αντλία δευτερεύοντος αέρα και τον συσσωρευτή πίεσης. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα βρίσκεται κάτω από το κάλυμμα κινητήρα της Σειράς κυλίνδρων 1.
Στο ρελαντί και σε μεσαίες στροφές η πεταλούδα εισαγωγής παραμένει κλειστή. Σε διαδικασίες επιτάχυνσης η DME ανοίγει την ηλεκτρομαγνητική αντλία μέσω χαρτογράφησης. Μέσω της ασκούμενης υποπιέσης ανοίγει στα κάτω περίβλημα του φίλτρου αέρα στην πλευρά του αυλού εισαγωγής ένας πρόσθετος αυλός εισαγωγής για παροχή φρέσκου αέρα. Έτσι ο κινητήρας τροφοδοτείται καλύτερα με φρέσκο αέρα σε υψηλά φορτία και στροφές.
Μπορεί να προκύψουν οι παρακάτω δυνατότητες βλαβών:
Όταν η πεταλούδα εισαγωγής δεν είναι ανοικτή τότε μειώνονται οι επιδόσεις ισχύος. Οι παρακάτω αιτίες βλάβης είναι δυνατές:
Αιτία |
Ενέργεια |
κανένας έλεγχος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας από την DME ή Ηλεκτρική βλάβη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας |
Καταχώριση βλάβης στην DME: (236) EC Έλεγχος πεταλούδας εισαγωγής Έλεγχος της καλωδίωσης και ενεργοποίηση εξαρτημάτων |
Μηχανική βλάβη ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας |
Ενεργοποίηση εξαρτημάτων και έλεγχο καλωδίωσης |
έλλειψη παροχής υποπίεσης |
Έλεγχος σωληνώσεων |
Πεταλούδα εισαγωγής μηχανικά μπλοκαρισμένη σε κλειστή θέση |
Οπτικός έλεγχος |
Μια μόνιμα τελείως ανοικτή πεταλούδα εισαγωγής δεν έχει καμία αρνητική επίδραση στην περιοχή των υψηλών στροφών. Σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος σε συνδυασμό με παρατεταμένη λειτουργία στο ρελαντί ή σταματημένου αυτοκινήτου, μπορεί σε ορισμένες περιπτώσεις να θερμανθεί υπερβολικά ο φρέσκος αέρας στον συλλέκτη. Το αποτέλεσμα θα είναι μια αύξηση των εκπομπών καυσαερίων στην περιοχή του ρελαντί.
Σε μία μερικώς ανοικτή πεταλούδα εισαγωγής μπορεί ανάλογα με την διατομή ανοίγματος να εμφανιστούν συμπτώματα μειωμένης απόδοσης και αυξημένων εκπομπών καυσαερίων στην περιοχή των στροφών ρελαντί συνδυασμένα με διαφορετική ένταση. Σε κάθε περίπτωση πρέπει να γίνει ένας οπτικός έλεγχος της πεταλούδας εισαγωγής.