Από το έτος παραγωγής 09/2005 οι ”αφυπνιστές” του K-CAN μπορούν να αναγνωριστούν από την KGM και να αντιστοιχηθούν στις μεμονωμένες μονάδες ελέγχου. Στην μνήμη ιστορικού ενέργειας στην KGM καταχωρούνται τα τελευταία 26 Μηνύματα CAN, τα οποία έχουν αφυπνίσει τον δίαυλο K-CAN Bus. Ως παράλληλη απαίτηση αποθηκεύονται επίσης ο σχετικός χρόνος από το ταμπλό οργάνων και η ένδειξη χιλιομέτρων.
Παρόλο αυτά δεν μπορεί να γίνει διάκριση ανάμεσα σε εξουσιοδοτημένο και μη εξουσιοδοτημένο ”αφυπνιστή”.
Υπόδειξη: Αν η διάγνωση ενέργειας δεν μπορεί να ερμηνεύσει το μήνυμα αφύπνισης CAN, εμφανίζεται ως αφυπνιστής διαύλου ”άγνωστη μονάδα ελέγχου”. Οι πιθανές αιτίες μπορεί να είναι:
Οι αφυπνιστές εντοπίζονται στο χρονικό διάστημα ανάμεσα σε ακροδέκτη Kl. ”R OFF” και ακροδέκτη Kl. ”R ΟΝ”. Εξαιτίας των ηλεκτρικών διαδικασιών σε κατάσταση ηρεμίας του αυτοκινήτου παρουσιάζονται αφυπνιστές και σε πλήρως ανενεργό αυτοκίνητο. Σε μια αξιολόγηση αυτού του αφυπνιστή λαμβάνονται έτσι υπόψη οι κανονικά παρουσιαζόμενοι αφυπνιστές:
Όνομα μονάδας ελέγχου |
Πιθανή αιτία αφύπνισης (εξουσιοδοτημένος αφυπνιστής) |
CAS Σύστημα Πρόσβασης Αυτοκίνητου |
- Χειρισμός του πλήκτρου START-STOP. - Απομάκρυνση τηλεχειριστηρίου/πομπού αναγνώρισης από την υποδοχή. - Χειρισμός του πλήκτρου κεντρικού κλειδώματος. - Χειρισμός του τηλεχειριστηρίου. - Διακόπτης επαφής εμπρός καπό. - Διακόπτης θέσης ξενοδοχείου. - Πλήκτρο καπό χώρου αποσκευών στο εσωτερικό (ΗΠΑ, Ιαπωνία ή E61). - Επαφής χειρολαβής πόρτας εμπρός αριστερά και εμπρός δεξιά. - Γραμμή Αφύπνισης Wake-Up. - Γραμμή αφύπνισης από τη TCU (Υπηρεσία Τηλεματικής). - Τηλεκκίνηση της λειτουργίας ανεξάρτητης θέρμανσης. |
CA Άνετη Πρόσβαση |
- Άνετη πρόσβαση |
Βασική Μονάδα Αμαξώματος KBM |
- Απενεργοποίηση καταναλωτή. - Επαφή πόρτας πίσω αριστερά και πίσω δεξιά. - Επαφή πίσω καπό και κλειδαριάς πίσω καπό. - Πλήκτρο εσωτερικού φωτισμού. |
HKL Άνοιγμα καπό χώρου αποσκευών (E61) |
- Πλήκτρο καπό χώρου αποσκευών εσωτερικά στο καπό χώρου αποσκευών. |
Μονάδα Πύλης Αμαξώματος KGM |
- Επαφής πόρτας εμπρός αριστερά και εμπρός δεξιά. - Κλειδαριά πόρτας εμπρός αριστερά. - Γραμμή Αφύπνισης Wake-Up. - Πάτημα του πλήκτρου χειροφρένου στο GWS (Το GWS αφυπνίζει το αυτοκίνητο μέσω της Γραμμής Αφύπνισης Wake-up καταχωρείται όμως στο KGM, αφού το GWS δεν είναι συνδεδεμένο στο K-CAN). |
KOMBI Ταμπλό οργάνων |
- Ερώτηση της θερμοκρασίας ψυκτικού στην DME/DDE. - Πέρας του προγραμματισμένου χρόνου για τη λειτουργία ανεξάρτητης θέρμανσης, τη λειτουργία ανεξάρτητου εξαερισμού και ανεξάρτητου κλιματισμού. |
Μονάδα Φώτων LM |
- Διακόπτης φώτων αλάρμ. - Διακόπτης φώτων. |
M-ASK Έλεγχος Πολλαπλού Ηχοσυστήματος |
- Πίεση του περιστροφικού-πιεστικού διακόπτη για την ρύθμιση της έντασης. |
Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού DWA |
- Ενεργοποίηση του ακουστικού και οπτικού συναγερμού. |
SZL Κέντρο διακοπτών κολόνας τιμονιού |
- Μοχλός κολόνας τιμονιού για τα φλας αριστερά ή δεξιά. - Σινιάλο. |
Οι αφυπνιστές εντοπίζονται στο χρονικό διάστημα ανάμεσα σε ακροδέκτη Kl. ”R OFF” και ακροδέκτη Kl. ”R ΟΝ”. Εξαιτίας των ηλεκτρικών διαδικασιών σε κατάσταση ηρεμίας του αυτοκινήτου παρουσιάζονται αφυπνιστές και σε πλήρως ανενεργό αυτοκίνητο.
Διαφορά μεταξύ Κανονικής περίπτωσης Α και Λανθασμένου συχνού ”αφυπνιστή” διαύλου B (βλέπε παραπάνω εικόνα).
Σε περίπτωση σφάλματος σε συχνό αφυπνιστή είναι πιθανές διάφορες αιτίες: