Ενεργό Σύστημα Διεύθυνσης

Για περιγραφή λειτουργίας βλέπε BMW Technik:

TIS -> Έγγραφα -> SI Technik -> 32 01 03001

Οδηγίες διάγνωσης

Μετά από τις παρακάτω εργασίες είναι απαραίτητη μια αρχικοποίηση/ρύθμιση του ενεργού συστήματος διεύθυνσης:

• Σε εργασίες ρύθμισης αξόνων
  

• Μετά από εργασίες στην κολόνα τιμονιού
  

• Μετά από αντικατάσταση ή προγραμματισμό της μονάδας ελέγχου ενεργού συστήματος διεύθυνσης
  

• Μετά από αντικατάσταση ή προγραμματισμό του Κέντρου Διακοπτών Κολόνας Τιμονιού (SZL) E60/61/63/64
  

• Μετά από αντικατάσταση του Κέντρου Διακοπτών Κολόνας Τιμονιού (SZL) E90/91, E87
  

• Μετά από αντικατάσταση ή προγραμματισμό του Δυναμικού Ελέγχου Ευστάθειας (DSC)
  

• Αρχικοποίηση αισθητήρα γωνίας τιμονιού
  

• Μετά από αντικατάσταση κιβωτίου συστήματος διεύθυνσης
  

Για τον σκοπό αυτό επιλέξτε την Λειτουργία Σέρβις Αρχικοποίηση/Ρύθμιση Ενεργού Συστήματος Διεύθυνσης και ενεργοποιήστε την (αυτόματη πορεία).

Η λειτουργία βρίσκεται κάτω από την εξής πορεία:
Λειτουργίες σέρβις/Ανάρτηση/Ενεργό Σύστημα Διεύθυνσης

Εύρος γωνίας του αισθητήρα αθροίσματος γωνίας στροφής

Τα τέρματα τιμονιού έχουν το παρακάτω εύρος γωνίας του αισθητήρα αθροίσματος γωνίας στροφής:

E60/61: +/- 506 μοίρες
E63/64: +/- 526 μοίρες

Με αυξημένη ροπή διεύθυνσης το άθροισμα γωνίας στροφής είναι κάπως μεγαλύτερο. Όταν το αυτοκίνητο είναι ακίνητο με τον κινητήρα του σε λειτουργία (πλήρης υποβοήθηση τιμονιού), η περιοχή γωνίας με κανονική ροπή διεύθυνσης είναι στο E60/61 περίπου +/- 500 μοίρες.

Γενική οδηγία

Η τροφοδοσία τάσης του αυτοκινήτου είχε διακοπεί μέσω απόσυνδεση της μπαταρίας είτε απενεργοποίησης του κύριου διακόπτη μπαταρίας.

Πορεία για την ενεργοποίηση του ενεργού συστήματος διεύθυνσης χωρίς Σύστημα Διάγνωσης BMW.

• Αποσύνδεση της μπαταρίας ή ενεργοποίηση του κύριου διακόπτη μπαταρίας
  
• Εκκίνηση του κινητήρα, εμφανίζεται το παρακάτω μήνυμα Check-Control: Ενεργό σύστημα διεύθυνσης ανενεργό
  
• Στρίψτε το τιμόνι μια φορά προς τα αριστερά και μια φορά προς τα δεξιά (εναλλακτικά μπορεί να οδηγηθεί το αυτοκίνητο με ταχύτητα περίπου 30 - 40 km/h)
  
• Σβήσιμο κινητήρα, κλείσιμο ακροδέκτη Kl. 15
  
• Εκκίνηση κινητήρα, το ενεργό σύστημα διεύθυνσης είναι και πάλι πλήρη λειτουργία
  

Η μνήμη βλαβών της μονάδας ελέγχου του ενεργού συστήματος διεύθυνσης πρέπει να διαγραφεί, γιατί υπάρχει τουλάχιστον μια καταχώρηση στην μνήμη βλαβών. Αυτή η καταχώρηση στην μνήμη βλαβών προκαλείται μετά την πρώτη εκκίνηση του κινητήρα μέσω του μη έγκυρου μηνύματος της γωνίας στροφής τιμονιού.