Ενεργός έλεγχος κλαπέτων αέρα φρένων

Ο ενεργός έλεγχος κλαπέτων αέρα φρένων βελτιώνει την αεροδυναμική του αυτοκινήτου. Έτσι επιτυγχάνεται μια μείωση των εκπομπών CO₂. Ανάλογα με την έκδοση του κινητήρα και τον προαιρετικό εξοπλισμό τοποθετείται ένας έλεγχος κλαπέτων αέρα φρένων στο αυτοκίνητο.

Σύντομη περιγραφή εξαρτήματος

Το σύστημα αποτελείται από:

2 κλαπέτα αέρα φρένων με 2 αισθητήρες Χωλλ
Τροφοδοσία υποπίεσης με 2 φούσκες υποπίεσης
Βαλβίδα αλλαγής

Τα δύο κλαπέτα αέρα φρένων τοποθετούνται κάτω από τον προφυλακτήρα. Η βαλβίδα αλλαγής είναι στερεωμένη στον αριστερό θόλο γονάτου ανάρτησης.

Τα κλαπέτα αέρα φρένων ελέγχονται μέσω υποπίεσης. Την υποπίεση παρέχει η αντλία υποπίεσης στον κινητήρα. Η υποπίεση εφαρμόζεται σε μια φούσκα υποπίεσης στο περίβλημα του κλαπέτου αέρα φρένων.

Ευρετήριο	Επεξήγηση	Ευρετήριο	Επεξήγηση
1	Προφυλακτήρας	2	Κλαπέτο αέρα φρένων δεξιά
3	Κλαπέτο αέρα φρένων αριστερά

Στα δύο κλαπέτα αέρα φρένων υπάρχει από 1 αισθητήρας Χωλλ. Οι αισθητήρες Χωλλ ανιχνεύουν τη θέση των κλαπέτων αέρα φρένων (ανοικτό ή κλειστό).

Ευρετήριο	Επεξήγηση	Ευρετήριο	Επεξήγηση
1	Κλαπέτο αέρα φρένων	2	Αισθητήρας Χωλλ
3	Σύνδεση υποπίεσης	4	Δοχείο υποπίεσης

Λειτουργίες συστήματος

Η βαλβίδα αλλαγής ελέγχεται από το Δυναμικό Έλεγχο Ευστάθειας (DSC).

Ευρετήριο	Επεξήγηση	Ευρετήριο	Επεξήγηση
1	Βαλβίδα αλλαγής	2	από την αντλία υποπίεσης
3	Κλαπέτο αέρα φρένων δεξιά	4	Αισθητήρας Χωλλ δεξιά
5	Ακροδέκτης 30g, τροφοδοσία τάσης	6	Δυναμικός Έλεγχος Ευστάθειας (DSC)
3	Αισθητήρας Χωλλ αριστερά	4	Κλαπέτο αέρα φρένων αριστερά

Μέσω του ελέγχου των κλαπέτων αέρα φρένων βελτιστοποιούνται τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

Ανάλογα με τη λειτουργία του κινητήρα προκύπτουν 2 καταστάσεις για τα κλαπέτα αέρα φρένων:

Κινητήρας σβηστός	Κλαπέτα αέρα φρένων ανοικτά
Κινητήρας σε λειτουργία (ON)	Τα κλαπέτα αέρα φρένων κλείνουν μετά από μερικά δευτερόλεπτα

Για να αποφευχθεί μια υπερθέρμανση των δίσκων των φρένων, τα κλαπέτα αέρα φρένων ανοίγουν από μια θερμοκρασία δίσκων φρένων 250 °C.

Όταν υπάρχει μια βλάβη, μπορεί ενδεχομένως τα κλαπέτα αέρα φρένων να μην μπορούν να ανοίξουν πλέον.
Για προστασία από υπερθέρμανση των δισκόφρενων μειώνεται η ισχύς του κινητήρα.

Οδηγίες για το σέρβις

Προειδοποίηση! Οι εργασίες θα πρέπει να πραγματοποιούνται με τον κινητήρα σβηστό.

Εργασίες στα κλαπέτα αέρα φρένων, ιδιαίτερα έλεγχος των κλαπέτων αέρα φρένων για δυσκολία κίνησης, επιτρέπεται να πραγματοποιούνται με σβηστό κινητήρα. Σε αντίθετη περίπτωση υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού.

Με κάθε επιφύλαξη για τυπογραφικά λάθη, σφάλματα και τεχνικές αλλαγές.