Η ανάρτηση αέρος 2-αξόνων συνδυάζει μια αυτόματη αντιστάθμιση του φορτίου στον εμπρός και τον πίσω άξονα μαζί με την δυνατότητα στον οδηγό να επιλέξει διάφορες θέσεις στάθμης ύψους του αυτοκινήτου.
Οι λειτουργίες της μονάδας ελέγχου εκτελούνται μέσω ενός μικροεπεξεργαστή. Η μονάδα ελέγχου ελέγχει όλες τις βαλβίδες, τον συμπιεστή και τα LED. Γι'αυτό χρησιμοποιούνται πληροφορίες από τους αισθητήρες στάθμης ύψους, το πλήκτρο, τον δίαυλο K-Bus και τον δίαυλο CAN-Bus.
Η εγκατάσταση παροχής αέρα περιλαμβάνει το ρελέ του συμπιεστή, την βαλβίδα ενεργοποίησης, την βαλβίδα υψηλής πίεσης, την βαλβίδα χαμηλής πίεσης, την βαλβίδα υπερπίεσης και τον συμπιεστή. Τα εξαρτήματα αυτά βρίσκονται κάτω από ένα μονωμένο κάλυμμα.
Οι διαδρομές των ελατηρίων σε κάθε τροχό ξεχωριστά υπολογίζονται μέσω μετρήσεων της σχετικής μετακίνησης ανάμεσα στον τροχό και την στήριξη του. Γι'αυτό χρησιμοποιούνται αισθητήρες γωνίας στροφής.
Ο οδηγός έχει στην διάθεσή του ένα πλήκτρο με λειτουργία επάνω/κάτω, μέσω του οποίου μπορεί να μεταβληθεί η στάθμη ύψους. Δίπλα στο πλήκτρο υπάρχουν τρία LED που εμφανίζουν την πραγματική στάθμη ύψους.
Η μονάδα συσσωρευτή/βαλβίδων βρίσκεται πίσω από τον δεξιό θόλο κάτω από την επένδυση του δαπέδου. Η μονάδα συσσωρευτή/βαλβίδων περιλαμβάνει: την μαγνητική βαλβίδα, τον συσσωρευτή πίεσης, τον αισθητήρα συσσωρευτή πίεσης και την βαλβίδα συσσωρευτή πίεσης.
Η ανάρτηση αέρος 2 αξόνων ρυθμίζει αυτόματα τις μεταβολές φόρτωσης στον εμπρός και τον πίσω άξονα. Επιπρόσθετα ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τρεις διαφορετικές στάθμες ύψους, ώστε π.χ. σε ανώμαλο έδαφος να επιτύχει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος.
Υπάρχουν τρεις διαφορετικές στάθμες ύψους:
- Κανονική: Στάθμη για κανονική οδήγηση
- Εκτός δρόμου: υψηλότερα σε σχέση με την κανονική στάθμη ύψους
- Πρόσβαση: χαμηλότερα σε σχέση με την κανονική στάθμη ύψους, επιβίβαση/ αποβίβαση, φόρτωση/ εκφόρτωση
Αρχικά ακολουθεί η ένδειξη της τρέχουσας στάθμης ύψους μέσω του αντίστοιχου συνεχώς αναμμένου LED. Μόλις ο οδηγός επιλέξει μια νέα στάθμη ύψους πιέζοντας το πλήκτρο ή αν ενεργοποιηθεί αυτόματα λόγω συγκεκριμένων συνθηκών οδήγησης, συνεχίζει να ανάβει το LED της τρέχουσας στάθμης και το LED της στάθμης που έχει επιλεγεί αναβοσβήνει. Μόλις επιτευχθεί η νέα στάθμη, σβήνει το LED της προηγούμενη στάθμης και το LED της νέας στάθμης ανάβει συνεχώς.
Μια ειδική περίπτωση είναι η προεπιλογή της στάθμης κατά την οδήγηση: Το LED για την στάθμη "Πρόσβαση" αναβοσβήνει ενώ το LED της τρέχουσας στάθμης ύψους ανάβει συνεχώς. Αυτό δεν σημαίνει βέβαια ότι έχει αρχίσει μια διαδικασία ρύθμισης. Αυτό συμβαίνει αφού πρώτα η ταχύτητα πέσει κάτω από το όριο που επιτρέπεται η στάθμη "Πρόσβαση".
Μόλις ανοίξει η ανάφλεξη (Kl.15) είναι δυνατές οι αλλαγές στάθμης ύψους προς τα κάτω από τον οδηγό. Μια αλλαγή της στάθμης ύψους προς τα πάνω και μέσω αυτής η πλήρωση του συσσωρευτή είναι δυνατή με τον κινητήρα σε λειτουργία.
Οι λειτουργίες αυτές είναι δυνατές μέσω του ελέγχου ενός συμπιεστή και διαφόρων βαλβίδων στην μονάδα παροχής αέρα και τον συσσωρευτή.
Μέσω τεσσάρων αισθητήρων στάθμης ύψους, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου λαμβάνει πληροφορίες σχετικά με την στάθμη ύψους του οχήματος. Η πίεση στον συσσωρευτή πίεσης ανιχνεύεται επίσης από έναν αισθητήρα. Με την αξιολόγηση διαφόρων σημάτων από τον δίαυλο CAN-Bus και K-Bus αναγνωρίζονται οι συνθήκες οδήγησης και ενεργοποιούνται οι αντίστοιχες ρυθμίσεις.
Ο οδηγός "συνεργάζεται" με το σύστημα μέσω ενός διακόπτη και των αντίστοιχων LED. Η μονάδα ελέγχου της ανάρτησης αέρος 2 αξόνων από την πλευρά της ενεργοποιεί μηνύματα με την μορφή κειμένου στην ένδειξη κειμένου του ταμπλό οργάνων. Το σύστημα ενεργοποιείται μέσω του σήματος VA και μπορεί έτσι να είναι ενεργό πριν την εκκίνηση.
Όπως είναι γνωστό από το σύστημα ανάρτησης αέρος 1 άξονα, έτσι και στην ανάρτηση αέρος 2 αξόνων πρέπει υπό συγκεκριμένες περιπτώσεις να γίνεται αντιστάθμιση ύψους, όπως π.χ. μετά την αντικατάσταση ενός αισθητήρα στάθμης ύψους. Όλες οι αερόσουστες μπορούν να ανυψωθούν ή να χαμηλώσουν ξεχωριστά η κάθε μία. Οι απαραίτητες ενεργοποιήσεις γίνονται μέσω των αντίστοιχων ρουτινών στο διαγνωστικό πρόγραμμα για την ανάρτηση αέρος 2 αξόνων. Μόλις το αυτοκίνητο επιτύχει την σωστή στάθμη ύψους (τιμή στάθμης ύψους βλέπε TIS), εκτελείται η αντιστάθμιση ύψους. Στο σύστημα ανάρτησης αέρος 2 αξόνων η λειτουργία αντιστάθμισης γίνεται ανά άξονα, δηλαδή πρώτα στον εμπρός άξονα και κατόπιν στον πίσω άξονα. Πριν από την εκτέλεση της εντολής για αντιστάθμιση θα πρέπει να γίνει άλλη μια φορά έλεγχος της στάθμης ύψους.
Στην ανάρτηση αέρος 2 αξόνων πρέπει μετά από επισκευή ή αντικατάσταση να γίνει έλεγχος της λειτουργίας των αντίστοιχων εξαρτημάτων με την αντίστοιχη λειτουργία σέρβις.