Με την βοήθεια της αναγνώρισης κατάληψης θέσης προσδιορίζεται, αν το κάθισμα του συνοδηγού είναι κατειλημμένο ή όχι. Η πληροφορία αυτή μεταδίδεται στην Μονάδα Ασφαλείας και Πύλης.
Όταν το κάθισμα του συνοδηγού δεν είναι κατειλλημένο, τότε ενεργοποιείται η ενδεικτική λυχνία από την Μονάδα Ασφαλείας και Πύλης και απενεργοποιούνται οι αερόσακοι συνοδηγού. Έτσι εμφανίζεται το μήνυμα ”Αερόσακος Συνοδηγού Off”.
Όταν το κάθισμα του συνοδηγού είναι κατειλλημένο, τότε δεν ενεργοποιείται η ενδεικτική λυχνία από την Μονάδα Ασφαλείας και Πύλης και ενεργοποιούνται οι αερόσακοι συνοδηγού. Έτσι εξαφανίζεται το μήνυμα ”Αερόσακος Συνοδηγού Off”.
Επιπλέον η ενδεικτική λυχνία διαγνώνεται και επιτηρείται. Αν εντοπιστεί μια βλάβη στην τροφοδοσία τάσης ή στην λυχνία, τότε ακολουθεί μια καταχώρηση στην μνήμη βλαβών την Μονάδας Ασφαλείας και Πύλης.
Όλες οι εργασίες στους αερόσακους επιτρέπεται να πραγματοποιούνται μόνο με αποσυνδεδεμένη την μπαταρία!
Όλες οι μονάδες ελέγχου BYTEFLIGHT, οι αισθητήρες και οι γεννήτριες θα πρέπει να αποσυνδέονται και να συνδέονται μόνο με αποσυνδεδεμένη μπαταρία!
Κατά την επισκευή της οπτικής ίνας στον δίαυλο BYTEFLIGHT-Bus θα πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι επιτρέπεται μόνο ένα σημείο διακοπής. Αν υπάρχει ήδη ένα σημείο διακοπής λόγω της ύπαρξης ενός φις πόρτας, η οπτική ίνα δεν επιτρέπεται να επισκευαστεί. Σε περίπτωση μιας βλάβης θα πρέπει να γίνει αντικατάσταση της οπτικής ίνας!