Η θέρμανση του φακού χρησιμοποιείται για το ξεπάγωμα σε περίπτωση επικάθισης πάγου ή χιονιού. Έτσι διασφαλίζεται ακόμη και σε χειμερινές συνθήκες η ασφαλής λειτουργία του ενεργού συστήματος ελέγχου ταχύτητας. Η περιέλιξη θέρμανσης είναι ενσωματωμένη στο πλαστικό σώμα του φακού του αισθητήρα ACC.
Η θέρμανση του φακού ενεργοποιείται με άμεση σύνδεση της τάσης του ηλεκτρικού συστήματος του οχήματος από τον αισθητήρα ACC.
Η θέρμανση του φακού ενεργοποιείται ή απενεργοποιείται ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία. Επίσης πρέπει ο αριθμός στροφών του κινητήρα να υπερβαίνει τις στροφές του ρελαντί. Η άνω θερμοκρασία ενεργοποίησης ανέρχεται σε 5°C. Η κάτω θερμοκρασία απενεργοποίησης ανέρχεται σε - 5°C. Και στις δύο περιπτώσεις έχει προβλεφθεί ανοχή 2°C.
Σε περίπτωση αύξησης της θερμοκρασίας στον αισθητήρα ACC άνω των 50°C και σε τάσεις μεγαλύτερες των 16 Volt απενεργοποιείται η θέρμανση του φακού. Σε αυτές τις περιπτώσεις δεν αποθηκεύεται σφάλμα στη μνήμη.
Η περιέλιξη θέρμανσης παρακολουθείται για τυχόν διακοπή και βραχυκύκλωμα. Σε περίπτωση ενεργοποίησης του συστήματος παρακολούθησης αποθηκεύεται ένα σφάλμα στη μνήμη βλαβών και απενεργοποιείται το σύστημα.