Για περιγραφή λειτουργίας, βλέπε BMW Service Technik:
TIS -> Έγγραφο -> SI Technik -> εισαγωγή αριθμού SBT:
Αριθμός SBT:
Η υποπίεση που δημιουργείται στον αυλό εισαγωγής, μεταφέρεται μέσω του ρυθμιστή ρελαντί 2 στο σύστημα υποπίεσης. Σε ορισμένες συνθήκες λειτουργίας, ειδικότερα με κρύο κινητήρα, όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία Θέρμανση καταλύτη, η διαθέσιμη υποπίεση για την υποβοήθηση των φρένων είναι περιορισμένη.
Την έλλειψη υποπίεσης την αναπληρώνει μια ηλεκτρική αντλία υποπίεσης, η οποία ενεργοποιείται όταν απαιτείται από την DME. Η αντλία υποπίεσης είναι μια πτερυγωτή αντλία. Η εφαρμοζόμενη υποπίεση μετριέται μέσω ενός αισθητήρα υποπίεσης.
Όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο η αντλία υποπίεσης ενεργοποιείται σε πίεση -250 mbar και απενεργοποιείται πάλι στα -600 mbar. Όταν το αυτοκίνητο κινείται τα κατώφλια ενεργοποίησης εξαρτώνται από την ταχύτητα.