Οι λειτουργίες του Κέντρου Διακοπτών Κολόνας τιμονιού διαιρούνται σε τρία κύρια συγκροτήματα:
Στο Τιμόνι Πολλαπλών Λειτουργιών μπορεί ο οδηγός να χειριστεί εργονομικά και γρήγορα τις παρακάτω λειτουργίες:
Το Τιμόνι Πολλαπλών Λειτουργιών αποτελείται από
Κάτω από το Τιμόνι Πολλαπλών Λειτουργιών βρίσκονται
Ο ηλεκτρονικός έλεγχος για το Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού και το Τιμόνι Πολλαπλών Λειτουργιών διαιρείται σε δύο κατασκευαστικές ομάδες ηλεκτρονικών:
Η μετάδοση των σημάτων από τα ηλεκτρονικά του τιμονιού προς τα ηλεκτρονικά κολόνας τιμονιού εξασφαλίζεται από ένα σπειροειδές τύλιγμα.
Ο διακόπτης φλας/σινιάλου αποτελείται από
Στον διακόπτη φλας/μεσαίας σκάλας υπάρχουν πρόσθετα δύο αξονικά πιεστικά πλήκτρα ενσωματωμένα:
Μετάδοση δεδομένων: Οι λεβιέδες και τα αξονικά πιεστικά πλήκτρα έχουν διαφορετικές πορείες μετάδοσης δεδομένων:
Πορεία μετάδοσης δεδομένων του λεβιέ: Όταν ο οδηγός λειτουργεί τον λεβιέ στην κολόνα του τιμονιού, μεταδίδεται ένα μήνυμα στην Μονάδα Φώτων.
Πορεία σήματος: από Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού -> Δίαυλος δεδομένων BYTEFLIGHT -> Μονάδα Ασφαλείας και Πύλης -> Δίαυλος δεδομένων K-CAN ->
Μονάδα Φώτων.
Για λόγους ασφαλείας υπάρχει διαθέσιμη μία πρόσθετη, σειριακή γραμμή από το Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού στην Μονάδα Φώτων. Στην καλωδίωση αυτή μεταδίδεται ένα αναλογικό κωδικοποιημένο σήμα τάσης το οποίο αξιολογείται στην Μονάδα Φώτων. Σε κάθε θέση διακόπτη αντιστοιχεί μια περιοχή τάσης. Η σειριακή γραμμή επιτρέπει την μετάδοση όλων θέσεων του διακόπτη φλας-μεσαίας σκάλας σε περίπτωση βλάβης στον δίαυλο, ωστόσο με περιορισμούς στην λειτουργία:
Πορεία μετάδοσης δεδομένων του αξονικού πιεστικού πλήκτρου: Όταν ο οδηγός λειτουργεί ένα από τα αξονικά πιεστικά πλήκτρα, μεταδίδεται ένα μήνυμα στο ταμπλό οργάνων.
Πορεία σήματος: από Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού -> Δίαυλος δεδομένων BYTEFLIGHT -> Μονάδα Ασφαλείας και Πύλης -> Δίαυλος δεδομένων K-CAN -> Ταμπλό οργάνων.
Ο λεβιές για την ρύθμισης σταθερής ταχύτητας αποτελείται από
Μετάδοση δεδομένων: Όταν ένας οδηγός λειτουργεί τον λεβιέ ή το αξονικό πιεστικό πλήκτρο, μεταδίδεται ένα μήνυμα στα Ψηφιακά Ηλεκτρονικά Κινητήρα.
Πορεία σήματος: από Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού -> Δίαυλος δεδομένων BYTEFLIGHT -> Μονάδα Ασφαλείας και Πύλης -> Δίαυλος δεδομένων PT-CAN -> Ψηφιακά Ηλεκτρονικά Κινητήρα.
Μετάδοση δεδομένων: Όταν ο οδηγός λειτουργεί τον ρικνωτό τροχίσκο μεταδίδεται ένα μήνυμα στην μονάδα ελέγχου Ενεργή Ρύθμιση Ταχύτητας (ACC).
Πορεία σήματος: από Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού -> Δίαυλος δεδομένων BYTEFLIGHT -> Μονάδα Ασφαλείας και Πύλης -> Δίαυλος δεδομένων PT-CAN -> Ενεργή Ρύθμιση Ταχύτητας (ACC).
Ο διακόπτης υαλοκαθαριστήρων αποτελείται από
Μετάδοση δεδομένων: Όταν ο οδηγός λειτουργεί τον λεβιέ στην κολόνα του τιμονιού, μεταδίδεται ένα μήνυμα στην Βασική Μονάδα Αμαξώματος:
Όταν ο οδηγός λειτουργεί το αξονικό πιεστικό πλήκτρο ή τον ρικνωτό τροχίσκο τότε
Πορεία σήματος: από Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού -> Δίαυλος δεδομένων BYTEFLIGHT -> Μονάδα Ασφαλείας και Πύλης -> Δίαυλος δεδομένων K-CAN -> Βασική Μονάδα Αμαξώματος ή Αισθητήρας Βροχής-Φώτων πορείας.
Τα πλήκτρα λειτουργίας επιτρέπουν την επιλογή
Η ρύθμιση της κολόνας τιμονιού γίνεται μέσω του πλήκτρου στο πλάι στην επένδυση κολόνας τιμονιού.
Οι κόρνες χρησιμοποιούνται ως προειδοποιητικό σήμα και ως πρόσθετο ακουστικό σήμα συναγερμού για τον αντικλεπτικό συναγερμό του αυτοκινήτου.
Η απευθείας αναγνωσμένη κατάσταση του διακόπτη κόρνας μεταδίδεται ως έγκυρη μέσω των ηλεκτρονικών του τιμονιού του σπειροειδούς τυλίγματος στα ηλεκτρονικά κολόνας τιμονιού (Μονάδα ελέγχου Κέντρου Διακοπτών Κολόνας τιμονιού). Στα ηλεκτρονικά κολόνας τιμονιού είναι δυνατός ο ξεχωριστός έλεγχος της κόρνας υψηλού τόνου και χαμηλού τόνου.
Η θέρμανση στεφάνης τιμονιού αποτελείται από
Το Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού ελέγχει ανάλογα το τύλιγμα ώστε να εγγυάται την ομοιόμορφη θέρμανση του τιμονιού.
Όλες οι εργασίες στους αερόσακους επιτρέπεται να πραγματοποιούνται μόνο με αποσυνδεδεμένη την μπαταρία!
Όλες οι μονάδες ελέγχου BYTEFLIGHT, οι αισθητήρες και οι γεννήτριες θα πρέπει να αποσυνδέονται και να συνδέονται μόνο με αποσυνδεδεμένη μπαταρία!
Κατά την επισκευή της οπτικής ίνας στον δίαυλο BYTEFLIGHT-Bus θα πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι μεταξύ της Μονάδας Ασφαλείας και Πύλης και έναν δορυφόρο επιτρέπεται μόνο ένα σημείο διακοπής. Για τον λόγο αυτό μεταξύ της Μονάδας Ασφαλείας και Πύλης και των δορυφόρων πόρτας δεν μπορεί να γίνει επισκευή στην οπτική ίνα αφού υπάρχει ήδη ένα σημείο διακοπής μέσω του φις της πόρτας. Σε περίπτωση μιας βλάβης θα πρέπει να γίνει αντικατάσταση της οπτικής ίνας!