Μονάδα Φώτων

Σύντομη περιγραφή του εξαρτήματος

Μονάδα Φώτων

Η Μονάδα Φώτων ελέγχει και επιτηρεί τα φώτα του αυτοκινήτου. Μέσω του διαύλου δεδομένων K-CAN SYSTEM λαμβάνονται και μεταδίδονται πληροφορίες.

Χαρακτηριστικά ασφαλείας της μονάδας φώτων:
Η Μονάδα Φώτων τροφοδοτείται δύο φορές με ακροδέκτη Kl. 30.

Σε περίπτωση απώλειας ενός ακροδέκτη Kl. 30 ελέγχονται:

• Φώτα εμπρός: Μεσαία σκάλα και φώτα στάθμευσης (σε κάθε πλευρά).
  
• Φώτα πίσω: Από την μία πλευρά ελέγχονται τα φώτα θέσης/φρένων εξωτερικά (Φως στάθμευσης). Από την άλλη πλευρά ελέγχονται τα πίσω φώτα εσωτερικά.
  Έτσι το αυτοκίνητο εξακολουθεί να φωτίζεται και από τις δύο πλευρές. Δεν υπάρχει κίνδυνος σύγχυσης με όχημα μονού ίχνους (μοτοσικλέτα).
  
• Φώτα φρένων: Η μία πλευρά των φώτων φρένων ελέγχεται με κανονική απόδοση (Κωδικοποίηση ECE). Έτσι φαίνεται ”μονού ίχνους” φρενάρισμα, όπως π.χ. σαν να έχει καεί ένα φως φρένων.
  

Σε απώλεια των επεξεργαστών ενεργοποιείται η λειτουργία ανάγκης.
Η λειτουργία ανάγκης ως κύκλωμα είναι εντελώς ανεξάρτητη από την μονάδα φώτων.
Χαρακτηριστικά λειτουργίας ανάγκης σε απώλεια των επεξεργαστών:

• Φώτα αυτοκινήτου: Με ακροδέκτη Kl. 15 ΟΝ ενεργοποιούνται: Εμπρός η μεσαία σκάλα και πίσω τα φώτα θέσης/φώτα φρένων αριστερά και δεξιά εξωτερικά (φώτα θέσης).
  Τα φώτα θέσης/φώτα φρένων αριστερά και δεξιά δεν φωτίζουν όπως κανονικά στο 10 % της ισχύος τους αλλά με πλήρη ισχύ.
  Έτσι εξασφαλίζεται ο φωτισμός του αυτοκίνητου ανεξάρτητα από την θέση του διακόπτη φώτων.
  
• Φώτα φρένων: Με ακροδέκτη Kl. 15 ΟΝ ανάβουν τα φώτα φρένων αριστερά και δεξιά, όταν ενεργοποιείται ο διακόπτης φώτων φρένων (μέσω μιας άκαμπτης, απευθείας καλωδίωσης από τον διακόπτη φώτων φρένων προς οδηγό των λαμπών).
  

Βλάβες λειτουργιών σε απώλεια των επεξεργαστών:

• Όχι φλας και αλάρμ, όχι φώτα πορείας, όχι σινιάλο φώτων, όχι προβολείς ομίχλης, όχι πίσω φώτα ομίχλης, όχι μεσαίο φως φρένων
  
• Καμία επικοινωνία μέσω K-CAN SYSTEM
  
• Καμία επικοινωνία με την μονάδα τρέιλερ