Δίαυλος MOST

Το δίκτυο MOST (Μετάδοση Δεδομένων Συστημάτων Πολυμέσων) υλοποιεί μια κυκλοφορία δεδομένων ανάμεσα στις μονάδες ελέγχου μέσω μιας δακτυλιοειδούς δομής. Η μετάδοση των σημάτων γίνεται μέσω τεχνολογίας οπτικών ινών. Η μετάδοση στον δακτύλιο γίνεται μόνο ως προς την μία κατεύθυνση. Οι πληροφορίες μπορούν να μεταδοθούν σε μία σύνδεση MOST μόνο εφόσον ο δακτύλιος είναι κλειστός και λειτουργεί κανονικά.

Αν π.χ. την τροφοδοσία τάσης ή η δίοδος μιας μονάδας ελέγχου έχει βλάβη, τότε δεν μπορεί να γίνει επικοινωνία με τις μονάδες ελέγχου στον δίαυλο MOST-Bus. Εξαίρεση αποτελούν η Πύλη-Μονάδα ελέγχου Car Communication Computer (ή ο Έλεγχος Πολλαπλού Ηχοσυστήματος) και η μονάδα ελέγχου Head-Up Display. Οι μονάδες ελέγχου συνδέονται στον δίαυλο δεδομένων MOST και K-CAN.

Car Communication Computer ή Έλεγχος Πολλαπλού Ηχοσυστήματος

Στο αυτοκίνητο είναι τοποθετημένος είτε ο Car Communication Computer είτε ο Έλεγχος Πολλαπλού Ηχοσυστήματος. Οι δύο μονάδες ελέγχου είναι το σημείο σύνδεσης μέσω των διαύλων MOST και K-CAN. Για την περαιτέρω αναζήτηση βλάβης (ανάγνωση μνήμης βλαβών κλπ.) θα πρέπει στο Σύστημα Διάγνωσης BMW για τον

• Car Communication Computer να επιλεχθούν όλα τα ονόματα μονάδων ελέγχου με το πρόθεμα CCC (π.χ. CCC-GW)
  
• Έλεγχο Πολλαπλού Ηχοσυστήματος να επιλεχθούν όλα τα ονόματα μονάδων ελέγχου με το πρόθεμα M-ASK (π.χ. M-ASK-GW)
  

Σε σύγκριση με τον Έλεγχο Πολλαπλού Ηχοσυστήματος ο Car Communication Computer έχει μπροστά δύο σχισμές. Μέσω αυτού του εξωτερικού χαρακτηριστικού μπορούν να ξεχωρίσουν οι δύο μονάδες ελέγχου.

Απενεργοποίηση λόγω υπερθέρμανσης

Όταν μια μονάδα ελέγχου ζεσταθεί υπερβολικά, αυτή η μονάδα ελέγχου απενεργοποιείται για περίπου 10 λεπτά. Έτσι μπορεί να απενεργοποιηθεί ολόκληρος ο δίαυλος MOST-Bus για 10 λεπτά. Μόλις η μονάδα ελέγχου κρυώσει, τίθεται και πάλι σε λειτουργία!

Όταν σε μια μονάδα ελέγχου MOST καταχωρηθεί η βλάβη ”Απενεργοποίηση λόγω υπερθέρμανσης”, τότε η βλάβη καταγράφεται στην αντίστοιχη μονάδα ελέγχου και στον Έλεγχο Πολλαπλού Ηχοσυστήματος (ή τον Car Communication Computer). Έτσι υπάρχουν δύο δυνατότητες:

• Η βλάβη έχει καταχωρηθεί μόνο στον Έλεγχο Πολλαπλού Ηχοσυστήματος (ή τον Car Communication Computer): Τότε αυτή η μονάδα ελέγχου έχει απενεργοποιηθεί εξαιτίας υπερθέρμανσης.
  
• Η βλάβη έχει καταχωρηθεί στον Έλεγχο Πολλαπλού Ηχοσυστήματος (ή Car Communication Computer) και άλλες μονάδες ελέγχου MOST: Τότε έχουν απενεργοποιηθεί μόνο οι άλλες μονάδες ελέγχου MOST εξαιτίας υπερθέρμανσης. Επιπρόσθετα μπορεί να έχει απενεργοποιηθεί και ο Έλεγχος Πολλαπλού Ηχοσυστήματος (ή ο Car Communication Computer).
  

Διάγνωση

Κάτω Επιλογή λειτουργίας (Αμάξωμα, Λειτουργίες διαύλου, Λειτουργίες MOST) μπορούν να επιλεχθούν περαιτέρω Προγράμματα ελέγχου για την ανάλυση των μονάδων ελέγχου MOST ή του διαύλου MOST-Bus.