Η πόρτα ανοίγει κατά την οδήγηση από μόνη της, αλλά κρατιέται στη πρώτη θέση.
Το σύστημα στεγανοποίησης των πορτών διαμορφώνει σε συνδυασμό με τις ελαστικότητες και τις δυνάμεις τριβής ένα πολύπλοκο σύστημα ελατηρίου/μάζας.
Αν οι πόρτες κλείσουν με μια κρίσιμη ταχύτητα, μπορεί να προκύψει ένα πλασματικό κλείσιμο.
Το σύστημα που χρησιμοποιείται από την BMW και τους άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων της περιστροφικής μανδάλωσης ασφαλείας διαθέτει μια διάταξη συγκράτησης. Στη περίπτωση ενός (που δεν αποφεύγεται) πλασματικού κλεισίματος μπορεί η πόρτα να πεταχτεί τελείως.
Αυτή η διάταξη συγκράτησης (ονομάζεται και βαθμίδα προ-ασφάλισης) προβλέπεται και από τη νομοθεσία.
Όσο αυτοκίνητα και κλειδαριές πορτών έχουν ελεγχθεί μέχρι στιγμής δεν παρουσιάζουν κανένα πρόβλημα στα υπόψη εξαρτήματα.
Κατασκευαστικά δεν υπάρχουν κάποιες ενέργειες, οι οποίες μπορούν να αποτρέψουν 100 % ένα πλασματικό κλείσιμο.
Σε αυτοκίνητα με αυτοματισμό Soft-Close (SCA) μπορεί να αποφευχθεί ένα πλασματικό κλείσιμο, όταν η πόρτα κλείνει με τη βοήθεια του SCA.
Σε περίπτωση παραπόνου ελέγξτε τη σωστή ρύθμιση της πόρτας.