Προσέξτε ότι ακόμη και σε μια μεμονωμένη κωδικοποίηση ενδεχομένως να δημιουργείται ένα πλάνο ενεργειών για τον
προγραμματισμό μεμονωμένων μονάδων ελέγχου. Ο λόγος για αυτό είναι μια εξαναγκασμένη σύνδεση με το CIP. Μια μονάδα ελέγχου μπορεί να κωδικοποιηθεί, μόνο όταν έχει ήδη προγραμματιστεί με την τρέχουσα έκδοση SW. Αν δεν είναι αυτή η περίπτωση, πρέπει να γίνει αντίστοιχη επεξεργασία του πλάνου ενεργειών.
Εφόσον υπάρχει μια αλλαγή τροχού, υπάρχει παρά την μεμονωμένη κωδικοποίηση της μονάδας ελέγχου DSC με το CIP-CD 19.0 ο κίνδυνος μιας λανθασμένης προειδοποίησης RPA. Ο λόγος για αυτό είναι ένα φαινόμενο έκτασης του νέου ελαστικού (αρχική διεύρυνση), που οδηγεί σε μια πρώτη λανθασμένη προειδοποίηση RPA. Σε αυτή την περίπτωση πρέπει το RPA να αρχικοποιηθεί εκ νέου σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας BMW.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΥΠΟΔΕΙΞΗ
Οι βελτιστοποιημένες παράμετροι κωδικοποίησης στο CIP-CD 19.0 περιέχουν μια ”τυφλή φάση RPA”. Αυτό σημαίνει, ότι το RPA κατά τη διάρκεια των δραστηριοτήτων της ανάρτησης αέρος τίθεται το ταχύτερο δυνατό σε παρατεταμένη ”τύφλωση”, μέχρι να ελαχιστοποιηθούν οι ενέργειες EHC ή να ολοκληρωθούν. Αυτή η ”ενεργοποίηση τύφλωσης” είναι ενεργή επίσης κατά τη διάρκεια της φάσης αρχικοποίησης π.χ. σε σταμάτημα στο φανάρι (συχνή κίνηση στην πόλη).
Επιδράσεις για τον πελάτη:
Η φάση αρχικοποίησης διαρκεί σε κυκλοφορία στην πόλη (λειτουργία σταμάτα-ξεκίνα) περισσότερο. Μέχρι την επίτευξη του βασικού ορίου προειδοποίησης εμφανίζεται το μήνυμα ”Αρχικοποίηση σε εξέλιξη” στην οθόνη ως επιβεβαίωση. Η υπόδειξη αυτή, που ήταν διαθέσιμη και πριν την κωδικοποίηση με το CIP-CD 19.0, πρέπει να πραγματοποιείται κανονικά πλήρως, διαρκεί όμως κάπως παραπάνω. Ενημερώστε οπωσδήποτε τον πελάτη!