Σε μια σύγκρουση με σημαντική ένταση διακόπτεται το θετικό καλώδιο ανάμεσα στον εναλλάκτη και την μπαταρία. Έτσι
Η καλωδίωση για το ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου παραμένει. Ηλεκτρικοί καταναλωτές, π.χ. μίζα και αντλία καυσίμου αποσυνδέονται.
Ο ακροδέκτης ασφαλείας μπαταρίας βρίσκεται στο θετικό καλώδιο (Γραμμή φόρτισης) από τον εναλλάκτη λίγο πριν τον θετικό πόλο της μπαταρίας: Το καλώδιο τελειώνει κωνικό φις. Ένας πυροκροτητής χωρίζει την καλωδίωση σε περίπτωση σύγκρουσης.
Έτσι τίθεται εκτός λειτουργίας η καλωδίωση της μίζας. Το αυτοκίνητο δεν μπορεί πλέον να ξεκινήσει.
Η κομμένη καλωδίωση του εναλλάκτη μπορεί να συνδεθεί και πάλι προσωρινά για μια εκ νέου εκκίνηση του κινητήρα. Στην περίπτωση αυτή βέβαια δεν υφίσταται πλέον η λειτουργία διαχωρισμού του πόλου της μπαταρίας, αφού ο πυροκροτητής έχει ήδη ενεργοποιηθεί. Ο πυροκροτητής και η καλωδίωση του εναλλάκτη πρέπει σε αυτήν την περίπτωση να αντικατασταθούν.
Οι εργασίες στην αντλία καυσίμου πρέπει να γίνονται πάντα με κλειστή την ανάφλεξη!
Όλες οι εργασίες στους αερόσακους επιτρέπεται να πραγματοποιούνται μόνο με αποσυνδεδεμένη την μπαταρία!
Όλες οι μονάδες ελέγχου BYTEFLIGHT, οι αισθητήρες και οι γεννήτριες θα πρέπει να αποσυνδέονται και να συνδέονται μόνο με αποσυνδεδεμένη μπαταρία!
Κατά την επισκευή της οπτικής ίνας στον δίαυλο BYTEFLIGHT-Bus θα πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι επιτρέπεται μόνο ένα σημείο διακοπής. Αν υπάρχει ήδη ένα σημείο διακοπής λόγω της ύπαρξης ενός φις πόρτας, η οπτική ίνα δεν επιτρέπεται να επισκευαστεί. Σε περίπτωση μιας βλάβης θα πρέπει να γίνει αντικατάσταση της οπτικής ίνας!