Στον αισθητήρα βροχής-φώτων οδήγησης-ηλιακής ακτινοβολίας έχουν ενσωματωθεί οι παρακάτω αισθητήρες και εξαρτήματα σε μια μονάδα ελέγχου:
Ο αισθητήρας βροχής-φώτων οδήγησης-ηλιακής ακτινοβολίας είναι εφαρμοσμένος στο εμπρός παρμπρίζ από μέσα στην περιοχή σάρωσης των εμπρός υαλοκαθαριστήρων. Ο αισθητήρας βροχής-φώτων οδήγησης-ηλιακής ακτινοβολίας στερεώνεται στη βάση με ένα ελατηριωτό έλασμα. Η βάση είναι σταθερά επικολλημένη στο εμπρός παρμπρίζ. Ανάμεσα στον αισθητήρα βροχής-φώτων οδήγησης-ηλιακής ακτινοβολίας και το εμπρός παρμπρίζ υπάρχει μια επένδυση Gel. Η επένδυση Gel βρίσκεται στο οπτικό σώμα (Καινούργιο εξάρτημα). Χρησιμοποιείται για την οπτική προσαρμογή στο εμπρός παρμπρίζ και εμποδίζει την εισροή βρομιάς.
Προσοχή: Μετά την τοποθέτηση ενός νέου αισθητήρα βροχής-φώτων οδήγησης-ηλιακής ακτινοβολίας, αυτός δεν μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς να υποστεί ζημιά. Η επένδυση Gel καταστρέφεται.
Ευρετήριο |
Επεξήγηση |
Ευρετήριο |
Επεξήγηση |
|---|---|---|---|
1 |
Καπάκι βάσης καθρέπτη |
2 |
Αισθητήρας θαμπώματος |
3 |
Αισθητήρας βροχής-φώτων οδήγησης-ηλιακής ακτινοβολίας |
|
|
Αυτή η θέση τοποθέτησης, εγγυάται ότι η επιφάνεια του παρμπρίζ στην περιοχή του αισθητήρα είναι ελεύθερη από βρομιές και πάγο. Για να αποφευχθεί το θάμπωμα της επιφάνειας του αισθητήρα, ο αισθητήρας είναι θερμαινόμενος.
Ο αισθητήρας βροχής-φώτων οδήγησης-ηλιακής ακτινοβολίας τροφοδοτείται από το κέντρο λειτουργιών οροφής με τάση. Τα σήματα του αισθητήρα βροχής-φώτων οδήγησης-ηλιακής ακτινοβολίας μεταδίδονται μέσω των διαύλων δεδομένων.
Ο αισθητήρας βροχής είναι ένας οπτικός αισθητήρας. Αποτελείται από ένα οπτικό σώμα. Επιπλέον είναι ενσωματωμένο το εξάρτημα ηλεκτρονικών. Στο ηλεκτρονικό εξάρτημα, δίπλα στα κυκλώματα αξιολόγησης είναι ενσωματωμένες 3 οπτικές δίοδοι εκπομπής και λήψης.
Ο αισθητήρας φώτων οδήγησης είναι επίσης ένας οπτικός αισθητήρας. Αποτελείται από δυο φωτοδιόδους και ένα κύκλωμα ηλεκτρονικών αξιολόγησης. Μια φωτοδίοδος είναι προσανατολισμένη προς τα εμπρός και λαμβάνει το φως από το εμπρός μέρος (εμπρός φώτα). Η δεύτερη δίοδος είναι προσανατολισμένη προς τα επάνω και λαμβάνει το φως που προέρχεται από επάνω (φως περιβάλλοντος).
Ο αισθητήρας ηλιακής ακτινοβολίας αποτελείται από δύο φωτοδιόδους. Οι δίοδοι αυτοί βρίσκονται δεξιά και αριστερά από το αισθητήριο πεδίο του αισθητήρα βροχής-φώτων οδήγησης-ηλιακής ακτινοβολίας.
Το ηλεκτρονικό εξάρτημα αξιολογεί τα μεμονωμένα σήματα αισθητήρων και τα επικοινωνεί με το κέντρο λειτουργιών οροφής.
Περιγράφονται οι παρακάτω λειτουργίες συστήματος για τον αισθητήρα βροχής-φώτων οδήγησης-ηλιακής ακτινοβολίας:
Ο αισθητήρας βροχής ενεργοποιείται πιέζοντας το πλήκτρο στον διακόπτη των υαλοκαθαριστήρων. Όταν ο αισθητήρας βροχής είναι ενεργοποιημένος ανάβει πράσινη η φωτοδίοδος λειτουργίας στον διακόπτη υαλοκαθαριστήρων.
Ως οπτική επιβεβαίωση της ενεργοποίησης πραγματοποιείται ένας κύκλος σάρωσης. Στο τέλος εκπέμπεται μια υπέρυθρη ακτίνα φωτός από τις 3 διόδους εκπομπής η οποίο οδηγείται στο παρμπρίζ μέσω του οπτικού εξαρτήματος. Σε απολύτως στεγνό και καθαρό παρμπρίζ η υπέρυθρη ακτίνα ανακλάται πλήρως στις 3 διόδους λήψης.
Όταν υπάρχει νερό ή βρομιά στην περιοχή του οπτικού σώματος στο εμπρός παρμπρίζ, διακόπτεται το υπέρυθρο φως. Έτσι αντανακλάται μόνο ένα μέρος του υπέρυθρου φωτός στις διόδους λήψης. Η ανακλούμενη ποσότητα φωτός αποτελεί έτσι το μέτρο για την ένταση της βροχόπτωσης στην περιοχή του οπτικού σώματος. Τα ηλεκτρονικά αξιολόγησης αναγνωρίζουν με βάση την ποσότητα φωτός που λείπει το βαθμό κάλυψης του εμπρός παρμπρίζ. Μέσω του διαύλου δεδομένων μεταδίδει ένα σήμα. Με βάση αυτό το σήμα τα Ηλεκτρονικά Κουτιού Διακλάδωσης αξιολογούν αν είναι απαραίτητος ένας κύκλος σάρωσης των υαλοκαθαριστήρων.
Η ευαισθησία του αισθητήρα βροχής μπορεί να ρυθμιστεί μέσω του ρικνωτού τροχίσκου στον διακόπτη υαλοκαθαριστήρων σε 4 θέσεις ευαισθησίας. Με κάθε χειρισμό του ρικνωτού τροχίσκου προς την κατεύθυνση ”αύξηση ευαισθησίας” (δηλαδή στρίψιμο του ρικνωτού τροχίσκου προς τα πάνω) εκτελείται ένας κύκλος σάρωσης.
Όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο και σε περίπτωση βλάβης του αισθητήρα βροχής-φώτων οδήγησης-ηλιακής ακτινοβολίας, οι εμπρός υαλοκαθαριστήρες μεταβαίνουν σε μια σταθερή διακοπτόμενη λειτουργία. Κλείνοντας τον ακροδέκτη Kl. R ο αισθητήρας βροχής απενεργοποιείται για λόγους ασφαλείας.
Η μεταβολή της αναλογίας φωτός εμπρός από το αυτοκίνητο και γύρο από το αυτοκίνητο ανιχνεύεται από τους φωτοευαίσθητους αισθητήρες. Η αναλογία φωτός επεξεργάζεται από τα ηλεκτρονικά αξιολόγησης και μεταδίδεται μέσω του διαύλου δεδομένων στη μονάδα χώρου ποδιών. Ανάλογα με τη φωτεινότητα στον ενεργό αυτόματο έλεγχο φώτων οδήγησης ενεργοποιούνται και απενεργοποιούνται τα φώτα οδήγησης.
Μέσω των αισθητήρων ηλιακής ακτινοβολίας μετριέται ξεχωριστά για οδηγό και συνοδηγό η ένταση της ηλιακής ακτινοβολίας. Τα δεδομένα των αισθητήρων επεξεργάζονται στα ηλεκτρονικά αξιολόγησης και μεταδίδονται μέσω του διαύλου δεδομένων στη μονάδα ελέγχου IHKA. Η μονάδα ελέγχου IHKA αξιολογεί αυτά τα σήματα των αισθητήρων.
Δίνονται οι παρακάτω οδηγίες για το σέρβις του αισθητήρα βροχής-φώτων οδήγησης-ηλιακής ακτινοβολίας:
Για την τοποθέτηση του αισθητήρα βροχής-φώτων οδήγησης-ηλιακής ακτινοβολίας είναι απαραίτητη μια καθαρή, στεγνή χωρίς ζημιές επιφάνεια εμπρός παρμπρίζ. Επιπλέον ο αισθητήρας πρέπει να επικολληθεί στο εμπρός παρμπρίζ χωρίς φυσαλίδες.
Για την χωρίς σφάλματα λειτουργία του αισθητήρα βροχής-φώτων οδήγησης-ηλιακής ακτινοβολίας δεν πρέπει να υπάρχουν ανομοιογενής περιοχές στο εμπρός παρμπρίζ. Επιπλέον πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση τα μάκτρα.
Αρχικοποίηση του αισθητήρα βροχής
Για να είναι εγγυημένη μια χωρίς σφάλματα λειτουργία της μέτρησης για την αναγνώριση της βροχόπτωσης θα πρέπει ο αισθητήρας βροχής να είναι προσαρμοσμένος στο εμπρός παρμπρίζ.
Προϋπόθεση για την σωστή αρχικοποίηση είναι το παρμπρίζ στην περιοχή του αισθητήρα βροχής να είναι στεγνό, καθαρό και χωρίς προβλήματα.
Η αρχικοποίηση εκτελείται με την λειτουργία σέρβις ”Αρχικοποίηση αισθητήρα βροχής” στο σύστημα διάγνωσης BMW. Σε αυτή τη λειτουργία σέρβις διαγράφονται οι τιμές προσαρμογής του αισθητήρα βροχής. Στο τέλος ακολουθεί η προσαρμογή των αισθητηρίων στο εμπρός παρμπρίζ με την παρακάτω διαδικασία:
Στο διάστημα των 10 δευτερολέπτων αναμονής εντοπίζονται και καταχωρούνται οι νέες τιμές προσαρμογής αυτόματα από τον αισθητήρα.
Μια αρχικοποίηση του αισθητήρα βροχής απαιτείται:
Κωδικοποίηση
Μετά την τοποθέτηση του αισθητήρα βροχής-φώτων οδήγησης-ηλιακής ακτινοβολίας θα πρέπει ο αισθητήρας να κωδικοποιηθεί εκ νέου.
Με κάθε επιφύλαξη για τυπογραφικά λάθη, σφάλματα και τεχνικές αλλαγές.