Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού (SZL) και Τιμόνι Πολλαπλών Λειτουργιών (MFL)

Οι λειτουργίες του Κέντρου Διακοπτών Κολόνας τιμονιού διαιρούνται σε δύο κύρια συγκροτήματα:

• Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού ως Κέντρο Διακοπτών για τον χειρισμό λειτουργιών στην κολόνα τιμονιού
  
• Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού ως αισθητήρας γωνίας τιμονιού.
  

Επιπλεόν μεταδίδονται τα σήματα στους πυροκροτητές για την πυροδότηση του αερόσακου οδηγού βαθμίδα 1 και 2 μέσω του κέντρου διακοπτών κολόνας τιμονιού.

Στο Τιμόνι Πολλαπλών Λειτουργιών μπορεί ο οδηγός να χειριστεί εργονομικά και γρήγορα τις παρακάτω λειτουργίες:

• Ηχοσύστημα, Τηλέφωνο, Κόρνα και ένα ελεύθερα προγραμματιζόμενο πλήκτρο-> μέσω των πλήκτρων του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών
  
• Φλας/Μεγάλη σκάλα, Υαλοκαθαριστήρες, Έλεγχος σταθερής ταχύτητας -> μέσω του μοχλού στην κολόνα τιμονιού
  

Σύντομη περιγραφή του εξαρτήματος

Το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών αποτελείται από

• Λεβιέδες κολόνας τιμονιού: Όλοι οι λεβιέδες είναι πιεστικοί διακόπτες οι οποίοι δεν κουμπώνουν πλέον στην θέση λειτουργίας.
  
• Διακόπτη κόρνας,
  
• 2 Χειριστήρια με πλήκτρα λειτουργιών
  

Κάτω από το Τιμόνι Πολλαπλών Λειτουργιών βρίσκονται

• ένα πλήκτρο για την ρύθμιση της κολόνας τιμονιού,
  
• το Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού με ενσωματωμένο αισθητήρα γωνίας τιμονιού
  

Η μετάδοση των σημάτων από το τιμόνι στα ηλεκτρονικά κολόνας τιμονιού (Μονάδα ελέγχου Κέντρου Διακοπτών Κολόνας Τιμονιού) πραγματοποιείται μέσω του ελικοειδούς ελατηρίου.

Λεβιές τιμονιού επάνω αριστερά: Διακόπτης φλας/μεσαία σκάλας

Ο διακόπτης φλας/σινιάλου αποτελείται από

• έναν λεβιέ τιμονιού,
  
• δύο πιεστικά πλήκτρα.
  

Στον διακόπτη φλας/μεσαίας σκάλας υπάρχουν πρόσθετα δύο αξονικά πιεστικά πλήκτρα ενσωματωμένα:

• Το επάνω πλήκτρο ενεργοποιεί την Ένδειξη Πληροφοριών στο ταμπλό οργάνων, κάτω από το στροφόμετρο.
  
• Το κάτω πλήκτρο ενεργοποιεί την Ένδειξη Πληροφοριών αριστερά στο ταμπλό οργάνων, κάτω από το ταχύμετρο.
  

Μετάδοση δεδομένων: Οι λεβιέδες και τα αξονικά πιεστικά πλήκτρα έχουν διαφορετικές πορείες μετάδοσης δεδομένων:

Πορεία μετάδοσης δεδομένων του λεβιέ: Όταν ο οδηγός λειτουργεί τον λεβιέ στην κολόνα του τιμονιού, μεταδίδεται ένα μήνυμα στην Μονάδα Φώτων:

Πορεία σήματος: από Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού -> Δίαυλος δεδομένων PT-CAN -> Μονάδα Πύλης Αμαξώματος -> Δίαυλος δεδομένων K-CAN -> Μονάδα Φώτων.

Για λόγους ασφαλείας υπάρχει διαθέσιμη μία πρόσθετη, σειριακή γραμμή από το Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού στην Μονάδα Φώτων. Στην καλωδίωση αυτή μεταδίδεται ένα αναλογικό κωδικοποιημένο σήμα τάσης το οποίο αξιολογείται στην Μονάδα Φώτων. Σε κάθε θέση διακόπτη αντιστοιχεί μια περιοχή τάσης. Η σειριακή γραμμή επιτρέπει την μετάδοση όλων θέσεων του διακόπτη φλας-μεσαίας σκάλας σε περίπτωση βλάβης στον δίαυλο, ωστόσο με περιορισμούς στην λειτουργία:

• Η μεγάλη σκάλα και το σινιάλο λειτουργούν μόνο εφόσον κρατιέται ο διακόπτης.
  
• Τα φλας λειτουργούν μόνο εφόσον κρατιέται ο διακόπτης: όχι συνεχόμενο φλας, όχι αυτόματη επαναφορά
  
• Όχι φώτα αλάρμ σε περίπτωση σύγκρουσης και κατά την όπλιση του αντικλεπτικού συστήματος.
  

Πορεία μετάδοσης δεδομένων του αξονικού πιεστικού πλήκτρου: Όταν ο οδηγός λειτουργεί ένα από τα αξονικά πιεστικά πλήκτρα, μεταδίδεται ένα μήνυμα στο ταμπλό οργάνων.

Πορεία σήματος: από Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού -> Δίαυλος δεδομένων PT-CAN -> Μονάδα Πύλης Αμαξώματος -> Δίαυλος δεδομένων K-CAN -> Ταμπλό οργάνων.

Λεβιές κολόνας τιμονιού κάτω αριστερά: Ρύθμιση ταχύτητας οδήγησης

Ο λεβιές για την ρύθμισης σταθερής ταχύτητας αποτελείται από

• έναν λεβιέ τιμονιού,
  
• ένα πιεστικό πλήκτρο,
  
• έναν ρικνωτό τροχίσκο (μόνο στο ACC).
  

Μετάδοση δεδομένων: Όταν ένας οδηγός λειτουργεί τον λεβιέ ή το αξονικό πιεστικό πλήκτρο, μεταδίδεται ένα μήνυμα στα Ψηφιακά Ηλεκτρονικά Κινητήρα.

Πορεία σήματος: Κέντρο Διακοπτών Κολόνας Τιμονιού -> Δίαυλος Δεδομένων PT-CAN -> Ψηφιακά Ηλεκτρονικά Κινητήρα.

Μετάδοση δεδομένων: Όταν ο οδηγός λειτουργεί τον ρικνωτό τροχίσκο μεταδίδεται ένα μήνυμα στην μονάδα ελέγχου Ενεργή Ρύθμιση Ταχύτητας (ACC).

Πορεία σήματος: Κέντρο Διακοπτών Κολόνας Τιμονιού -> Δίαυλος Δεδομένων PT-CAN -> Ενεργό Cruise Control (ACC).

Λεβιές κολόνας τιμονιού κάτω δεξιά: Διακόπτης υαλοκαθαριστήρων

Ο διακόπτης υαλοκαθαριστήρων αποτελείται από

• έναν λεβιέ τιμονιού,
  
• ένα πιεστικό πλήκτρο,
  
• έναν ρικνωτό τροχίσκο.
  

Μετάδοση δεδομένων: Όταν ο οδηγός λειτουργεί τον λεβιέ στην κολόνα του τιμονιού, μεταδίδεται ένα μήνυμα στην Βασική Μονάδα Αμαξώματος:

Όταν ο οδηγός λειτουργεί το αξονικό πιεστικό πλήκτρο ή τον ρικνωτό τροχίσκο τότε

• σε ένα αυτοκίνητο χωρίς Αισθητήρα Βροχής-Φώτων πορείας μεταδίδεται ένα μήνυμα στην Βασική Μονάδα Αμαξώματος.
  
• σε ένα αυτοκίνητο με Αισθητήρα Βροχής-Φώτων μεταδίδεται ένα μήνυμα στην μονάδα ελέγχου Αισθητήρας Βροχής-Φώτων πορείας.
  

Πορεία σήματος: από Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού -> Δίαυλος δεδομένων PT-CAN -> Μονάδα Πύλης Αμαξώματος -> Δίαυλος δεδομένων K-CAN -> Βασική Μονάδα Αμαξώματος ή Αισθητήρας Βροχής-Φώτων πορείας.

Χειριστήρια πλήκτρων λειτουργίας αριστερά και δεξιά στο Τιμόνι Πολλαπλών Λειτουργιών

Τα πλήκτρα λειτουργίας επιτρέπουν την επιλογή

• Εισαγωγής φωνής
  
• Ελεύθερα επιλεγόμενη λειτουργία (π.χ. λειτουργία ανακύκλωσης)
  
• Λειτουργιών ηχοσυστήματος (Ραδιόφωνο, τηλέφωνο, κλπ)
  

Διακόπτης για την ρύθμιση κολόνας τιμονιού

Η ρύθμιση της κολόνας τιμονιού γίνεται μέσω ενός διακόπτη. Ο διακόπτης μπορεί να κινηθεί προς τέσσερις κατευθύνσεις. Έτσι η κολόνα τιμονιού ρυθμίζεται ηλεκτρικά επάνω, κάτω, εμπρός και πίσω.

Μετάδοση δεδομένων: Αν ο οδηγός λειτουργήσει τον διακόπτη για την ρύθμιση κολόνας τιμονιού, μεταδίδεται ένα μήνυμα στο Κέντρο Διακοπτών Κολόνας Τιμονιού.

Πορεία σήματος: από Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού -> Δίαυλος δεδομένων PT-CAN -> Μονάδα Πύλης Αμαξώματος -> Δίαυλος δεδομένων K-CAN -> Κέντρο Διακοπτών Κολόνας Τιμονιού.

Κόρνες

Οι κόρνες χρησιμοποιούνται ως προειδοποιητικό σήμα και ως πρόσθετο ακουστικό σήμα συναγερμού για τον αντικλεπτικό συναγερμό του αυτοκινήτου.

Ο διακόπτης κόρνας που μόλις διαβάστηκε μεταδίδεται ως έγκυρη κατάσταση μέσω του ελικοειδούς ελατηρίου στο Κέντρο Διακοπτών Κολόνας Τιμονιού SZL. Μέσω του SZL είναι εφικτός ένας ξεχωριστός έλεγχος του υψηλού και του χαμηλού τόνου.

Θέρμανση τιμονιού

Η θέρμανση στεφάνης τιμονιού αποτελείται από

• Πλήκτρο ενεργοποίηση και απενεργοποίησης θέρμανσης στεφάνης τιμονιού
  
• Ένδειξη λειτουργίας στο πλήκτρο θέρμανσης στεφάνης τιμονιού: Το LED στο πλήκτρο ανάβει, όταν είναι ενεργοποιημένη η θέρμανση στεφάνης τιμονιού.
  
• Πλέγμα θέρμανσης στην στεφάνη τιμονιού: Το τιμόνι θερμαίνεται μέσω ενός πλέγματος θέρμανσης στην στεφάνη τιμονιού.
  
• Αισθητήρας θερμοκρασίας: Ένας αισθητήρας θερμοκρασίας στην στεφάνη τιμονιού μεταδίδει πίσω στο Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού το σήμα θερμοκρασίας.
  

Το Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού ελέγχει ανάλογα το πλέγμα θέρμανσης ώστε να εγγυάται την ομοιόμορφη θέρμανση του τιμονιού.