Διάγνωση ενέργειας: Αφύπνιση του αυτοκινήτου

Διαφορά μεταξύ Κανονικής περίπτωσης Α και Λανθασμένου συχνού ”αφυπνιστή” διαύλου B (βλέπε παραπάνω εικόνα).

1. Ακροδέκτης Kl. R κλειστός
   
2. Αφυπνιστής KBM (16 min. μετά από ακροδέκτη Kl. R off ή από έτος παραγωγής 03/2006 8 min. μετά από ακροδέκτη Kl. R off): Απενεργοποίηση καταναλωτή, μόνο όταν το αυτοκίνητο δεν είναι κλειδωμένο.
   
3. Αφυπνιστής KOMBI (Από έτος παραγωγής 03/2007, 40 min. μετά από ακροδέκτη Kl. R off): Ερώτηση θερμοκρασίας ψυκτικού. Η αφύπνιση δεν πραγματοποιείται πάντα παρά μόνο υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.
   
4. Αφυπνιστής KOMBI (Από έτος παραγωγής 03/2007, 80 min. μετά από ακροδέκτη Kl. R off): Ερώτηση θερμοκρασίας ψυκτικού. Η αφύπνιση δεν πραγματοποιείται πάντα παρά μόνο υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.
   
5. Εξουσιοδοτημένος αφυπνιστής: βλέπε παραπάνω πίνακα.
   

Σε περίπτωση σφάλματος σε συχνό αφυπνιστή είναι πιθανές διάφορες αιτίες:

• Πρόβλημα στην περιφέρεια των αφυπνούμενων μονάδων ελέγχου (για παράδειγμα βλάβη σε αισθητήρα ή διακόπτη, χαλαρή επαφή).
  
• Βλάβη σε μονάδα ελέγχου.
  
• Γραμμή αφύπνισης Wake-up για την υπεύθυνη για το σφάλμα μονάδα που είναι συνδεδεμένη στο PT-CAN (για παράδειγμα χαλαρή σύνδεση).